Auspuh

Pozdrav svima.
Slucajno sam nasao produzetak za auspuh,pa reko da stravim na yuga.E sad me zanima sta treba da secem i da li treba uspte da secem nesto.ili samo da vadim lonac i koji? ili cak ni to ne mora.

Da li ces seci nesto ili ne, zavisi od tebe se tebi svidja da to stoji na autu, licno ja ne volim kad ti zavrsetci strce brdo van auta pa bih odsekao deo fabricke cevi i onda namontirao taj zavrsetak. Mada ti zavrsetci obicno traljavo stoje i puno je bolje zavariti ih umesto stezati sa tom fabrickom stegom sto imaju.

Da,meni takav zavrsetak stoji dosta izvan ravni branika...malko stci i svojim vrelim gasovima topi maske pvc konfekcijama...

Ali izgleda da ja nisam ceo auspuh lepo namontirao. I inace kod Y45 je auspuh nekako ko slamka izbachen malo...

Kod 45-ice mislim da bi trebalo malo iseci kraj auspuha,ali onda nastavak stoji koso...
  sta i kako,totalno je po zeljama,mislim da je tacno onako kako je Yugisa napisao...kako se kome dopada.

Hteo sam da ima malo grublji zvuk.pa sam planirao da izvadim zadnji lonac i da spojim cev 1 i 2 pa onda zavarim produzetak,stojao bi pravo i ne bi strcao usao bi bas u taj fabricki prorez,samo se bojim da se ne dernja previse i da li bi dobio neki zvuk?

Skines lonac na tom spoju pa vidis, ali mislim da ce ti biti preglasno, verovatno ce na leru biti glasniji nego sto je sad u visim obrtajima.

Sutra cu da skinem pa da vidim kako peva bez tog.

Ima da pjeva rock&roll i neces cuti svoje misli....
Meni bi licno bilo preglasno....mada opet,Y45 ima samo jedan lonac,bez njega bi se drao mnogo,sa njim,....onako....

Nisam razmisljao sta koji lonac kod 55-ice radi,ali malo pregledavajuci po forumima sta ko pishe,mislim da srednji lonac ima ulogu da ublazi odredjene visoke frekvencije ( ono rezanje),ali ne i kompletnu buku motora...to zadnji lonac radi,taj deo posla.
Ako njega izbacis,bice bas mnogo glasno,po meni. E sad,da li mozda postoji nekakva mogucnost,da se srednji lonac koji je protocni,zameni za neki drugi,koji bi imao ulogu zadnjeg lonca,da bude dakle samo jedan lonac,to isto nisam razmisljao....mada lonac koji generalno smanjuje ukupnu buku,i stoji skroz pozadi nz samom izlazu izduvnog sistema,bar sam ja tako shvatio iz svekolikog iscitanog...
Siguran sam da nije slucajno ceo izduvni sistem konstruisan na takav nacin...
Vrlo verovatno da zamenom sadasnjeg zadnjeg lonca za neki malko "moderniji-sportskiji" moze da se ulepsa zwook...

Ako skines samo zadnji nece da se dernja mnogo,ako skines srednji,tad se dernja 😁

Mislis da rezi ko da ima ne znam ti ja koju motorchinu ispod haube? Dobice visoke tonove koji paraju ushi....

Ja sam sve mislio da je srednji lonac protocni sa mozda nekim pregradama perforiranim limovima sa rupicama,i da sluzi da ubije pretezno visoke frekvencije,a da je zadnji lonac onaj sto ima npr jednu ulaznu i jednu izlaznu perforiranu cev a ispunjen negorecom nekom vunom....pa generalno snizava komplet buku....

Ma skini sve sta ce to na autu,dobijes jednog ili dva mrkova pride

Skinuo sam zadnji lonac i nemenja zvuk,cuje se isto kao i sa njim.
I samo da pitam jos jel ce smetati nesto motoru ako izvadim taj zadnji lonac?
Mislim jel gubi performanse?

Moze samo da dobije nesto, 0.5 ks...
Al ce Junior reci da to nije tako. 
Kad je covek sve probao...

Neki govore da ,kao,motor lakse "dishe" kad mu skines lonac,posto lonac koliko sam ja razumeo,ima ulogu prvenstveno u  snizavanju buke,ali zbog same konstrukcije,neminovno malo ugushi makinu. Nisam siguran da li npr igra ulogu u kocenju motorom,ili tu iskljucivo bude bitnan precnik izduvne cevi...tj auspuha

Hvala puno svima

Imam jedno pitanje,posto sada razmisljam o onome sto je Junior napisao a ti potvrdio,da je upravo obrnuto od onoga sto sam ja mislio.
A to je,da kada se demontira zadnji lonac,ndma nesto bitne promene u jacini zvuka,ali da li je to na primer u nizim obrtajima,ili je tako u svim rezimima voznje,i pod visokim obrtajima?

Mislim,ako je tako,sta li su namontiravali zadnji lonac,pogotovo sto je onaj model ko da je zg(Yug)zvan... Meni mnogo lepsi Prima lonac...

Protocni lonci koji su precnika kao i cev pre njih, nemaju uticaja na snagu, teoretski ako su kvalitetno perforirani, mogli bi i malo da povecaju protok. Mada sto dalje od motora, do manji uticaj ima na snagu.

Moguce da imas onaj presovani lonac za srednji, oni imaju vise prigusenja, oni okrugli sto su vecinom zamenski, ti manje prigusuju pa bi bio glasniji.

Nema znatne promene ni u visim obrtaima sto se tice zvuka.
A ovakav mi je taj drugi lonac sto je blizi motoru.

Plus,sto pozadi sada vrv lepse izgleda...nema vise zguzvanoga! Ali ima ukrasa!
A to je taj sto je pljosnat,nije okrugao...taj izgleda dosta pokupi zvuka,ostane taman koliko treba...

Meni je takav slican zadnji tj jedini na mom krshedolu



Samo sto sam ja to kao nesto farbao termootpornim alu sprejem u nadi da mu produzim vek...



Pa nisam zavirivao u njega...

A pa to je ozbiljan srednji lonac

Da li dvocevka kratka od yuga i duga dvocevka od ina imaju iste duzine? Da li pase srednja cev od ina na ovu kratku dvocevku?

Ne znam da li su 100% tacne ali znam da su Yugove duze dvocevke duze u delu gde jedna cev u odnosu na one od Z101 pa je mozda i odgovarajuce duzine jer sam ja dodavao parce cevi kod dvocevke od Z101

Da,al jugova i keceva nisu iste,keceva je kao duza izmedju izduvne i poda koliko sam skontao..ja bi da na ina promenim dvocevku zbog onog tandrkanja,bas me nervira..msm nije ni lonac u nekom stanju,al opet tandrce na 2500rpm

Da jeste keceva je duza u vertikalnom delu ali od Yuga je nakon spajanja dve cevi duza u delu gde je 1 cev. Od keca ima mozda 10cm nakon spajanja, dok Yugova ima jedno 20ak

Moracu da premerim,ako fali odsecu pa zavariti od ove dvocevke,a ovu duplu cu na zagi😁

Pa da sta se uopste razmisljamo, pa imas aparat za varenje

Nemam toliko vremena