Motor 1.5 iz fiat regate u kecu

Ako tema nije na pravom mestu molim admine da e premeste
Momci, nasao sam dosta povoljno 1.5 motor iz regate, i isao bih sutra da probam, jer je motor jos uvek u autu, pa ako bude dobar kao sto vlasnik tvrdi, ja bih ga uzeo. Dakle imam par pitanja za vas.

Jel to izvodljivo da se ugradi bez prepravki? Jel moze moj menjac na to? (koliko se ja razmumem u matematiku to je lako izvodljivo, tj sve pase, ali opet rekoh da ptam) I generalno me zanima vase mislljenje o tim motorima i o tom poduhvatu U pitanju je 1.5 sa mislim 75 konja.

Motor pasuje sraf na sraf al ako se ne varam moraces samo tvoj zamajac da mu ugradis da bi nabacio tvoj menjac i jaci set kvacila. Bocni drzac za kos montiras od svog motora, alnaser i alternator tvoj, cak i vodena pumpa pase. Nema puno prepravki sto se tice ubacivanja, ali imaces malo prepravki oko ojacanja karoserije. Jer 75 konja nije malo uz veci moment od 1.1

EDIT: To su dobri i izdrzljivi motori, ali trebace ti i atest. Najverovatnije da bi proso taj atest moraces da imas jace kocnice i jos neke meni nepoznate sitnice

Trebace i kuciste bregaste tvoje zbog gornjeg nosaca motora, a stavi i tvoju bregastu, jer taj ima slabiju. Sa tvojim bi trebalo da ima oko 80 konja.

Ne treba ti nista vise osim sanki i koske.

Pa što to radiš ako ti je DMB dobar? Moraćeš da menjaš saobraćajnu i srozaće ti godište auta zbog godišta motora.

drugar stavio u keca od ritma 1.5,odusevljen je postignutim,nije mnogo ojacavao karoseriju,uz normalno-pametnu voznju nista se nije (iskrivilo,razislo,razbilo) kad kazem pametnu mislim da se ne vozi JUgisinim stilom.

Nije bitan motor, nego stil voznje, ako hoces, i sa 45-icom mozes da pokrivis karoseriju.

nisam pokidao karoseriju al donji nosac jesam

Za sve je krivo tupavo prednje oslanjanje, tačnije naopako postavljen stabilizator...

To za anlaser, alternator i te bogove sam znao. Kocnice imam novi tip, fabricki i mislim da su sasvim dovoljne.

Miljane, sanke imam a kosku tek treba da uzmem, vidis nisam razmisljao o kucistu bregaste.

Inace kada sam tek polozio pa jedno dve godine stil voznje mi je bio kao i YUgisin, e posle toga sam se malo unormalio, sada tako vozim samo kad mi dodje zuta minuta

Predraze, od kada mi se desilo ono sa majonezom, to vise nije taj motor, nesto mu se desilo, poceo je osetno slabije da vuce (na plin, na benzin nije bas toliko izrazeno) i poceo je ler strahovito da brljavi.

Dakle treba moje kuciste bregaste sa sve bregastom, i moj zamajac na taj motor i to ce da funkionise?

Mitke: Tema je za Tuning i tamo cu je kasnije prebaciti. Moze sve da se namontira tvoje ali pored toga sto je rekao Miljan za bregastu i Crazy128 za anlaser i alternator, ja ti preporucujem da uzmes usisnu i izduvnu granu sa tog motora posto bi trebalo da imaju vece kanale od fabrickih. Ne znam da li na taj motor ide klinasti ili PK remen, ako je PK, onda najbolje da zamenis za klinasti remenicu kod radilice.

Atest se prolazi kako kome cefne, neke smaraju za 1.3 motor a neke nisu smarali ni za 2.0... Pripremi se psihicki na to ako planiras da radis a nemas vezu.

Darko-san: Kao sto rece Miljan, zavisi od stila voznje i nije sve u snazi, karoserija moze da se razvuce i od cepanja kroz krivine, pogotovo kad je oslanjanje lose odradjeno odnosno ne funkcionise kako treba ili je pretvrdo.

EDIT: Prestigao si me sa odgovorom. Da, tako je.

Sa gledista odnosa povecanja performansi vozila i cene, tako postavljena b. stangla je u prednosti nad svim ostalim oslanjanjima.

Ovo ti ne smeta: "Moraćeš da menjaš saobraćajnu i srozaće ti godište auta zbog godišta motora."

mozda je gorivo lose,nemoj tek tako da ga odbacis..

Predraze, za saobracajnu cu tek da vidim, hocu li je menjati A i to da ce mi srozati godiste auta, ni to mi nije nesto bitno, jer se auto nece prodavati, sve dok se ja pitam

Juniore, vec tri puta sam sipao gorivo, na tri razlicite pumpe, i isto se desava.

