Mnogo dimi kad se pali (startuje) - nakon ˝duzeg˝ stajanja

Primetio sam u zadnje vreme (a nisam mozda ni obracao paznju ranije) ... da auto dosta dimi na auspuh, kad se upali - nakon duzeg stajanja. To nakon duzeg stajanja...mislim, kad se auto pali nakon nekoliko sati stajanja (kad prenoci, ili  nakon par sati dok sam na poslu...). Otprilike se isto desava - isto dimi, bez obzira da li se pali uz pomoc sauha (ujutru ga uvek tako palim) ili bez sauha (paljenje u toku dana). Dakle, svakako je motor hladan - pa se startuje.
Paljenje i rad na zagrejan motor (cak i posle par minuta) mi se cini kao sasvim normalno - uobicajeno, odnosno sa sasvim malo ˝dima˝ uglavnom pri turiranju.
Dakle, kad je motor zagrejan - uopste ne dimi toliko mnogo, kao kada je hladan.
Karburator ne preliva, vodu ne trosi i ne mesa, potrosnja goriva je cca 8/100, a ulja cca 800g/1000km (mada to bas nisam ispratio 100%), motor jeste star, verovatno nema neku zavidnu kompresiju (nisam merio), ali relativno dobro vuce i ide...nemam nekih posebnih problema.
Da bi docarao problematiku i olaksao ukazivanje na eventualne uzroke - odnosno sta bi trebao pregledati, odraditi i sl...
evo i par videa, kako to izgleda, kratki su, pa molim iskusnije clanove da ih odgledaju, pre davanja komentara:

1. Paljenje i rad nakon duzeg stajanja - hladan motor

2. Paljenje i rad nakon par minuta rada motora - topao motor

3. Karburator - rad i turiranje


Dakle, sta bi mogao biti uzrok ovome, odnosno sta bi trebao pregledati ili odraditi...ili je mozda ovo sasvim normalno...

Gumice ventila su otisle, zato dimi samo na hladnom startu. Jel duva na iber?

Gumice ventila najverovatnije.

Prestigao me Milos

I meni je to najlogicnije
...na iber dimi vrlo malo - iber mi je u u kucistu filtera - dakle ne gusi rad motora, niti je tu nesto posebno masno - u kucistu...

Ajd sto dimi...ali povecava i potrosnju ulja ?

Onda gumice ventila 100%
Ulje se ''provlaci'' kroz propale gumice ventila i ulazi u komoru sa sagorevanje. Odatle dim i potrosnja ulja. Zameni gumice i sve ce biti ok.

 gumice ventila, otvrdele od starosti pa na hladan motor ne dihtuju stablo ventila...tad kroz vodjicu sidje ulje u cilindar i eto dima...

Neka posebna preporuka za gumice (proizvodjac)...i treba li tu usput jos nesto odraditi ?

Kakve su vodjice to ces videti tak kad skines opruge...ako su lose onda to zahteva i skidanje glave motora i njen remont...mislim da ce u tvom slucaju nove gumice resiti problem...preporuku za proizvodjaca gumica ostavljam drugima.

ja kad sam menjao gumice nisam mogao da vidim da li su lose vodjice
tek kad sam sastavio sve i posle neke odredjene km kad je losa vodjica pojela gumicu skapirao sam da je na tom cilindru losa vodjica
a ventil nije imao lufta...

ZAC ::  gumice ventila, otvrdele od starosti pa na hladan motor ne dihtuju stablo ventila...tad kroz vodjicu sidje ulje u cilindar i eto dima...

Pa da... to smo i mi interno, komentarisali na poslu, al rekoh, da ipak zatrazim strucno misljenje ovde...brzo ga resismo...skoro da je moglo u blic pitanja...

Hvala kolegama, no ako neko ima drugacije misljenje, nek se ne ustrucava...

Takodje ukoliko je bitan, nesto posebno, kvalitet gumica...molim preporuku, a ukoliko ne...nemojmo opterecivati temu...

Sto se tice delova, obicno ide fazon sta uspes da nadjes pa onda od tog biras najmanje zlo i sta mozes da priustis... Kvalitetnih delova je sve manje pa su delovi sve skuplji i sve losiji.

Goetze ili Corteco.

jel zna neko koliko majstor otprilike naplati zamenu gumica?

Nama - amaterima koji smo to prvi put radili je trebalo oko 7 sati rada. Zamenu gumica sam iskoristio da bi zamenio i bregastu, nismo bas za sve imali profesionalni alat, a uz to smo imali i problema sa jednom soljicom ventila.
Cenim da majstoru za zamenu gumica treba 3-4 sata rada x radni sat = eto i cene   . (+8 gumica x 35,00; +dihtung kucista bregaste; + dihtung poklopca).
Dakle, da ne ostanem duzan, koristim priliku da se zahvalim kolegama na dobroj proceni    ... i potvrdim: definitivno su gumice ventila bile problem.
Koga vise interesuje kako je odradjena sama zamena gumica - bez skidanja glave, postavio sam mali tutorijal na temi: https://zafc.forumsr.com/t3288p50-dihtung-glave-gumice-ventila-ili#178065

Evo i videa kako sada izgleda paljenje hladnog auta - bez sauha


Gotovo da nema trunke dima. Kada sam jutros prvi put palio auto, sa sauhom, bilo je vrlo malo dima i to prilikom turiranja, sto je predpostavljam sasvim normalno.
Ostajem duzan kako se zamena odrazila na potrosnju ulja, ali o tome kad izvezemo bar 1000km...