Koral In

poz svima.imam nekih sitnih problema sa yugom pa rekoh da pitam..yugo je 2008 god i ima onaj elektronski sat il kako se vec zove problem mi se desava kada je napolju minus i kad upalim auto sat podivlja tj sve kazaljke, i to traje nekih par minuta dok se ne zagreje motor malo al znaci samo kad je minus inace nema problema.na plinu mi je problem ler gas kad je hladan tj ja povucem sauh al on ne reaguje na sauh sve dok se ne zagreje malo,znaci moram da drzim nogom veci gas par minuta jer ako se ugasi onda jako tesko upali jednom cak nije ni teo nego sam morao da prebacim na benzin.i ako neko moze da mi kaze gde mogu da nabavim kuku za njega posto sam na dosta mesta trazio al svugde bi nasao za obicnog yuga

Sto se tice plina ako nemas mesac na karburatoru a ubusen je onda sauh nema funkciju,jedino kada ga upalis samo sa nogom na gasu i tako drzi 1 minut,onda povuci samo pola sauha,pusti nogu sa gasa i slusaj kako radi,ako se gasi ti malo povuci ili spusti sauh,zavisi kako radi dok se ne zagreje,posle normalno spustis skroz i to je to.

pa nzm da li ima verovatno nema jer bas kao sto kazes moram da drzim gas nogom i onda kad se malo zagreje onda prima sauh al dok je hladan nece mislio sam da ima resenje

ima resenje ako nisi menjao membrane na isparivacu zamini ih i nastelkuj plin

Ako sam dobro razumeo, ti palis motor na plinu... To niposto nije preporucljivo raditi, sta kako i zasto nebih o tome, jer ima dosta reci na forumu o tome tako da nebi duzio... Neces neznam koliko benzina potrositi, a i spreci ces potencijalne probleme...

p.s. Sada ce neko sigurno kazati da filozofiram, ali tako objasnjavaju strucnjaci pravilan start motora sa takvim tipom uredjaja za tng...

Tačno je da auto treba paliti i gasiti na plin (sekvent uvek pali na benzin).. Ali kad imaš karburator, ono što može da crkne je benzinska pumpa, i membrana na karburatoru, koja ti nije bitna ako ne voziš na benzin, i eventualno zimi gura malo tečnog plina u karburator što nije dobro, ali retko ko se toga pridržava, ni ja to ne radim, tako da ne mogu da pričam ništa protiv toga..

Koliko ja znam, ali imaš mešač onda sauh nema veze, a ako je bušen karburator, onda sauh ima istu funkciju kao na benzinu, kod mene je tako.. Kada palim auto, dam kontakt, kliknem ono crveno dugmence 2 puta, izvučem sauh do kraja, stisnem kvačilo i upali iz prve, bez pritiskanja papučice gasa. I onda kako se motor greje tako smanjujem sauh.

Što se tiče divljanja satova.. I ja imam Koral In 2008, proveri kablove i svećice. Zbog elektronske table, treba imati OBAVEZNO dobre rezistorske kablove i svećice. To ćeš prepoznati tako što na svećici treba da ima oznaka R (na primer Super Bosna FE65CPR, NGK BPR6ES i slično).. Bosch svećice izbegavaj, i naravno falš bilo koji izbegavaj.. Takođe, kod mene je situacija da svećice nisu rezistorske, ali kablovi jesu i novi su, i nemam nikakvih problema sa skazaljkama.

Naravno ako nisi radio serviz sa plin u skorije vreme, odradi ga, neka ti majstor našteluje paljenje na 10 stepeni, trebalo bi da ok radi i na plin i na benzin sa time. Ako je sve ispravno (akumulator, bobina, kablovi, svećice, alternator, plinska instalacija itd), paliće ti na plin iz prve na -10 isto kao na +30, eventualno zavergla sekund dva i to je to..

Nemoj sutra da te gadjam sa Bosch svecicom

YUgisa ::Nemoj sutra da te gadjam sa Bosch svecicom

YUgisa, od kako sam promenio Bosch svecice za NGK, vise mi se ne cuje neko puckanje na auspuhu, kao neki "udari" na svakih 4-5 sekundi e sad mozda su bile fals ili jako stare, dosle su sa autom..

Kako meni auto ide bolje sa Bosch?

kupite neki bosch za 500 din komad pa vidite

Dobar je i onaj za 450din

450 sve cetiri...

Ma garant je onaj Bosch kod mene bio fals... I verujem da je bolje da ceo sistem paljenja bude bosch, nego da se mesa vise marki, samo je problem sto je tesko biti siguran u originalnost.. I bosch i ngk su losi kada su fals..

Ako je dobro povezana ac pumpa ne moze ni ona da crkne, evo vec 6-ta godina...

Pa da, ako se poveze tako da benzin ide kroz nju cak i kada se vozi na plin, onda nece crci.. Ali cesto povezu tako da benzin ne stigne do nje..

Nikola I. ::450 sve cetiri...

Komad

MarkoIrmes ::Ma garant je onaj Bosch kod mene bio fals... I verujem da je bolje da ceo sistem paljenja bude bosch, nego da se mesa vise marki, samo je problem sto je tesko biti siguran u originalnost.. I bosch i ngk su losi kada su fals..

Pa ne znam sta je kod tebe bilo niti sam siguran sta si ti bas cuo na izduv, ako je pucketao kad pustis gas to je normalno za plin. Ne fali mu nista da je izmesano ako je originalno i sve je lose kad je fals Koristio sam originalne i NGK i Bosch i Bosch je bolji i po funkcionalnosti i sto je meni bitnije po izboru za poboljsanje performansi.

ja od kad sam stavio bosh auto se preporodio

moj sa beru

Codex92-tvoja prica za plin me podsetila na moju... Nedavno kad je bio minus,krenem ja na posao kolima,izadjem na put i pocne da stuca auto kao kad je prazan. Reko moguce je,dovuko se do pumpe,natocim i vergla nece da upali. Nekako uspe,krenem stuca auto idalje. Stanem u kraj puta,dignem haubu a isparivac i sva creva od plina zaledjena,bela kao sneg. Cekao jedno 20ak minuta da digne temperaturu,otopio se isparivac i creva,posle toga sve okej.

vazduh vazduh,izliftirajte te sisteme

Yugisa, na leru se culo, pokusacu da ti objasnim danas, ako me ne budes gadjao svecicom

Ne obecavam

Rizikovacu onda

Ko ne rizikuje, taj ne profitira