Koji auspuh?

Yugisa, imao sam ja taj od efi-ja, ali majstor kad skidao glavu, pocupao srafove, i posto ga mrzelo da se zeza sa tim, on stavi neku standardnu izduvnu...sa ovom od efija se nikad nije culo to rezanje, dok sad sa ovom izduvnom samo to se i cuje...ali cini mi se da je auto dobio na snazi sa tom standardnom...koliki je promer cevi na obicnoj izduvnoj a koliki je na izduvnoj od efi-ja?

To ti se čini zbog buke koju pravi, stavi kratku dvocevku pa će nestati režanje. Ja sam pre imao dugu i lonce od 55ice, sada imam kratku i dva prigušna lonca, nikakve razlike nema u snazi.

Ne sećam se tačno, YUgisa će da potvrdi, ali mislim da je oko 40mm na obe

mislio sam dimenzije kanala na grani...verovatno da je subjektivno, kako svi kazu, ali jedna prednost jeste da se mnogo manje cuje buka u kabini sa standardnom granom, u odnosu na ovu od efi-ja, ali mi nije jasno bas zasto kad bi efi-jeva trebalo da bude bolja...

Ako je duža dvocevka onda više reži nego kratka. Mislio sam da pitaš promer cevi na dvocevki.. Javiće se neko ko ti može više pomoći, ja samo znam da je snaga ista u gradskoj normalnoj vožnji, i da je puno tiši sa kratkom dvocevkom

Sem ako nije neko govno od odlivka, mada ja do sada nisam nikad video losu EFIjevu izduvnu granu, ne vidim razloga sto bi bila bucnija i imala manje snage sem ako nije duvao negde (mozda nije bila dobro zapusena rupa za sondu)... Ne znam kakvi su kanali na karburatorskoj, na EFIjevoj mogu proveriti tacno, ali ako se ja dobro secam, 31mm su 4 cevi, a nakon spajanja u 2 je 38mm. EFIjeva grana bi trebala da je bolja jer kod vecine vozila nestane tandrkanje koje se javlja kod duze dvocevke... Tako je i kod mene bilo kad sam stavio od karburatora granu, tandrce ko stari frizider stim da ja nisam primetio nikakve razlike u snazi i buci...

Jedino ako ti majstor mozda nije stavio neku od 1.4-1.5-1.6 motora, ne znam da li oni imaju grane sa jos vecim kanalima jer imaju vece kanale u glavi... Teoretski bi fabricka mozda imala nesto vise snage jer ta rupa sto ima EFIjeva kao remeti protok, ali u praksi tako nesto je krajnje zanemarljivo...

slikacu je sutra pa kacim slike, da vidis bas da li valja da je vracam, posto cu morati da menjam i srednji lonac uskoro,pa da odradim ceo izduv kad vec rasturam, i nasao sam subler, taman da je izmerim...

Ok, procitao , no koji je konacni zakljucak i ima li nekih novosti- uzeo pre par meseci neki V.Banjski i otisao -govorim o zadnjem loncu. KOliko sam skapirao Vlajkovic, Magnum ili Kiler su za preporuku. Ujedno pitam i za brisace, uyeo relativno skoro Magneti mareli i preskacu i brljaju, yugo koral in.

Kiler i Kulić su solidni i sa cenom i kvalitetom...pet godina drug ima Kulić, bez problema, ja imam Kiler tri godine. No ipak mislim da je Vlajkovic najbolji ali i da je dosta skuplji.

Kulic preporuka..

Iscitao celu temu al opet sam u rebusu. Zadnji lonac mi je star godinu dana, ne znam tacno koji sam uzeo, ako ima urezano mozda uspem da procitam nalepnice su spale. Dvocevka duga, srednji lonac je progoreo unutra pa bih da ga zamenim. Danas sam svratio do killer-a i covek mi kaze da ce njihov dosta jace cuje - rezi. A meni je poenta da zvuk bude sto tisi i blazi, ako je to ikako moguce na zastavi.

Sta uzeti da zvuci dobro kao ovaj jugic https://www.youtube.com/watch?time_continue=18&v=Mk0WMfu7NnQ

Ima kratku dvocevku pa zato ne rezi

Znaci dvocevka je kljuc tog zvuka?

Ja imam ovu, ta je pretpostavljam duga, kako izgleda kratka i jel se srednji lonac onda razlikuje po duzini

Kratka se spaja u jednu cev pre ove krivine i onda ide samo jedna cev u krivini i dalje. Samo se taj deo razlikuje. I ko je proizvodjac ove, nisam jos video nikad tako ocajnu krivinu

Ma ovo sam uzeo sliku sa neta radi poredjenja, vidim i ja da je ovo savijano nogama , ima vise nabora nego sarpej.

Jel ovo kratka? Neka preporuka gde uzeti?

Da jeste, a za preporuku ne znam sta da ti kazem.

