problem sa ler gasom pri voznji na gas

imam problem,kad pri brzini od 60,70 stanem na ler auto se ugasi.kad probam da startujem,deluje kao da je presisao.motor je topao.onda prebacim na benzin i posle nekog vremena ponovo na gas i radi onda normalno.opet kad stanem ista prica.pitanje da li ima veze sa ovim ako je propala zaptivka glave motora obzirom da dize temperaturu?

Problem sa smesom,bogata smesa.Imas sraf na isparivacu gde se steluje ler gas,taj sraf zavrni jedno dva kruga i probaj da startujes auto,ako nece zavrni jos sve dok ne startuje.
Kada startujes motor onda opet nasteluj ler gas,prvo zavrces sraf i cim pocne da se trese motor tu stanes i onda odvrces polako dok ne dobije najlepsi rad i to je to.Najbitnija stvar je da motor bude na radnoj temperaturi.

taj sraf moze da se zavrne do kraja?ja sam probao malo levo pa krene da se gasi malo desno pa krene da se gasi.kako da prepoznam da je smesa siromasna tj. kako treba?

Najbolje ti je odes kod plinadzije da ti on lepo to nasteluje, ako nemas iskustva sa tim samo ces bezveze sve da poremetis. Ovo ti je moj drugarski savet.  

Ako ti dobro auto prima gas na plinu,znaci ne gusi se kada se da jaci gas u voznji i lepo vuce onda ti je protok plina dobar i tu nista ne diras,Zavrni taj sraf na isparivacu do kraja,na desnu stranu.Kada to uaradis onda odvrni sraf za dva kruga i startuj motor,kada startujes motor onda uradi kako sam ti napisao u prethodnoj poruci.

I meni se nesto slicno desava, tako se zaglupi pa hoce da se ugasi u medjubrzinama dok menjam.

Da li je to samo do smese ili mogu da budu i membrane u isparivacu?

Ovo je sad pocelo dan dva, i ne tako cesto, ali se desava, dok u voznji nema problema.

Da ne bih otvarao novu temu nadovezaću se na ovu.
U poslednjih dva meseca pojavio mi se taj "misteriozni" problem sa ler gasom. U pitanju je Jugo 2006 godište (prešao 96.000 km), uređaj na njemu je elektronac Landirenco ECO4.
Svećice nove (Bosna FE 65), kablovi (Lika) perfektni, kapa (neka mala privreda, pošto nigde nema da nađem istu za češki razvodnik) menjan filter za gas (redovno na 10.000 km), menjane membrane...
Na benzinu radi savršeno, tu nikakvih problema nema.
Nebrojano puta sam mu štelovao ler-gas, koji se tokom dana rašteluje sam od sebe.
Gas prima odlično, (i plin, i benzin) ide i vuče jako dobro, međutim taj problem sa ler-gasom ne mogu da rešim..
Šta da činim?
Da li da promenim ceo isparivač ( našao sam ga kod ovlašćenog uvoznika, cena je sa ugradnjom 8.500 din! :o )
Ili da kupim neki drugi slični?
Saveti?
Hvala...

NIsi opisao kakav problem imas tacno sa ler gasom sve si reko samo problem nisi, ja imam vakumski i kad se njemu zamene membrane i gumice nema sta drugo da zeza posto je ostalo samo kuciste, nzm za elektronski kakav je unutra al pretpostavljam da je to slicno, tako da nikad ne bi dao para za nov isparivac kad mogu stari da remontujem za 10e.

Na vakumskom sam imao isti problem zbog zacepljenog ( prljavog ) filtera za vazduh.

Zuty_Loš ler gas. Napisano u drugoj rečenici...
Naštelujem tokom vožnje, rašteluje se tokom dana, ili već sutra dan.
Broj obrtaja varira..od 400-500 o/min, do 1000-1100 (skoči) nema pravila. Potrošnja gasa mi je povećala takođe

baki001_Menjam gasni filter na 10.000 km

A vazdusni? Procitaj, vazdusni, ne gasni. Menjao i ja gasni, pa nista. Do kraja price, vazdusni bio toliko zacepljen da nije hteo da radi ni na benzinu.

Menjam sve filtere kad menjam i ulje,za 10k se nikad nije toliko zaprljao da ne radi na benzinu kako treba..tih 300din sto kosta filter ustedis u prvih 500km kad auto prodise..

Al kad zacepi na 3500 km...

Vazdusni menjam na 3-3.500 km, +redovna provera...Menjan pre 2.200 km