Povećana potrosnja Auto-gasa yugo 55

e ovako..imam problem sa pitrosnjom-barem kazu da bi trebalo manje...moja gradska relacija je najveci deo posao kuca sa jos dvoje u autu udaljenost mozda 2km uzbrdo pa tu dajem veci gas da izvuce drugom ali opet se vracam nizbrdo pa dodje na isto..i manji deo je klasicno po gradu malo otvoreno i to...potrosnja mi je od 13-18l zavisno kolikom imam otvorenijeg i to...a na otvorenom je prihvatljiva oko 7,8..sve je novo svecice kablovi filteri membrane nastelovano paljenje podesen plin majstor kaze da je sve ok...motor po malo duvka...kada sam kupio auto bio je sudjer u usisu vazduha pa sam ga izvadio...da li moze vazduh biti razlog tolike potrosnje ili sta bi jos moglo da bude??? e sada svi mi kazu jugo po gradu trosi 10 ali niko nije tacno merio..meni ne radi kazaljka za plin i tacno sam merio potrosnju po kilometrima

meni jugo ne prelazi deset u gradskoj voznji,a na otvorenom 7,... vazduh ima i te kakve veze sa potrosnjom plina.

Meni je isto 10/7, eventualno 11 zimi. Da li si stelovao plin pre ili posle vadjenja tog sundjera?

Mislim da te ubija ta mala relacija od 2 km. ... motor je stalno hladan, i normalno je da trosi mnogo...i jos uzbrdo.
Moj Jugo po gradu bije 10-ku a Logan 7.5-8 litara gradske voznje.

Moj Yugic na plin 10 grad otvoreno 8 a zimi ide i na 11 jer mu treba vise vremena da se zagreje.

Meni je posao udaljen 3 km i bas iz tih razloga sto ne moze da se zagreje do posla idem preske,izadje jeftinije

Mnogo to

Meni kec 10-12 neki lokal, zavisi gde sipam, i kako mi sipaju.

Svojevremeno kazem natocite pun, i u bocu od 30 litara, atestom 33, u praksi ne moze preko 33.5 pa ne znam sta, stane 36 opusteno i jos ga rucno stopira

kokisa82 ::Moj Yugic na plin 10 grad otvoreno 8 a zimi ide i na 11 jer mu treba vise vremena da se zagreje.

Meni je posao udaljen 3 km i bas iz tih razloga sto ne moze da se zagreje do posla idem preske,izadje jeftinije

A i korisnije za zdravlje i liniju. Ako ti prelazis na dan od 6-8 km, uz normalnu ishranu(ništa preterano) , možeš dnevno da smršaš po 500 gr. Provereno.

meni je potrosnja oko 7litara plina a da kazem oko 75 % otvorenog i 25% gradske voznje.nekad ide i na 6.8L
to je izmereno na nekih 10k km predjenih.Tada je najmanje odstupanje i najtacnija potrosnja, za razliku od one naspi pun predji 100km pa opet pun to mi je haos varijanta :-D

Da bi izracunao prosecnu potrosnju nekog automobila ne vredi racunati na malo predjenih kilometara, jer tada ne dobijas realno stanje, vec stanje koje odgovara trenutnim uslovima na putu...suvo, kisa, sneg, putnici u kolima....

Da bi se dobio tacna prosecna potrosnja uzima se sto veca kilometraza, cak i 100 km. je malo, uzorak se radi na 2-3-5 000 km. pa tek tada mozes reci "Moj auto prosecno trosi XX L/100km.

upravo to iako ja to ne mogu da objasnim mnogim drugovima koji na deonici od 4-5km po bordu trose nekih 5litara i onda kazu da im je potrosnja 5litara :-) smesno zar ne i malo zalosno :-(

Za price o prosecnoj potrosnji imate temu:

https://zafc.forumsr.com/t636-potrosnja-goriva-anketa-d

Ovde govorimo o problemu prevelike potrosnje.

Evo da se nadovežem na problem, da ne otvaram novu temu.

Do skora sam imao neki raspad turski isparivač kome su otišle membrane i čim je hladnije od 10 stepeni nije hteo da pali. Pre mesec-dva sam ugradio NOV isparivač, takođe turski, marke MIMGAS. Uzet je kod poznanika koji ima servis za ugradnju plina, on je ugradio i štelovao sve. Takođe, lično ima taj isparivač na svom nekom jugu i kaže 8-9 L je potrošnja po gradu...

E sad, meni je sa starim isparivačem bila potrošnja oko 10L, što je bilo OK. Sa ovim novim je 15 litara! Isparivač je naštelovan prilikom ugradnje, tako da mislim da nije do toga. Filter za vazduh je menjan negde kad i ugradnja isparivača. Ja prelazim oko 500km mesečno...

Da li može biti do svećica? Ugradio sam Bosnu pre tačno godinu dana. Može li lamela imati neke veze, zato što auto generalno lepo ide, osim što u 4. brzini ima osetno slabiju "vuču"...

