Vakum za karburator?

Pozdrav svima, relativno sam nov na forumu i prelistavao sam dosta tema ali nisam naisao na moj problemcic ili mi je negde promakla tema pa se izvinjavam ako dupliram temu.

Kada sam kupio auto vakum crevo nije uopste bilo spojeno na karburatoru ( klasican jednogrli od 55ce ), e sad ja sam sproveo vakum crevo od razvodnika paljenja do karburatora i sve je ispravno samo me buni to sto na karburatoru imam dva ulaza za vakum, jedan ispod srafa za stelovanje smese ( za protok vazduha ) a drugi iza karburatora pored onog srafa sa oprugom za stelovanje ler gasa... gde treba tacno da ide vakum crevo od razvodnika do prvog ili drugog?

Meni je trenutno na prvom ulazu ( ispod srafa za smesu vazduha ), jel to ok, primetio sam da malo lakse krece iz mesta nego ranije?

evo slike karburatora

Taj dole ulaz je za iberlauf,a onaj gore je za razvodnik..ulaz koji ti ostane slobodan obavezno zapusi sa zacepljenim crevom..

A da li utice nesto bitno na rad ako mi taj ulaz za iberlauf zacepim a ovaj vakum prebacim onda iza gde mu je i mesto?

Moze i tako,bitno je samo da ne uvlaci ne filtrilan vazduh u motor..mozda malo pojaca ler ako je taj kanal prohodan,nista vise..

aha ok, prohodna su oba, hvala puno na pomoci

nema sta

Da skinemo malo prasinu sa teme. Malo pre sam isao nesto do kola, namestao neki zvucnik i uzeo da proverim da li imam vode posto idem na put veceras i primetim ovo crevce za vakum da je odseceno ili je na njega stavljano neko deblje crevo pa opet tanje na razvodnik. No nebitno, cujem da tu sisti i uvlaci vazduh. Ne znam dal da ga zacepim necim (nabijem neki sraf) ili da ga ostavim tako dok ne uzmem crevce. Ne znam iz kojih razloga je to tako ostavljeno. Stavio sam prst na crevo dok je upaljen auto i vuce lepo vakum, cak se ler gas malo i smanjio.

Najbolje bi bilo da povezes to pre puta jer to vakumsko pomeranje paljena dosta znaci u pogledu snage a shodno tome i potrosnje. Ako se dobro secam, u prodaji postoji tipsko crevce bas za to. Ako nisu u mogucnosti sada da ga zamenis, najbolje bi bilo da zapusis lulicu na razvodniku a i na karburatoru, da ne uvlaci prasinu i prljavstinu unutra.

Pa mogao bih da "skoknem" do top auta ili ap sporta jer mi nije toliko daleko. Jel moram onda da stelujem karb i paljenje ako stavim to crevce, posto kada sam stavio prst ler gas se smanjio i da, ja nemam pojma od kada to ovako stoji. Mozda se i zapusila rupica kod razvodnika. Tako sam dobio auto ima vec godinu dana. Izuzev nekih sitnica (zamena filtera, ulja, stezanja zica na + akumulatora, gasenje i paljenje grejanja) u prostoru ispod haube nisam obracao paznju na karb i crevca. Vise sam se bacio da malo operem enterijer u kolima i da usisam jer je bio sav zapusten. Citao sam u servisnoj knjizici sta je kad menjano pa nisam ni obracao paznju na delove u okviru motornog prostora sem, sto kada sam menjao filter goriva, primetio sam da je i to crevo ispucalo ali se i dalje dvoumim dal da stavljam filter pre ili posle pumpe (sada je posle).

Ne moras da stelujes, eventualno da malo podignes ili oboris ler gas. Ako motor reaguje kada se spoje karburator i razvodnik sa crevom, onda nije zapusena rupa.

Crevce kupljeno. 99 din. Ali moracu kasnije da ga menjam..Ne mogu da zavucem ruku da ga zabodem na karb..Na razvodnik nije problem.

Teoretski, trebalo bi da se oseti neko malo poboljsanje na gasu, da bolje ubrzava. Probaj pa javi

Hocu, al moram da skidam kuciste jer nema sanse da zavucem ruku ispod. Danas ne mogu, sutra idem na preslavu (litije ili kako se to vec kod koga zove) jedino u nedelju ako dograbim vremena posto treba da vidim sta mi je sa kocnicama i da zamenim lezaj zadnjeg tocka. Imam sve uzeto, samo sto nemam vremena da zamenim, a kad imam vremena nemam alata

E ovako, danas zamenjen lezaj tocka i povezana crevca..Karb otprilike ima iste izlaze za vakum kao na pocetku posta. Meni je to parcence creva sto je bilo na karbu stajalo bas ovde gde na slici sa pocetka posta pise "vakum crevce". Druga "cevcica" nije imala nikakvo crevce vec je bila tako otvorena i komsija mi rece da taj ide na "sisicu" od ibera i crevce sto sam kupio stavili smo na drugi izlaz i spojili sa razvodnikom. Zapazanja su sledeca posto sam malo pre presao put od ~ 120 km: auto kao da slabije ubrzava i prima gas. Po ovom gore sto je pisano ispade da smo obnuli crevca. Do 100 primetno sporije ubrzava ali od 100 pa navise se vise primecuje..Mislim, nije to sad razlika u minuti nego par sekundi. I kada sam ga "razvukao" na pravcu desavalo se kao da je poceo da trokira. To mi se desavalo recimo kada je prljav filter za gorivo. Bukvalno cima auto..Dobro, istina je da je to cimanje bilo mnogo slabije ali sam osetio par puta i jednom je bas cimnuo kada sam ubrzavao trecom od 60 do 80 km/h i posle toga nisam primetio da je "stucao".

Po slici iz prvog posta, vakum sa razvodnika ide na ovu cevcicu ispod membrane sauha, sa zadnje strane karba, tu gde pise ''ovaj ulaz je slobodan''.
''Vakum crevce ulazi ovde'' je lulica koja ide na onaj mali prikljucak na kucistu filtera gde ulazi iber crevo.
Nadam se da si razumeo

aha. Pa znaci dobro smo stavili.

Proveri onda da li ima vakuma tu, stavi prst na lulicu i postepeno dodaj gas. Proveri i da li sam razvodnik ne propusta negde, da membrana nije pocepana. Skini to crevce sa karburatora i ustima napravi vakum, trebalo bi da motor za nijasnu promeni rad.

Mozda su ti ostecene zice u razvodniku od trenja u telo, pa kad vakuum povuce plocu naprave spoj sa masom i tad secka.

Pa kako to da proverim?

skini kapu ocisti,i sve spojeve pcisti pogotovo od komutatora do razvodnika