Koliko se secam, ja imam isto kratku ne znam ko je proizvodjac, a srednji a cini mi se i zadnji lonac su Kulic. Za srednji sigurno znam posto sam ga menjao. Nije istrulio, al moja greska je sto je spao jedan nosac srednjeg lonca i tako se klatio sa jednim nosacem i na kraju se cev sama prelomila. Posto nisam imao izbor, uzeo sam "kvalitetniji" sa pijace. Ono sto mi se ne svidja je zvuk i kod Kulica i kod ovog pijacarskog pri malim obrtajima. To nekako zvoni, tipicno ko na skoro svakoj skali. Jezim se od tog zvuka. Ali recimo pri vecoj brzini Kulic je bio neuporedivo tisi. Oko 105 do 110 km/ h mogao si " normalno" da pricas u kolima preko toga se vec javljala ona klasicna buka pa je potrebno i malo glasnije da se prica. E sad, mislim da mi km sat laze oko 5,6 km/ h jer sam gledao po navigaciji to je onda do 100 - 105 km/ h brzina po navigaciji. Nemam petu brzinu. To je neko moje iskustvo sa Kulicem. Srednji lonac kao i cev je bila fakticki kao nova. Nigde ni K od korozije.

Zastavini brzinomeri pokazuju za 7km/h vise u odnosu na navigaciju koliko sam ja primetio.
Videcu da prvo pojurim tu dvocevku, vidim da se pominju i Magnum auspusi, Pirke mi je usput pa cu svratiti kod njih za strucno misljenje

Ne postoji kratka za keca i ne pasuje ti ta jugova, a nemoj ni da stavljas to, smanjices snagu. Ako neces kiler, stavi magnum ili prima ex srednji lonac, a mnogo zavisi i od dvocevke, ako imas proleterovu, rezace sa bilo kojim loncem.

kako da znam dal je proleterova, ima li urezano negde?

Ima, na spoju 2 u 1, slikaj najbolje, pa cu ti reci.

Na Zelenku sam pre neki dan ustanovio da je pukla kratka dvocevka. Ne bih je vario vec bih uzeo novu jer je ova pukla prema podu vozila te da se vari mora napolje, a kada vec ide napolje sto da ne bi dosla tu nova.
Sta uzeti i kako se otprilike krecu cene?
Hteo bih da izbegnem zvuk rezanja, bitno mi je da auto radi sto tise i mirnije.

Jel je neko ugradjivao katalizator na jugu ili kecu? Interesuje me iskustvo... posto po novom zakonu od 2021. treba svi automobili da ga poseduju.

Auto koji nije imao katalizator fabricki ni ne treba da ga ima,menace se to jos do onda

Koliko ja znam u obavezi su da ga imaju iskljucivo vozila koja su ga fabricki imala. Ne vidim sta bi iskustvo bilo drugacije od onih koji su ga fabricki imali na Yugicima i Floridama (na Z101/128 nisam nikad zapazio da je bio neki model sa katalizatorom). Ovi sa Pezoovim motorima imaju katalizator gore dok kod EFIja su ugradjivali ispod patosa pa se ljudi obicno zale na manjak klirensa, verovatno bi mogao da se nagura umesto dvocevke ali bi verovatno dodatno smanjio snagu motora sa tim i povecao sansu da strada letva, manzetna desne poluosovine i alternator.

Svakako se moze ocekivati oko 5% manje snage (tako je u globalu a i ja sam naleteo jednom na neki podatak da je Zastava deklarisala 3ks manje sa katalizatorom) i bilo bi veselo ugraditi ga na karburatorski motor posto ce ga brzo sahraniti lose doziranje goriva ako krene da preliva ili se vozi puno pod sauhom.

PS: Ako su stvarno i mislili da svi trebaju da ga imaju, zar to ne bi onda znacilo da je prepravka na vozilu i podlozna atestu?

PS2: Ono sto ja imam problem je da moj auto se vodi da je karburatorski a ustvari je EFI   Mada su i sami EFI dolazili nekad bez katalizatora tako da nisam siguran kako ce se to kontrolisati kod Zastave ako ostane na snazi taj zakon.

PS3: Prestigao me Junior

PS4 ...
...sta ce ti katalizator uopste? Samo zbog zakona? Ma daaj buraz manu se tog posla...razmisljaj o tome kad i ako dodje vreme...
Po meni,njemu je mesto ispod prednjih sedista,ispod patosa, gde je fabricki bio montiran kod EFI Yugica, jer ga je tu najlakse zameniti ako se zapusi,u stvari,kada se zapusi...po meni...
Ako bi i pakovao KAT mozda da postavis dvogrli karb da pojacas makinu taman toliko koliko ce katalizatorom izgubiti ( pod uslovom da ti je na motoru sada jednogrli IPMac). Elektronaca ima na sve str i to novih...kad se usteluje trebalo bi da radi sasvim solidno.
Ili predji na plindzu... nemoj samo da me cuje ZAC