A inace ja sam pitao sta mislite generalno o tome, i da sam ja zainteresovan da to uradim, ali ako nije dobar taj motor koji idem da gledam od toga nema nista onda se bacam na resavanje problema sa DMB-om...

Negde mislim da si napisao da ti crevo od ibera napolju. Sto si ga sproveo napolje, ne moze motor da radi kad je crevo na filteru?

Jedino ako hoćeš da falsifikuješ ili da voziš na crno. Takav auto niko neće hteti da ti kupi jednog dana.

Izgleda da imaš isti problem kao i ja.

Ko zna koliko je prešao taj motor... Bolje sredi svoju glavu, zameni dihtung i teraj

Jesam izbacio sam crevo od ibera pre na oko 90000 km. To sam uradio jer na plin nije htelo to da funkcionise, a na benzin je radio kao zmaj. Pre par meseci kada sam malo vozikao na benzin, sam vratio crevo u filter, i radio je auto normalno. Jedino posle ovog majoneza nisam probao da vracam crevo u filter, to cu bas sutra da uradim

Predraze, kao sto sam napisao dok se ja pitam auto se nece prodavati

Ako to uradim, sigurno to necu falsifikovati, a vozicu na crno sigurno do sledece registracije

Sta ti konretno zelis da postignes sa ubacivanjem motora, to je ono sto je pitanje? Ne vredi nesto preterano da ti mi pisemo sta mi mislimo o tome, razlicita su shvatanja, zelje i utisci. Nista ti ne vredi ako ti ja kazem da bih ja radije izvukao 75ks (ako je to cilj ubacivanja tog motora) iz 1.1 motora, umesto se smarao sa papirologijom i smarao se uvek na tehnickom i kod pandura kako je to 1.5 unutra kad to ne ide fabricki... Plus je meni interesantnije voziti 1.1 sa 75ks koji ide u obrtaje nego 1.5 koji ko i 1.1 ostane bez daha na 6000+ koji obrtaj (jeste da ide dotle mnogo bolje od obicnog 1.1 motora ali...).

YUgisa ::Mitke: Tema je za Tuning i tamo cu je kasnije prebaciti. Moze sve da se namontira tvoje ali pored toga sto je rekao Miljan za bregastu i Crazy128 za anlaser i alternator, ja ti preporucujem da uzmes usisnu i izduvnu granu sa tog motora posto bi trebalo da imaju vece kanale od fabrickih.

Usisnu ne moze jer taj motor ima ubrizgavanje, a izduvna je neka tupava 4-1 sa ogromnom rupom i 3 brezona na izlazu, a na strani glave su joj kanali isti kao kod DMB izduvne.

Ne zelim ja nista specijalno da postignem sa tim, mozda malo vise snage, ali to mi nije toliko bitno, jer do majoneza je auto isao kao zmaj. Slazem se da je interesantnije navuci 1.1 na 75 ks, nego se smarati sa papirima, ali tako nesto iziskuje dosta novca, a ja trenutno nisam u finansijskoj situaciji za tako nesto. A kontam da ako se bacim samo na resavanje problema sa mojim motorom, ako bude morala da se skida glava i ostale zajebancije da ce me kostati mozda i malo skuplje nego da uzmem ovaj motor i odvojim jedan dan posla da ga ubacim u auto. Iskreno nisam pametan sta da radim, pa sam zbog toga i postavio ovu temu

Miljane, taj motor trenutno ima jednogrli karb, sa juga, tako da kontam da je usisna ista, ali svakako planiram da se bacim u potraznju za nekim dvogrlim karbom za ovaj ili onaj motor, svejedno.

I Tipova izduvna grana sa strane glave ima kanale ko DMB

Moja greska, ja sam mislio da je karburatorska verzija.

Ako sredis 1.1 motor, mozda ce biti skuplje i vise posla ali ces imati sredjen 1.1 motor. Ako kupis 1.5 motor, imaces polovan 1.5 motor koji moze i ne mora da potraje i lako moze da dodje u stanje 1.1 motora i onda ces ga isto morati sredjivati.

Da nije tebi otisla membrana u isparivacu pa da mesa plin i vodu i brljavi ?

Pregledaj to detaljno, i podesi sve ponovo, ja mislim da nije nikakav problem u motoru ne moze sam od sebe odjednom da pomesa vodu i ulje ako nije pregrevan.

Jebem li ga, ne verujem da je otisla membrana, skoro sam radio ceo rasprsivac, i ostale zajebancije oko plina. Jednom se pregrejao, pre godinu, dve dana, kada mi je u isto vreme crkao termodavac, i zaglvio termostat, pa mi nije pokazivao temperaturu na tabli.

Pozabavi se svojim motorom, ne treba ti taj 1.5.

a kako ti voda stoji? meni kad je pocinjao da probija dihtung,auto je radio normalno a voda nestajala,cak se nije ni grejao..pa je poceo da radi na 3 cilindra i da guta vodu i usput da je izbacuje na iber..