Aditivi za gorivo

Kolko moje (skromno) mehaničarsko znanje dopire motori novijih generacija imaju određenu zaštitu na ventilima (zbog nedostatka olova u novim gorivima) koje naše mašine nemaju jer se na njima formirao film/zaštita tj. sloj olova iz nekada olovnog benzina.

E sad, odavno me kopka ovo pitanje: pošto su dakle, naše mašine projektovane za olovno gorivo, kako bezolovno gorivo utiče na njih, konkretno na glavu motora tj. ventile ili bilo koji drugi deo motora, da li u tom smislu koristite neke aditive ili se možda neko odlučio na preradu glave zbog bezolovnog benzina, tj kako zaštititi naš motor od bezolovnog benzina, i koliko je to uopšte isplativo/potrebno/uputno?

vozim na bezolovni benzin od 2009 i nikad nisam imao problema sa ventilima,osim ako se slucajno ne pozdrave sa klipom..
gledao sam jednu emisiju,prepravke se rade na glavi i to samo na izduvnom ventilu,stavljaju se tvrdja sedista koja su otpornija na temp..bezolovni benzin i nije tako los kao sto je nenastelovan plin,koji zna da prejebe glavu dok si reko keks..

Zastavini motori imaju sinterovana sedista ventila predvidjena za bezolovni benzin.

Je li to sa tim sinterovanim sedištima ventila oduvek bilo tako kod naših 1.1 motora?
Pitam jer je moj jugiša 1988. godište.

Ja mislim da su sinterovana sedista bila radjena samo na jugicima koji su isli za americko trziste.

Kod svih posle 85. god.

E ovo je bitna informacija. Hvala Miljane.