Drag race sa Zastavom

Sta mislite koliko treba fabrickom Kecu ili Yugu na 201m.
Danas sam video 2 Yuga,jedan je vozen na 11s a drugi na 10s.Prvi je imao standardnan motor sa horizontalnim karbovima i pravljenjom usisnom granom.Drugi je bio 1.6 sa Nitrom.

Iskreno meni je to nesto slabo, mozda su tempirali klasu, 1.3 sigurno moze da vozi u rasponu od 11-12s...

EDIT: Zaboravio sam da na profi takmicenjima ulazi u rezultat i reakcija vozaca koja je 0.5-1s, mada mi je nekako slabo to za 1.6 sa nitrom...

Danas je vozio bez nitra.Sta ti mislis dal je za drag bolja manja felna kao 13?

Onda je ok ako je bez nitra. Pa sad 13" kao podatak ne vredi mnogo bez dimenzije gume. Pa ne znam sta da ti kazem, mnogi preferiraju 13 kao zbog manje mase i uz neke neke manje dimenzije kao zbog smanjivanja otpora i slicno, ali to obicno daje problem sa startom, ja kad sam se trkao ovako drugarski, najvecu prednost sam imao u startu ali ja koristim 175/55 R15... Nisam to sacuvao kad sam naleteo, ali sam naleteo na neku studiju gde su raspravljali oko toga da li je bolji veci precnik tocka ili sira guma i da je veci precnik bio bolji izbor, licno ja bih se uvek zadrzao na fabrickom obimu...

bukusa ::Danas je vozio bez nitra.Sta ti mislis dal je za drag bolja manja felna kao 13?

I bio prvi u klasi Drago mi sto sjebo mog drugara sa kadetom turbom ga kadet

I imao je fabrika precnik tocka, to sam siguran.

I da, tempirane su malo klase.

Ja sam naleteo na neke rezultate, jedini Yugo koji se tamo spominje je na trecem mestu?

Ovaj je prvi u klasi 10s Crveni,ali kao sto Mitke kaze tempirane su klase sto nije pravedno.Onaj sa Seatom Leonom sa 200ks dobio u klasi 11s,a moze i 9-10s sigurno.A ovamo sa Yugom se muce za 11s
Inace atrakcija draga je bila Fica-Suzuki sa 2 motora od Suzukija.
Pa sta znam zadnja ide maksimalno uska,neki su stavljali i copavce,a pogonska uglavnom sira.Problem sa startom najbolje resiti tvrdjim gibljem i amortima?

YUgisa ::Ja sam naleteo na neke rezultate, jedini Yugo koji se tamo spominje je na trecem mestu?

Taj je bio valjda u klasi 11. U klasi 10, 3 mesto opel kadet GSI turbo sa oko 340 ks (od drugara), drugo mesto honda sivic mislim da je 1.5 vtec turbo, i prvo mesto jugo.

A klase su tempirane, ovaj drugar sa kadetom je svaki put kretao oko sekunde zakasnnjenja i pustao gas pred kraj, i vecina sa besnim konjazama su radili tako, tempiranje klase.

Ja bi to sortiro po zapremini motora i da se sa turbom mnozi sa nekim koeficijentom,kao na trkama.A ne ovako da ga "miluju" prema klasi.Desavalo se da probiju klasu poneki.

KLASA 11
1.mesto Visnjic Sasa opell corsa 2.0
2.mesto Antohin Pavle honda civic
3.mesto Perencevic Miroslav yugo 1.5

KLASA 10
1.mesto Sipos Aleksandar seat ibiza
2.mesto Celic Aleksandar fiat punto
3.mesto Ninkovic Marko opel kadet E

KLASA 9
1.mesto Urosevic Pedja subaru impreza STI
2.mesto Grudic Bosko opel kadett
3.mesto Torlakovic Sinisa BMW M3

KLASA 8
1.mesto Blagojevic Nebojsa nissan GTR
2.mesto Nikin Zoran Svaba opel korsa bi moto

KLASA 7
1.mesto Ozegovic Damir ficobusa bi moto

Ima samo ovaj Yugo 1.5? Nema nigde ni slike njih, jel taj sa nitrom neki sivkast? Posto ja znam samo za jednog sa nitrom, 1.3 dignut na 1.5, ako se dobro secam bio je svetlo siv...

