Problem sa paljenjem

Lepo vam kaze moj zemljak , na sta i ja ciljam od pocetka...

Crazy128 ::Reko ja, crkla plocka ili kalem u automat. Ne mucite se sa cetkice i bixne

Kakva plocka?? 

Evo ovako, probao sam kao sto je mmarkoo rekao direktno da ga spojim na akumulator i radi automat i vrti alnaser ali kad ga namestim na svoje mesto nece da zavergla , samo se cuje automat.... Ne znam sta sad moze biti problem???

Mozda ulozak kontakt brave, mene je to zezalo ali se nije cuo ni automat, znaci apsolutno nista kad okrenem kljuc, ali ako se kod tebe cuje automat da cakne onda ne znam...

to znaci da ti je magnet ispravan, on izbaci bendix ali ne ukljuci rotor alnasera, moras da promenis taj automat. pokusaj tako da udaras tj da pokusavas da verglas mozda od udarca magneta I dobije kontakt ali I ako zavergla moras taj deo nov da stavis

To sad jebeno naci takav automat. Ja kuci imam tri alnasera i svi su razliciti... Sad sam probao da srafcigerom prespojim ona dva srafa i upalio je .... jebem li ga...

Ako je upalio kada si prespoijo srafcigerom onda je 100% do kontakate u automatu...ako se automat otvara, ako nije zapertlovan, onda na dnu automata mpzes videti dve bakarne plocice...neka od njih je nagorela...to mozes onda i sam popraviti ako si malo vest..

Ja sam rastavio automat ali samo onaj deo gde se nalaze viljuska feder i nista vise, ne znam da li moze da se otvori onaj deo gde se nalaze namotaji, mislim da ne moze.

Spaky ::

Crazy128 ::Reko ja, crkla plocka ili kalem u automat. Ne mucite se sa cetkice i bixne

Kakva plocka?? 

Skinuo si automat, lepo. Oko gornjeg plasticnog dela na automatu je savijen lim (zapertlovan za kuciste automata) taj lim polako srafcigerom sto manjim i sto ostrijim otvoris. Pre toga na tom plasticnom delu imas musku buksnu na koju se kaci kontakt sa brave, nju moras da razletujes da bi izvuko plastican deo. Kad podignes taj plastican deo, unutra videces bakarnu plocicu, 3x1cm ako je nagorela ispeglaj je cekicem, lepo osmirglaj da bude ravna i ocisti kontakte unutar podignute plastike, mada jos bolje je ako imas neki bakarni lim ili slicno da napravis novu. Zatvori automat i miran si narednu godinu, nesme da omane, ima da pali ki tresak  

Ako raspertlujes automat mozes da ga bacis.

Moj sam rasperlovao marta, zamenio mu ceo onaj plasticni deo, sa sve kontakti i dobru plocicu koju sam naso od drugi automat, namazao sa diht masu, vratio plastiku i sa cekic lepo zapertlovao. Vec 7 meseci nema da sukne, ne smem kljuc da okrenem do kraja, tera anaser ko lud

Imam više automata anlasera pa bi želeo da proverim koji su od njih ispravni, a ne da mi se skidati anlaser za to. Da li postoji neki način da se to proveri i kako?

Ko može da mi kaže kakav je češki anlaser koji se koristi na zastavinim vozila...ne znam kako se zove, sad mi je drugar javio pa me zanima...nameravam da kupim jedan, mislim se između tog i onog od iskre pa me zanima da li taj češki šta vredi?
Još jedno pitanje, čisto laički...koji iskrin anlaser da uzmem, onaj sa metalnim završetkom AZE 3502 ili onaj sa plastičnim završetkom...postoji li kakva razlika u snazi među njima

Ceski je odlican, najjaci i najbrzi od svih ugradjivanih.
Onaj sa plasticnim zavrsetkom je 0.6 kW, a sa metalnim je 0.8 kW, dok je ceski 1 kW.

znači, da uzmem češki.,..bez razmišljanja...a od iskrinih onaj od 0,8 kw..

Da  

Ovih dana sam samo u alnaserima....pronašao sam još par njih ... Čajavec ST 0,85 KW ili Iskra 0,8 KW..koji je kvalitetniji?

Cajavec

Proveri viljusku i kod mene anlaser nije hteo da vergla,otisao sam kod majstora rekao mi je da bendeks nije dobar,ali nije bio on u pitanju nego viljuska,bija je slomjena sa jedne strane i nije mogla da gura bendeks do gde treba,a i proveri strafove dali drzu anlaser kako treba

Pozdrav ljudi.
pojavio se problem sa paljenjem  od kako je pocelo hladno vreme.
lose pali na benzin,bas lose.
vergla on super i sve to ali kad krene da sastavlja rad onda se ugasi.
i posle 3 ili 4 puta verglanja on upali.
ja neznam u cemu je problem
na plin nisam ni pokusavao da palim.
upitanju je koral in 1.1 2006 god
unapred zahvalan

pumpa za gorivo vrati gorivo nazad u rezervoar i onda dok povuce gorivo,treba mu dugo..za taj problem najbolje je staviti elektricnu pumpu koja se spaja na elektroventil od goriva,tako da kad prebacis na benzin,pumpa pocne da radi i napuni goriva i mora iz prve da upali..

Kako gasis auto? Jel ga ostavis na plinu pa onda prebacis na benzin i startujes ili pre gasenja prebacis na benzin i pustis da radi par sekundi pa onda ugasis?

Kome auto ne pali na benzin, vec samo na plin, najbolje resenje je topla voda. Ne mislim da se sipa u hladnjak, vec preko isparivaca. Dovoljan je 1litar da se lepo ugreje, nit muci akumulator, niti dugo vergla. Zagarantovano upali iz prve ko da je vruc motor. Mada nije preporucljivo na hladno vreme paliti na plin zbog motora, tj zbog sedista ventila. Ilija, tebe pumpa zeza, ne drzi pritisak. Junior ti je dao idealno resenje, stavljanjem el.pumpe mozda ces resiti problem, ali pre toga procisti karburator i podesi plovak da nebi prelevao karb.

Kome ne pali na benzin treba to da sredi, a ne da glumi polivaca

Ovo sa polivanjem moze da posluzi da vidis da li je zaledio isparivac ako upali jeste, ne moze on svako jutro da ga poliva, a kad je bas u debeo minus ova metoda sa polivanjem je jos gora, znam od prosle zime zato sto je cica tako radio, znaci jos gora, ako je -20 npr i ti polijes vrucom vodom isparivac ona upale ali velika hladnoca i vruca voda koja se mnogo brzo hladi zaledi odmah.....