Yugo 45 i beli dim...

Pozdrav društvo, imam yuga 45 iz 1991 godine. Osvežavanje motora je radjeno pre nekih 5 godina na 76k km i od tada je išao i radio perfektno, sve do juče. Primetio sam da od juče nenormalno mnogo puši iz auspuha, što sam prepisao malo hladnijem vremenu. Crv koji me naveo da pomislim na dihtung glave ili samu glavu je čudan zvuk pri gašenju koji karakteriše izlaženje vazduha iz ekspanzione posude. Otvorivši haubu video sam da je "popio" sav antifriz iz posude i čudne mrlje na povrsini vode u hladnjaku. Dobio je neravnomeran i nestabilan rad na leru dok iz auspuha ide oblak belog dima. Primetio sam da je par puta podigao temperaturu, sto sam ja privremeno rešio dovođenjem plusa sa sirene na ventilator. Pretpostavljam da je otisla glava... Zanimama me kakva su vaša mišljenja o ovom problemu i kakve posledice može ovo da ostave na sam ostatak motora, cenu eventualne popravke i same isplativosti ove investicije. Hvala unapred.

Dok ne nadjes fiatovu glavu,stalno ces imati problema sa dihtungom,meni je 2x godosnje crkavao dihtung dok sam vozio pre 45icu,kod nje se to lako radi,samo ti moment kljuc i spijuni trebaju..

Isplativost zavisi od stanja drugih stvari.. Ako je dobra limarija, ne treba puno ulagati trap i sl, onda se naravno isplati

A i da menja motor ko zna kakav je

Hvala na brzom odgovoru, inače sve je tip top. Glava paše od fiat una 45 i kojih sve još modela? Koliko se krecu te fiatove glave da znam okvirno. Danas na otvaranje pa javljam dalje

Moja 45 je imala sa 850 sport,sve je isto samo malo niza,tj manje komore zbog manje kubokaze..kod fiatovih glava je jedino problem gde ces sa sipkom za ulje,posto nema gore sraf

Nakon rasturanja dosli smo do zakljucka da je pokrivio glavu koja je napukla i pukao dihtung.


Zanima me da li moze glava sa ovog una bez prepravki, prodaje drug za 25e

Momci hvala na pomoći.
Inace motor izgleda ovako...

Ne moze ta glava na taj blok.

To je fire motor,ne pase u yuga 45

Pozdrav drustvo, evo mene posle par dana. Zamenjena nova glava, novi dihtunzi sve kako treba, ostalo je da se samo dobro usteluju ventili. Zanima me kako da isperem talog koji je ostao u kanalima ulja zajedno sa starom smesom ulja i vode pre nego sto zamenim ulje(mnogo pusi na iber) i takodje da li je potrebno isprati sistem za hladjenje. Na koliko km bi bilo najbolje da se presteluju ventili... Hvala unapred 😀

Ulje stavis novo pa promenis za 1000km,a sistem vode mozes da operes sa sodom bikarbonom,al to kad se par puta zagreje motor ispustis, i onda nema problema,tako par puta sa vodom i sodom i bude sve ko novo

Ima jedna fora koju platih nekad sa pivom al vredi.
Da uhvatis gde ide antifriz sipas sa vodom dve kasike tecnog sapuna,em ocistis
kanale em vidis mehurice
Inace valja i juniorova soda ,mnogo dobra stvar.