Nema poente da se sortira po zapremini jer bi onda masa bila ogranicavajuci faktor pa bi svi dosli sa iseckanim na froncle autima... Mada licno meni je to jako glupo kad se tempira klasa, pogotovo kad neko tempira klasu i po 2s sporiju od one koju moze da vozi...

Ako se bas zeli sto vise uraditi za bolju trakciju, onda bi trebalo podici zadnjicu i spustiti prednjicu da se prebaci sto vise mase na prednje tockove i da se podesi nagib na tockovima tako da kad se lansira da tockovi budu pod 90 stepeni u odnosu na tlo za najbolju trakciju uz obavezu kod Zastave da se na b. stangli gumice zamene sa Pa6 kako bi isli tockovi pravo umesto da se otimaju i setaju...

Svabina corsa BI MOTO, jednu je oprasila GTR-a drugu je izgubila

YUgisa ovde nesto nije tacno u ovim rezultatima sto si ti dosao do njih. Mozda je to od prvog dana, tj od subote.

YUgisa ::Ima samo ovaj Yugo 1.5? Nema nigde ni slike njih, jel taj sa nitrom neki sivkast? Posto ja znam samo za jednog sa nitrom, 1.3 dignut na 1.5, ako se dobro secam bio je svetlo siv... .

Taj sa Nitrom je 1.6 a crven je sa crnom haubom i klasicnim felnama,verovatno su ti ovo od subote rezultati.
Yugisa,a dupla balans stangla?
I sad dal je Yugo bolji sto je laksi i kraci,il z101 posto je duza i neznatno teza?

Mislim da je Yugo nesto bolji izbor jer je kao nesto malo laksi, ali ima cvrscu karoseriju u odredjenoj meri i nesto veci motorni prostor uz laksi pristup, takodje mislim da on ima nesto "losiji" odnos rasporeda mase napred nazad u odnosu na Z101 sto ti pogoduje za drag da ima vise mase na prednjoj osovini, takodje ako bi se dizala zadnjica i spustala prednjica kako bi se jos mase prebacilo napred, Yugo ima krace medjuosovinsko rastojanje pa ces dobiti veci nagib karoserije u odnosu na Z101 tj vise ces mase da prebacis... Takodje Yugo ima nesto dostupnije delove za modifikovanje.

Sto se tice balans stangle, onda ima poentu samo u krivinama, na dragu se oba tocka na istoj osovini ponasaju jednako tako da u tom slucaju b. stangla nema nikakvu funkciju, ona ima funkciju kada jedan tocak ide gore a drugi dole pa se pravi razlika u visini i onda b. stangla daje kontru...

Boze zdravlja videcemo sledece godine kako se zastava 101 ponasa na legalnom drag-u Posto ove godine nazalost auto nije bio ispravan, nisam se prijavio Sledeca godina (uz jos neke modifikacije na motoru) je moja

Ko zna, mozda sa koju godinu vidimo i kako ide 1.1EFI+N2O

Za sledecu godinu se sprema neka brega ostra, ovaj 34 karb, tempira se prazna plinska boca, vade se sedista, i idemo da probijamo klase

Da mi sad menjac bio ispravan ja bih se i sad prijavio

Jes da bi imao malo ses-a oko zajebane karburacije, al bi se resilo sve

Ja necu nista da vadim

Za ilegalni drag ne vadim nista idem u full opremi, al ovo posto je legalno i posto se voze besne masine, moram da oslobadjam visak mase

Ja cu da verujem u EFI da moze da povuce masu jedino cemo videti koliko ce biti nitira, imam neke ideje za 50ak, mozda i vise

Ja nema sta da verujem, dokazano povlaci masu nego eto cisto da se kurcim Da ti ne bude mnogo 50-ak ?

Ma ne, razmisljao sam cak i 70ak... Vise od toga ne bih zbog kontrole/ogranicenja pumpe...

Ja sam mislio na to da ne znam kako bi motor podneo to.

Pa sta ce mu faliti?

Pa ne znam, da znam ne bih pitao

Pa najslabija tacka je dihtung glave koji sam ja na vreme zamenio sa verzijom koja moze da izdrzi i 200ks