membrana sauha

moze li neko da mi kaze ulogu membrane za sauh...sta ona radi...i kako...ocekujem iskljucivo strucna misljenja...poz

bilo neko...

Strpi se malo, barem pola dana/dan, nisu svi onlajn sada i da odmah vide tvoje pitanje.

a znam...
evo ti sta mislis...dal ona pumpa vazduh ili...
jos nisam rijesio prob sa paljenjem kad je hladno...ali SAMO kad je hladno...

Jedina moja isksutva oko karburatora su brusenje osovine leptira za bolji protok tako da ti ja zaista ne mogu nesto pomoci oko toga

Membrana za sauh ima ulogu da preko sistema poluga malo otvori klapnu za sauh prilikom startovanja motora, koja se zatvara u potpunosti kada je sauh povučen do kraja. Membarana funkcioniše (otvara klapnu) na osnovu vakuuma koji se stvara pri startovanju motora. Zatvaranje klapne je neophodno da bi motor povukao gorivo iz lončeta, a delimično otvaranje klapne za sauh je neophodno da bi se omogućio dotok vazduha potreban za stvaranje smeše prilikom starta motora. Ako ne radi membrana za sauh ne može da se startuje motor ukoliko sauh povučeš do kraja.

mislis da ona moze da bude uzrok loseg paljenja samo kad je hladno...mozda je dotrajala...jer je jugo naviknut i mnogo prije mene da se pali kad je hladno sa dosta sauha...cuo sam da se ona 'trosi' tako...
hvala na objasnjenju jer je stvarno kao iz knjige...

pominjao si neki vakum...da li neko crijevo posebno stvara taj vakum...ili...

Koristi opciju EDIT ukoliko zelis nesto da dodas u roku od par minuta, nemoj da pises poruku za porukom

Pri hladnom startu prvo treba da se našprica gorivo u difuzor karburatora, tako što se 2-3 puta do kraja svog hoda pritisne pedala za gas. Zatim treba da se povuče sauh do kraja i tek nakon toga se startuje motor. Da tek pokrenut motor ne bi radio pri velikim obrtajima, potrebno je da se spusti sauh na 3/4 svog hoda, vrlo brzo nakon toga na 1/2 itd.

Ako je membrana za sauh neispravna, nije moguće startovati motor kada je sauh povučen do kraja, jer je klapna za sauh potpuno zatvorena. U tom slučaju motor može da se startuje samo ako sauh nije povučen do kraja, već na oko 3/4 svog hoda, uz vrlo malo dodavanje gasa.

Svi vakuumi (za servo pojačalo za kočnice, za membranu za sauh, za razvodnik, za isparivač uređaja za TNG) nastaju pod dejstvom depresije koja se javlja pri radu motora. Svi oni se "dobijaju" na nekom delu usisnog sistema (usisna grana ili postolje/telo karburatora). Konkretno, vakuum za membranu za sauh se "dobija" iz postolja karburatora i odgovarajućim sistemom kanala se kroz telo karburatora sprovodi do jedne strane membrane. Na taj način se dobija odgovarajuća sila na poluzi membrane koja se koristi za delimično otvaranje gore pomenute klapne.

ima li neka sema tih vakum crijeva...sa razvodnika,membranu itd...

Nemam šemu. Za membranu sauha se ne koristi crevo već kanali u karburatoru. Crevo ide za iber gasove na leru (spaja lulicu na prednjem kraju karburatora sa lulicom na kućištu filtera za vazduh), zatim za vakuum razvodnika (spaja ga sa lulicom na zadnjoj strani karburatora). To bi bilo to

inace ako vam auto radi kao na tri klipa kad povucete sauh do kraja, kad ga vratite malo unormali se , membrana je crkla sigurno...

e takva konstatacija mi je trebala...zamijenicu je ja u svakom slucaju...a moze li ona da bude uzrok loseg paljenja kad je hladno...moze,trebalo bi....

ne moze ta,moze ona druga,sto sluzi za anspric diznu..moze da je probusena i da ne gura gorivo..

koje je to...dje se nalazi
kako da je zamijenim

dejanrakocevic ::e takva konstatacija mi je trebala...zamijenicu je ja u svakom slucaju...a moze li ona da bude uzrok loseg paljenja kad je hladno...moze,trebalo bi....

Može i jeste. Ako ti auto normalno ubrzava ne diraj membranu za obogaćenje smeše. Inače, nalazi se sa desne strane kada gledaš karburator koji je montiran na motoru.

ujutru kad ga upalim i kad pregrmi to takvo paljenje posle toga on pali radi ide sve normalno...sve kao iz kragujevca kad je izasao...ali kad prenoci na niskoj temperaturi nece ujutru da upali kako treba...sve ostalo extra funkcionise...i ler gas mu je dobar...jedino to jutarnje paljenje ga malo...
pa mislis da promijenim memb sauha i da ne diram nista drugo...

Baš tako (za početak)

Kako izgleda membrana za Coral In 1.1 (zastavin karburator)?
Je li to ovo?

Meni deluje kao da nije,cini mi se da jw veca zastavina

Imas li negde kako izgleda za zastavin karburator, standardni. Koral In 1.1. i Z101 su verovatno jednaki karburatori.

Ta sa slike je za Ladu...a Jugova izgleda ovako:

https://vp.avala.biz/product_info.php?products_id=13162

U Beogradu kosta oko 5e.

A imas i ovako kompletnu sa kucistem i zavrtnjevima...

https://www.kupindo.com/Automehanika/37017899_Yugo-Membrana-Sauha-za-Karburator-Zastava-101

Da, to je to https://vp.avala.biz/product_info.php?products_id=13162
Gde ima da se kupi?
Hvala na informaciji.