Weber 7Y 2M-RA elektronski sauh(vise o njemu)

posto sam prepravio Weber 7Y 2M-RA i izbacio elektronski sauh,a ako ovo ne pije vodu (prepravka)hteo bih da vratim taj elektronski sauh...
e sad neki "majstor" je pre mene to otvarao i pogubio pola delova...
pa me sad zanimaju neke stvari...
-da li su ove dve(br1 i br 2) u svakom rezimu nerazdvojne?
kod mene fali opruga,pa sam ubacio sam oprugu od hemijske olovke i obe rade kao jedna
jel je to u redu?

ovako to izgleda kod mene

-ovde mi je ova bela plastika takodje polomljena(br1),za sta ona sluzi?
i jel da pravim drugu ili moze bez nje?
br2 za sta sluzi?


-posto sam i ovo ja skidao i vrteo sto puta,sad nzm kako da ga vratim,deluje mi da previse zavrne i da je potrebno mnogo vise snage da bi otvorilo klapne...


ceo dan sam se mucio oko njega i nikako da mrdne da pomeri klapnu,a greje se,nmg prst da drzim
i pomera se kad je rasturen...
mislim da ga nisam sklopio kako treba pa zato ne otvara
pomagajte znalci

Podmazi malo to i bolje ocisti...vidi da li kaci taj bimetal negde kada ga zatvoris..

naprskao sam sve wd sprejem,ne kaci nigde...
aj rasturicu ga opet

Pa ako radi otvoren a ne radi kada ga sklopis...mora da ga nesto Hebe...pazljivo pregledaj sve..

Meni je plastika osto stoji na oosovini coka sto sluzi kao biksna zalepila za osovinu i glavila jako tesko isla klapna,od kad sam ga razradio radi sve.

Da li neko moze da objasni kako se steluje smesa na dvogrlom elektroncu i kako se steluje sauh i ako ima neku sliku montiranog karburatora da vidim gde sta da povezem?

smesu stelujes kao i na jednogrlom,imas dole kod leptira sraf uvucen u telo karba..a ako hoces da stelujes sauh,moras da skines elektronski deo,i da izturpitas ispupcenje koje drzi bimetal na pravac,i okretanjem bimetala stelujes koliko da bude otvoren sauh..

A za sta sluzi sraf obelezen na slici ispod

za stelovanje obrtaja dok je auto pod sauhom

Ubacio sam ovaj karburator u yuga i kad ga upalim motor radi na oko 2000 obrtaj i pocinje postepeno da dize obrtaje do 6000 obrtaja, sta to moze biti?

jel si ga ocistio i podmazao pre nego sto si ga stavio? jel sajla ima dovoljan hod,da nije stegnuta?

Sta treba da se cisti i podmazije?

karburator se cisti,svaki kanal i cevcica mora biti cista..a podmazuju se leptiri,da sve lako ide,da se slucajno ne zaglavljuju...

Posaljes ga meni i bude ovakav..

https://zafc.forumsr.com/t4338-karburator-weber-34dmtr35-difuzori-23-27

https://zafc.forumsr.com/t4309-karburator-weber-40dcoe-27-horizontalac

https://zafc.forumsr.com/t4116-karburator-solex-30pict-1-pumpe-za-gorivo-vw-buba

https://zafc.forumsr.com/t4018-weber-dmtr-32-32

https://zafc.forumsr.com/t4066-karburator-solex-32-ei

https://zafc.forumsr.com/t3706-karburator-32mgv31-difuzor-22-mm

https://zafc.forumsr.com/t3786-karburator-solex-c28bip-3-difuzor-20-mm-za-ficu

da li mi neko moze objasniti za sta sluze na slici B i C?

B sa tvoje slike je D na mojoj slici, C na tvojoj slici je E na mojoj. Neka dodatna korekcija vazduha.

znaci kao za dodatno osiromasavanje smese?

Pre ce biti obogacivanje smese, mada ne u nekom velikom procentu. Posto su creva, u kojima se nalaze kalibrisani otvori, spojeni na kuciste filtera, pa sa povecanjem otvora leptira povecava se potpritisak u kucistu, a samim tim i potpritisak u crevima i povlaci deo vazduha sa A i D prvog grla ( tvoja slika ), nesto kao prelazni rezim.

Kako moze obogatiti smesu ako dodajes vazduh? Restriktor je skoro isti kao dizna za vazduh u karburatoru..

Nisi pazljivo procitao. Ne dodajes vazduh, vec ga oduzimas. Iz kucista potpritisak, kroz creva, povlaci vazduh ispod dizne A, odnosno dizne D ( malo manje jer je manji restriktor ).

Nasao sam sad sliku,to je za neki dodatni vazduh..verovatno kad se otvori drugo grlo onda se stvori depresija u kucistu i zbog toha je dizna od drugog grla mala..a u normalnoj voznji kad ne treba mnogo goriva dodaje vazduh..