nece da upali pa to je! :D

karike kad se zagreju smanji im se zazor zato i lakse pali zato leti pali lepo a zimi samo kaslja

ZAC ::kakav ti je zubcasti kais, kada si menjao...da se nije istegao i preskocio za koji zub???

Pa ja te to lepo pitao jos pre neki dan...

Crazy 128 hvala Brate, hvala svima

Meni nije takav problem al tema je ista
Naime jutros da upalim na plin verglo sam kao da upali al odma ugasi, gledo nista se ne primecuje na motoru,verglo sam tako jedno 3-4 minuta na pauze i nista.
Posle sam prebacio na benzin i poce da trokira,nekako ga isteram iz garaze i ostavim u nizbrdici za svaki slucaj.
Otvorim haubu dok radi i vidim da mi curi benzin na KARBURATORU i to velika kolicina,skinem filter i vidim da pusta na DOVODNOJ sisici,ugasim probam da skinem kad mi ona osta u crevu a izvuce se iz karburatora,posle toga motor je radio normalno,al mi nije jasno kako je izbila sisica za dovod kad ima za preliv i visak crevo?

Otkrijo sam da mi je ventil za benzin pravio problem i mesao sa plinom jer je bio malo odvijen tako da je dozvoljavao prolaz benzina i bez dovedene sturuje na solenoid,tako je verovatno presiso i nije hteo da upali.

Vratio sam sisicu na taj nacin sto sam je prosirio "kilnerom" ali mi se cini da pomalo kaplje,da li je ovaj nacin ispravan ili se ona drugacije vraca?

Samo je malo lako ucukaj nekim cekicem od 200grama

Ispala je sisica jer ne vozis na benzin koji treba da je hladi pa se od temperature rasirio poklopac karba (legura aluminijuma, vise se siri od lulice) i razglavila se lulica.

Ovo je uzrok 99% pozara na automobilima koji koriste plin.

Pa koja je preventiva ? Da ne ispada dalje,moze li neki lepak ili tecni metal?

Tecni metal najbolje.

Ja sam to riješio tekućim metalom.

Dakle, uzmeš kako ti to zoveš, sisicu, površinu koja naliježe u poklopac karba prođeš šmirglom tako da ostanu risevi, isto tako napraviš i na naležnoj površini u poklopcu karba, namažeš kontaktnu površinu sisice tekućim metalom ( ne previše!!) i polagano nabijaš u poklopac.
Ostaviš 12 sati da se suši i nemaš više brige o ispadanju.

A fabricki se spaja cvrstim naleganjem preklopom jel da?
Tecni metal ne znam da li bi podneo toliku temeperaturu pogotovu sto ti kazes na plinu

Tecni metal Loctite 3463 radna temperatura do 120 step/C to ti je dovoljno.