Postavljanje razvodnika u fazu HITNO

Imam sledeci problem prelistao sma ceo forum medjutim nigde nisam nasao konkretno objasnjeno resenje za problem.Radi se o sledecem imam Yugo 55 koral 1990 izgoreo mi je dihtung glave pa sam to menjao i sve sklopio ponovo doveo motor u fazu znaci na remenici bregaste sa unutrasnje strane nalazi se zarez koji poklapa se sa trouglicem na zastitnom limu,dok se reper na zamajcu poklapa sa 0 stepeni na dekli menjaca.E sad konkretno pitanje je kako dovesti u fazu i razvodnik paljenja??To mi nije bas najjasnije ???

Kada ti se tako poklope oznake, razvodnik treba da postaviš tako da razvodna ruka na razvodnoj kapi "pokazuje" kabl za 4. svećicu. Grubo podešavanje se postiže odgovarajućim uzubljivanjem razvodnika, a finije zakretanjem razvodnika ulevo ili udesno. Dalje kablove ređaj prema redosledu paljenja 1-3-4-2 u smeru kazaljke na satu. Znači, ako ti je ruka pokazala kabl za 4. sledeći je za 2., pa 1. i na kraju 3.

pokusaovao sam tako i sve sto sam dobijao su detonacije iz kaburatora,stvarno neznam o cemu se radi,totalno sam zbunjen.

Predrag ti je ispravno napisao, probaj ponovo, pazljivo, mozda si omanuo u jednom kablu...

A da nije neko od majstora koji je radio pre mene slucajno okrenuo zamajac za 180 stepeni pa zato sad ja imam problema,kako da proverim to da sam siguran sto posto da cinim pravu stvar.

E to je vec tesko reci...mislim da je moguce okrenuti zamajac naopako...za 180*..

Moze da se okrene naopako ako nema onu kajlu Al ako je to uradio majstor, onda je debil... Proveri naspram remenice na radilici

To sto sam ja gledao uopste nije reper na zamajcu,tog repera uopste nema jer je korozija i nemoze se videti Sad sam uzubio pomocu oznaka na poklopcu na kome ima 0 5 10 12. Tu sam stavio na 0 a bregastu poklopio sam trouglicem na limu stitnika,Vise nema pucanja ali nece da upali,postavim takodje razvodnu ruku da gadja cetvrti kabal odnosno cilindar i samo vergla i nista.

Pa da li baca varnicu, neka neko udje unutra i zavergla a ti mrdni malo razvodnik levo desno,ja sam jednom tako resio problem.

Resio sam problem upalio je ali sam morao ispremestati kablove cetvrti na prvi,prvi na cetvrti kao i drugi na treci a treci na drugi,ondapo momom misljenju ispada da pali prvi cilindar a ne cetvrti ali nije bitno!Bitno je da je upalio!jedino me muci sad prevelik ler gas koji nikako ne mogu da iskontolisem

Ako ti je ler bio normalan pre toga, vrti razvodnik, ili jos bolje idi kod nekog majstora da ti stroboskopom nasteluje i da ne brines.

Kod nas u Vranju sve strucnjaci,jedan tu mehanicar ispod mene stavio na radnji ovoliki natpis"AUTODIJAGNOSTIKA"a covek nezna ni kompijuter da upali.Sutra natenane cu da resim problem pitanja lera.Nije do ugla pretpaljenja vrteo sam razvodnik levo desno i nema mirnijeg rad od ovog sto je sad.mislim da glavi sauh ali videcu sutra ,jutro je pametnije od veceri

Motor opet ima neravnomeran rad tako da neznam sta vise da radim izludjuje me,menja rad na leru sam,prima gas nekako sporo,ne moze da primi gas do kraja vec se gusi i trokira pri malo vecem gasu,nikako ne moze lepo da se nasteluje ler.Pocinjem da sumnjam da motor nije lepo uzupcen ali ja stvarno neznam kako to da pouzdano izvedem kad nema repera na zamajcu???MOLIM ZA POMOC???

Prvo jel si podesio paljenje stroboskopom?

Dalje, da li ti je ler bio normalan pre nego sto si bilo sta radio.

Jel si probao ler da stelujes na karburatoru, mozda do karburatora nesto ne valja.

Paljenje njije stelovano stroboskopom,jer ni pre toga nije bilo stelovano stroboskopom pa je radio ko sat,primao pun gas i malo je trosio.Pre zamene dihtnga glave je radio super i primao je pun gas.
Ja ler podesim na karburatoru i on radi ok medjutim u voznji nece da primi pun gas vec se gusi na pola papucice a kad zastanem negde mogu da primetim da se ler menja cas je jaci cas slabiji e da i brzo se zagreva i non stop se ukljucuje ventilator na hladnjaku.

Nasteluj paljenje stroboskompom., ima velike veze.

dobro nastelovacu paljenje stroboskopom samo znam da to nece resiti problem,jer na benzinu prima gas kao lud a na plin ne.

Nema veze to sa paljenjem.

miljane mollim za pomoc?glava me boli od ovoga ako verujes

meni je majstor nastelovao palenje stroboskopom (stelovao na benzinu) kad sam probao da vozim na plin auto nije imao snage,gusio se,kao ide, ali vidim jedno 30% slabije,pusio je na auspuh (pri velikim opterecenjima) i da grejao se bez razloga, pretpostavljam da mu je bilo muka... Ja sam samo pomerio palenje u ranije i sve to resio.Receno mi je ovde da gas hoce ranije palenje i to mi je resilo sve probleme (isao do grada i stalno pomerao palenje dok nisam nasao gde mi najbolje radi i ide... ).E sad nemam pojma kako ce se ponasati na benzinu sa ovim ranijim palenjem  (mada sam zabelezio na razvodniku da mogu da vratim ako budem vozio na benzin)

Neznam mozda je kod tebe to bio probem kod mene nije,jer ja lepo uzmem odvrnem sraf na razvodniku pa onda dam malo gasa i okrecem razvodnik za po milimetra u levo pa udesno da vidim da li negde pije vodu,medjutim svugde isto s tim sto je negde mirniji rad motora negde ne.A u sustini je sve isto cim mu dam malo veci gas ugusi se kako na leru tako i u voznji!!

Karburator te zeza, vidi da li sprica gorivo na brizgaljku kad das mali gas.

Ili idi lepo kod plinadzije, posto kazes da na benzin normalno puni, a da na plinu imas problem.

Jedna stvar, koliko vidim tebe muci rad na plinu.Da li si menjao ili pregledao svecice,filter vazdusni,kablove...? Moguce da te zbog toga zeza.Koliko znam plin trazi dobru (bolju) varnicu.E sad u odnosu na ono sto ti je majstor nastelovao paljenje (ako je stelovao paljenje na benzinu) daj ga malo u ranije i plinu bi trebalo da to odgovara.Sada nakon toga ti ostaje da nastelujes ler gas na isparivacu i protok plina na crevu ka karburatoru.Cini mi se da tebi dobija previse plina (ako ti je dobro paljenje).Mene je neki dan zezalo nije hteo da ide (valjda ugrejalo ili je drugaciji plin na pumpi...) ja mu malo zavrno plin i sada odlicno radi.

Nije palenje nego paLJenje.