Lenj zastava 101

Pozdrav,

pre 9 godina kupili smo (skupo placali... ) novu zastavu 101 aka stoju. Presao oko 95 000 km. Posto ga nismo preterivali, auto je i dan danas lenj. Jednom sam vec morao da menjam zaptivac na motoru kao i ventile jer se voda prokuvala i...
Posto se ovo desilo u madjarsku, servis sam skupo placao ali nema veze, auto je u mint stanje ali imam veliki problem, a to je da konstantno gubi vodu u hladnjaku i auto je lenj, nenormalno, moze da postize 100-110km, cetvrta brzina 80-100 a kada ubacim u petu brzinu, nema veze ma koliko god da stisnem gas, ne ide preko 100-110km. Kako mogu da sredim motor, sta da kazem majstoru da proveri/menja itd...hvala unapred.

jel si probao da stavis drugi karburator? Novije zastave su imale jako lose karturatore..

Nisam probao, ne razumem se u temu. Sta preporucujes (neku bolju, ili nesto najbolje ako to uopste postoji), gde da trazim...
Takodje me interesuje, dali je moguce podesavati nekako potrosnju jer mi se cini da trosi previse (7-8 litara na 100 km, benzin je super 100). Hvala unapred!

Gde ti trosi 7-8l? Po gradu ili otvoreno? Karburator moze sa starijih zastava jednogrli,a mozes i dvogrli,mozes i anspric,zavisi koliko para hoces da ulozis

7-8l na sto je normalna potrosnja. Nije dizel da trosi manje. To sto gubi vodu u hladnjaku, proveriti odnos antifriza i vode, moguce da su popustile selne, desava se, moguce da trebaju da se dotegnu, ili proveriti da ne pusta hladnjak (manje verovatno). Ja verujem da je problem sa selnama. Antifriz cesto ispari u voznji ako pusta, pa na mestima gde pusta moze da se nadje kao beli prah oko creva, selni ili na motoru i menjacu.
To sto je auto lenj, proveriti zupcenje, proveriti paljenje, proveriti karburator i stelovanje, mada obzirom da je potrosnja ok, mislim da nije do karburatora-pod uslovom da je sve ovo oko glave odradjeno ok. Ako je prokljucao, ne vidim razlog da se rade ventili, osim ako je prezupcio, pa je pokrivio. A moze biti da je prezupcio i da su osteceni ventili. Redom, jedno po jedno i nacicete kvar.

I auto moze da bude lenj, ako se stalno vozi penzionerski, treba ga na odredjeno vreme zagrejati i produvati na otvorenom putu.

Jedan od simptoma toga da je auto lenj, mogu biti i kocnice, mozda auto koci. To se najbolje vidi tako sto se pipne da li greju felne nakon voznje ili kada se u voznji izbaci na ler, auto ne klici normalno, vec koci sam od sebe.

Oko glave sve je odradjeno kako treba. A u vezi karburatora, cekam preporuke. Cena je pa necu da kazem da nije bitna, ali hocu nesto bolje...
7-8 litara na otvorenom...
Pa produvao bi ga ali kako, ako ne moze preko 100...

Niko nista?

proverio paljenje,ventile? proverio sat dal radi tacno promenio karburator?

Sve radi kako treba. Pa nisam menjao karburator, jer cekam preporuke, koju da uzmem, odakle...itd. Hvala unapred.

Sto bi rekao Junior45 da nije sat?
Secam se kada sam ja kupio keca(polovnog) brat isto imao keca ali 2 godine mladjeg od ovog sto sam kupio,otisli sa njegovim kecom u Bg kupili ovoga i u povratku kaze brat "daj da ga ja vozim i da isprobam kako ide" dam mu ja i kada smo izasli iz Bg prema Pancevu ravan put duple trake...
Nagazi ga on i ode ja nikako da ga stignem zovnem ga na mob i kazem da stane i da me saceka,kada sam dosao kod njega on psuje kaze zajebali smo se ne moze nikako da predje 100-tku.
Ja mu odgovaram jel si ti bre normalan ja idem preko 100-tke (na plinu) i ne mogu da te stignem i tu se prepiremo kad on pogleda na sat a ono sat u miljama srecom pa nismo naisli na radar bilo bi veselo.

Ako si siguran da je odradjeno sve kako valja ok. Ja ne verujem. A ne mora da znaci da je obavezno karburator problematican.

Potrosnja za otvoreno je prevelika...to je do karburatora..verovatno..a i naravno, glava motora ti je fabricki za 1.3 umesto za 1.1 ..i ja imam isti problem...ali sa boljim karburatorom ces popraviti stanje...a i potrosnju, takodje.... Moj na otvorenom trosi oko 5 l/100km... sa Dellortom.

Steta samo sto je ispalo da te 1.3 glave imaju najverovatnije samo broj od 1.3 a komoru od 1.1...

Ja bih proverio fazu.

Ne znamo sa sigurnoscu sta je sa glavama..niko nije merio zapreminu kompresione komore... a i ako je sve ok..kako onda objasniti to da svi ti motori zadnjih 4-5 godina proizvodnje idu kao slina????

losi karburatori..

Svaka 55ica ide ko slina

YUgisa ::Svaka 55ica ide ko slina

Pa to i ja kazem, pa me kritikujete da pljujem Zastavu...

Jedno je kritikovati, drugo je pljuvati. 55ica ne ide nista posebno kao sto ne ide ni sLogan 1.4... Ali to vozi onaj ko je hteo, kome ne odgovara, uvek moze da se odluci za jacu verziju.

Ma ja znam kako ide motor 1.1 ...na starom kecu iz 1986 ...isao je kao metak....za njega ovaj Jugo kao da je Trabant..kao da nema tih 55 KS,...vec jedva 30 ...

Kakav Logan..pa Logan ide kao zmija... tako da je to bezveze poredjenje..a i za 55-cu nisi u pravu..vuku se kao slina samo ove poslednje.

opet,zbog karburatora..

Pa ja sam promenio karburator..i to dva puta...ide bolje nego fabricki...ali ne kao onaj stari kec...A na Jugu je NOV Delorto...glanc.... presao je do sad sa njim oko 1200 km.

a koliki je karburator,i to ima veze..sve u svemu,zavrsna obrada je na ocajnom nivou..sve se pomalo skupi i na kraju ispadne lose..

E to...zavrsna obrada je problem..najveci...definitivno.
Ovaj Dellorto izgleda kao svemirski brod u odnosu na IPM...znaci zavrsna obrada full...da ne verujes....bolja nego na bilo kom fabrickom weberu...sto je i razumljivo...Dellorto je novija i modernija firma od Webera., Solexa i slicno..