Antifriz (Negde curi)

Da pitam da li neko imao problema da gubi antifriz iz posude?

Pošto za nedelju dana mi više od litar antifriza nestane iz posude, a nigde se ne vidi da gubi, i kad stalju kola, ispod nikad nema vode...

Tesko da ces videti ispod kola da curi, jer se antifriz brzo osusi dok vozis i curi, a retko tecnost curi dok nije pod pritiskom tj dok se ne vozi. Sigurno ce da se vidi ako pusta negde na spoju, onda ostaju ostaci, jedino ako ti nemesa ulje i antifriz. Proveri sve spojeve na sistemu za hladjenje, verovatno neka selna nije dovoljno stegnuta.

Bas tako, proveri selne, a proveri i samu posudu, meni se desilo da pukne posuda tamo dole gde se povezuje crevo i gubio je antifriz, a to je sve po malo kapljalo i brzo je isparavalo (bilo je leto), i nisam brzo skontao sta se desava. Zamenio posudu i sve reseno.

Danas bio u Novom Sadu, a kad sam stigao kući, opet nemam antifriza u posudi!
Proverio sam posudu, zamenio sam već sva 4 ceva i šelne, ne vidi se nigde spolja da curi antifriz!
Ova problema već me mnogo nervira, jer svake nedelje da mi tolko izgubi, to već nije u redu...
Kroz cev za odvod od karter gasova kao da mi izbaci malo mešavinu ulja i vode - može da mi uđe antifriz u motor?
Kako može to da se proveri?

Još jedno pitanje, bar ne u vezi ovoga, ne bi da otvorim još jedan topic.

Isto mi se desilo danas kad sam vraćao iz NS. Do Novog Sada nisam imao nikakvih problema, ali nazad stim više.
Prvo auto mi se trzao oko pola puta - znači oko 40-50km, znači kad sam išao da je otvoren oba grla karburatora onda ne trza, ali kad samo jedan je otvoren - znači do 3000 obrtaja, onda trza se celi auto.
Plus kad sam stao ugasio mi se kola i jedno 5 minuta nisam mogao da ga upalim! U filterima sam imao benzin - znači može da bude karburator što se zezao, ili alternator što nije punio?

Ako neko bi mogao da mi pomogne, pošto me već zadnjih 2-3 meseca samo zaje*avaju ovakve stvari, a nikako da radi već redovno auto.
Već sam i razmišljao da ću ga prodati, jer mi već previše ide na živce!

Komso jesi li proverio,kod pumpe,ili kod trokrakog temuvakumskog prekidaca,ili jos unutra gde je radiator i tamo ulazi voda,mozda negde unutra curi,ili ako imas tj majonez u karteru to ti je znak da mjesa vodu,to mozes proveriti da otvoris cep hladnjaka,i ako imas ulje u vodu to ti je znak da mjesa
Sto sie tice karburatora mislim da ti plovak nije dobro nastelovan,dobije previse benzina,ili onaj ventil onosto plovak otvara i zatvara,gde je benzin ulazi u karburator,taj zaglavio,ili istroseno i zato radi tako!
Ako alternator ne valja mora ona crvena lampica da svetli,ako to nije svetlio to znaci da imas punjenje kolko treba,ali najbolje da izmeris napon na akumulatoru kad auto radi!

E momci, meni curi antifriz na dihtungu izmedju pumpe i bloka motora. Uspeo sam da skinem 3 srafa, ali 4 nema sanse, nalazi se izmedju pumpe u izduvne grane. Jel skidao neko pumpu i kako je to radio? Mora se skidati izduv?

Mora da se skida izduvna grana.

Au pm Miljane

I obavezno promeni dihtung usisne i izduvne grane.

Znam, hvala ti, ja sta god skidam uvek menjam dihtunge. Sad nemam pojma sta da radim, mozda i necu skidati pumpu nego cu da pritegnem i nadam da nece procuriti. nervira me to, sto sam planirao da sledece godine vadim motor i sve da menjam a sad me usrere da moram da rastavljam pola motora A jos se mucim jer nemam kanal ni garazu, smrzo sam se napolju

Našao sam na kraju šta je bio problem, hladnjak mi pušta, pa zbog toga mi gubi antifriz. A šta ću sa njime, bog zna, pošto nov je 7500 dinara

imam ja jedan na prodaju od 55-tice

Ladisz, pogledacu na otpadu da li ima. Ti imas stari tip hladnjaka, za ne?

