13/53 menjač

Dajte neki za izvoz

I ja da se upisem za jedan set 13/53 ako ima za male pare. Sto kaze Yugisa, daj jedan kontigent, pa da razdelimo mi forumasi.
Ako bude i za Vukica, poslacu mu lako preko bare.

Isao sam i pitao sam ga za jedno 50 komada rekao je da nema 50 ali videce sigurno ima negde zatureno ali mora da nadje javice mi ovih dana.

Čekam kao ozeblo sunce tvoj post hehehe, ajde bar donekle dobre vijesti
Sorry na off topicu ali jel netko vozio 1.6 s 17/64 i onda s 13/53?
Kolika je razlika? Prepostavljam da nije velika kao i na 1.1 motorima a vozio sam 1.6 u Yugu 55 i nije da loše ide

13/53 maximalno do 1.3ccm, preko toga nemas prvu brzinu.
Ja sam vozio na 1.4 i bilo je knap ali prva bas kratka.

Super, hvala ti puno

Ja prvu svakako koristim samo za kretanje.. A zapremina motora ne utice na "duzinu" prve vec maksimalan broj obrtaja.. To sto je jaci motor samo znaci da ako stisnes gas do kraja brzo ce stici do blokade ili ce proklizavati gume ako nisu dobre/siroke

Msm da smo se razumeli ako sam pominjao vecu ccm, to znaci i veca snaga.
Tako da je prva kratka.
Ali nije bito.

Pa sad bas nemamo 50 aktivnih clanova Ali jedno 10kom kontam da bi mogli iskoristiti

Mislim da to mnogo zavisi od toga sta je uradjeno na autu po pitanju prenosa snage, sto oko trapa, guma, da li ima sper pa i samog motora gde mu je postavljena snaga...

Fabricki 1.6 na nekim niskoprofilnim 13kama nije isto kao recimo na 8000 sa 15kama. Imao sam priliku da se vozim u mom autu dok je bio 1.6 sa 115-120ks kod bivseg vlasnika i iako ne mogu reci da je manjkalo snage, nije bilo nista knap sa 17/64 i ladno bi mogao kraci prenos da se stavi iako nije imao nista specijalno od trapa i 175/55 R15 gume. Fabricki 13/53 menjaci imaju duzu prvu brzinu za oko 10%.

Plan je 1.6 16v 105hp na koji možda dođe usisna klapna od Brava HGT, remap i možda još koja sitnica.
Bez špere, 14ice i najvjerovatnije 175/55
Stavio bi 13/53 u 5brzinac od Yuga 55 bez ikakvih komplikacija s rastavljanjem getriba na atome heheh

Taj motor je iz Stila, jel da? Sta se dobija klapnom?

Bravo/Brava i Marea do 2001 il nes tak. Onaj u Stilu je isti motor s dužim hodom radilice, užim klipom i plastičnom usisnom granom.
Možda malo bolji odaziv na gas i 0.5hp lol?

Onda je 103ks, taj u Stilu ima 105..ili je fora da alu usisna ima 103,a plasticna 105..nisam tacno siguran

Po Wikipediji oba dva imaju 103ks
Isprike autoru na

175/55 u R14 je nemoguca misija u nekom kvalitetnom proizvodjacu. Mozda 185/55. Ako je veca klapna onda ce sigurno imati bolji odziv i nesto vise ks, mozda ne preterano u piku ali kod tih motora iz SOHC generacije (iako je tu u pitanju DOHC ali vodi poreklom od tih) najcesce dobiju puno veci raspon snage kroz obrtaje od veceg leptira.

Dobro nek ima za rezervu mada razmisljam mozda bi moglo to i da se napravi na strugu uz neki dobar crtez zupcanika i naravno kvalitetan celik.

Ako mislis na pravljenje zupcanika od nule, problem je da svaki zupcanik ima svoj par, a par od prve brzine na sponickoj osovini je uliven na njoj, tako da bi morao i nju da modifikujes ili pravis od nule da bi upario i moralo bi se praviti od celika predvidjenog za kaljenje i da se kali zupcanik posto u suprotnom bi ga verovatno lako odrljao. Verovatno najlaksi nacin da se ukombinuje ta prva brzina je da se od menjaca sa 45ice (ili ako bas nadjes stari 13/53 sa 4 brzine za 55icu zbog zvona) da se navare osovine za dodatnu petu brzinu kako neki to urade.

Pa napravis samo snop difa i sve ostalo stavis od juga

Ma kakvo varenje, to je glava u torbi.
Odes kod Mice u Smederevo das 100e dobijes oridjidji i ne boli te glava.
Te stvari nisu za igranje.

Upisite i mene za 13/53 Ako je takva cena uzeo bih i 2 seta za rezervu

Pa mislio sam da se urade osovina i zupcanik zajedno cnc masina to moze da izbaci i posle da se doradi na strugu bar tako tvrde majstori sto rade masinsku obradu ovde kod mene.

Pa to moze Ali pitanje je cene

Par pitanja,jel se oseti razlika u prenosu snage kad se na klotaru 1.1 stavi 13/53,i kako se ponasa auto sa tim kracim prenosom?
I jel 13/53 uvek ide na 4 brzine,ako nadjem na netu 13/53 jel na njega uvek mora da se vari tj budzi 5a brzina,jel postoji neki 13/53 koji vec ima 5u na sebi?

Postoji 13/53 sa 5 brzina, ali se retko kad moze naci originalan menjac (sem ako ga neko nije sam sklopio), vecinom ljudi kupuju osovinu sa 13 zuba i zupcanik sa 53 zuba pa sami ubacuju u svoj menjac.

Da je nesto nebo i zemlja nakon montaze, ja bas ne bih rekao na fabrickom autu, utisak svakako zavisi od toga kako se vozi auto i koje dimenzije guma ima na njemu (jer precnik/obim tocka ima direktan uticaj na prenos), ja vise volim 13/53 iz razloga sto se auto puno lepse moze voziti 4tim stepenom prenosa po gradu.

E sad ako imas neki motor koji voli da se vrti i vozis tako onda 13/53 moze da ima vise smisla. Mada opet zavisi od odabira guma ako vozis 175/50 ili 165/65 R13 nije isto kao kada vozis recimo 145/80 R13 ili 185/55 R14. U prvom slucaju je 13/53 previse kratak, a u drugom slucaju ce vise doci do izrazaja.

Narode sta bi za one setove 13/53? Jel ih ima ili nema. Posto i meni treba jedan set ili dva posto pocinjem da pakujem opet yuga pa bi da upakujem 13/53 prenos. U oba auta.