Trebalo bi da je stari tip, inače ne znam dal pasuje od 55-ce

Mačak, koliko tražiš za hladnjak?

saljem ti sliku na pm pa cemo dogovoriti kad vidis da li je to taj

Nisam siguran, ali mislim da na stari tip nemoze novi tip hladnjaka, ali najbolje da Miljan to kaze Predpostavljam da macak ima novi tip, mada mozda ima i stari. Macak, ako je ko tvoj sto imas u kolima onda je novi tip, a ako nije, onda je stari tip a taj odogovara Ladiszu

evo oglas za hladnjak i jos ponesto pa pogledaj http://www.yugofanclub.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=8639

Ma nemoj da kupujes nov hladnjak nego vidi da ga zakrpis nekako! Radi se to! Prvo probaj sa onim varijantama sto se sipa pa kao on nadje sam rupu i zapusi je (prasak ili smesa koja se sipa u posudu). Drugo nemoj nikad posudu da drzis skroz punu nego na minimumu da ne pravi pritisak veliki! i Trece zalepi hladnjak i teraj i svremena na vreme proveravaj. I kod mene je slicna situacija i jos imam aluminijumski hladnjak pa teraj i nesekiraj se

Moje iskustvo sa tim peskom sto se stavlja u hladnjak je Veoma lose,ono sto se meni desilo je da je zapusio prolaze u hladnjaku i dizao mi je temperaturu. Tako da ne bih ti preporucio da stavljas to u hladnjak. moj predlog je da vidis gde pusta i ako je moguce da ga letujes. To je po meni najjeftinija varijanta i to ako je dobro odradjeno moze da traje...zauvek , ali da letujes mozes samo stare modele hladnjaka mislim da su oni mesingani ili tako nesto. aluminijumske ne moze.

^ slazem se, i moje iskustvo sa tim peskom je krajnje lose.. desilo mi se da je automobil prokuvao ne na hladnjaku, vec direktno na bloku motora zbog tog peska.. ajde sto je podizao temperaturu, nego je zaglavio termostat tako da nije uopste vrteo vodu i na duzem putu od BG-a do cerovca i nazad auto je prokuvao na bloku motora, otisle i karike i hilzne! moj savet ti je da to probas da okrpis ili eventualno nov da kupis, nikako pesak!!!

voda iz hladnjaka nestaje...
dize temperaturu(kaze Miljan da mu je to radna,skazaljka stoji pod uglom od 90s),termostat je izvadjen...

ravnjan je i blok i glava...
zamenjene karike,...
komplet je sredjen motor...
vode nema u ulju a ni u cilindru...
sipano je 6l vode i jos posle toga nzm koliko je sipano...
voda nigde ne curi...
kad je auto ugasen i ljuljamo ga opada nivo vode u hladnjaku i prave se mehurici...
u sistemu nema vazduha...

Ja ko sto znam imao sam isti problem na moj stari 101 mediteran, imalo je mala rupa na hladnjaku i samo je curilo kad se ostvari pritisak kad postigne radna temperatura a posto je bio motor zagrean nije se moglo videti gde pusta odma isparavalo, bila je mala rupa na donji deo hladnjaka gde se kaci crevo, jedva sam uspeo da pronagdem rupu, svi majstori gde sam nosio auto hteli su da vade glavu posto je pravio mehurci u hladnjaku, kao da je otisao dihtung glave.Dobro proveri hladnjak ili neko crevo moze da se poznaje ako curi negde kad je zagrejan motor ja sam izgubio skoro 2 dana na auto dok sam nasao gde curi.Inace je auto za 2 sata voznje gubio skoro 1 litar antifriza od te male rupe.

Vodu je jako tesko naci gde curi, antifriz ako se sipa, onda je malo lakse, jer obicno ostane malo u boji mesto gde probija Stegnite i sva creva jos malo

vodu ima u sistemu...
sutra proveravamo sve opet...