Da li karburator može da utiče? Ustvari, pravo pitanje je kako da proverim da li je bušen, pošto sam čuo da ako je bušen nema uticaja na potrošnju plina...

Nekako mi je čudno da se potrefilo sa zamenom isparivača, prosto je neverovatno da nov toliko troši...

Molim vas za pomoć!

Ako je karburator busen onda crevo iz isparivaca ide u telo karba sa zadnje strane, a ako nije busen onda ide u kuciste filtera vazduha i tu je postavljen uvodnik (mikser) na vrhu karburatora.
Potrosnja Ti je velika i trebalo bi da se vidi zbog cega, a to neko iskusniji neka napise sta sve treba pregledati, mada mislim da i negde na forumu ima napisano kako se steluje.

Za sve ove probleme koji vas muče, prvo proverite da li sve dobro dihtuje. Dakle pravac kod majstora da sa onom spravom proveri da li gas negde pušta.

Ima i jeftinija varijanta. Priđete sa upaljenom šibicom, pa gde ispeče obrve, tu pušta

Šalu na stranu. Prvo proveriti dihtovanje. Da ne kažem koliko je to opasno.

Proveriću to da li je bušen ili ne...

Petre, pre nekog vremena sam proveravao da li curi, prskao je neki sprej pozadi kod boce na spojevima i kod motora na spojevima, gde su one bakarne cevčice, nigde nije puštalo..

Proveriću da li je bušen karb, ako jeste, onda on ne utiče na potrošnju, je l' tako?

Mene samo zanima da li svećice ili kablovi mogu imati veze sa tim, jer je on prskao nešto preko kablova i kaže loši su, ja mu kažem menjani su pre godinu dana, kaže jbg trebalo bi uskoro da se zamene...

Hvala na odgovorima.

Izgleda da je karb bušen, sva creva idu direktno u njega. Stavio sam nove svećice i malo smanjio dotok plina pod gasom, da vidim hoće li imati efekta...

Čisto da proverim - onaj zavrtanj na crevu je za dotok pod gasom, a onaj na samom isparivaču je za ler gas, je l' tako?

Tako kažu iako iskreno ne razumijem kakve on veze ima sa ler gasom.

Da, taj na isparivacu je za ler gas.
Ako ti sad trosi vise nego ranije, onda je razlog tome nesto sto je cackano, npr. ako si dirao sraf za stelovanje, ako je ubusen i nije navoj premazan tecnim metalom ili diht masom, ako je smanjen/povecan protok vazduha, ako je dirano paljenje.

thunderchase ::Izgleda da je karb bušen, sva creva idu direktno u njega. Stavio sam nove svećice i malo smanjio dotok plina pod gasom, da vidim hoće li imati efekta...
Čisto da proverim - onaj zavrtanj na crevu je za dotok pod gasom, a onaj na samom isparivaču je za ler gas, je l' tako?

Druže, ovim potezom se ti kockaš sa svojom potrošnjom. Možda te usere da nađeš bolje štelovanje od majstora sa uređajem koji prati sagorevanje i kvalitet, odnosno sadržaj smeše, ali šanse za to su male. To sam i ja radio, pa sam na kraju odustao i vratio se lepo majstoru i iako sam tada platio određenu sumu novca, posle više nisam plaćao više novca na pumpi.

Nadam se da si uspeo i bez majstora da rešiš problem, pa da ipak prištediš novac.

Videćemo za par dana kad potrošim sipano...

Realno nije to neka nauka, ranije sam sam podešavao sa tim zavrtnjima...

Ako ne bude kako treba, otići ću na onaj aparat...

A kad odes da ti steluju plun na komp., trebalo bi da je motor dobar, tj. da ne dimi vise na iber nego na auspuh, i da auspuh nije pocepan nigde. U suprotnom, sonda (stipaljka) koja se stavi na kraju izduva nece verodostojno ocitati podatke.

Evo danas sam bio kod majstora, znate šta kaže - LOŠ PLIN!

Kaže ništa nije raštelovano, ja sam zavrtnje prethodno vratio kao što ih je on podesio pre 2 meseca kad sam menjao isparivač. Kaže žale se ljudi ...

U Obrenovcu ima na 5-6 mesta da se sipa plin, nemoguće da svi uvoze od iste firme...

Al' dobro, ako on tako kaže, majstor je pa ću verovati ... Još kažem čoveku platiću, nije problem, samo da se namesti...

Pa ako je los plin, los je za sve, ne samo za tebe. A ne verujem da se zali pola grada.
Letos kad sam isao u Grcku, licno sam iskusio da ljudi malo vise lazu-kao bolji je plin u MKD, bolji u GR...budalastine. Sve je to isti djavo. Stavise, sa nasim plinom sam presao vise nego sa makedonskim i grckim.

Jbg, ja se tešim i tešim...

Ne verujem da bi me tek tako otpisao, pogotovo što sam mu stavio do znanja da ću lepo platiti novo štelovanje ili proveru da ne curi ili tako nešto...

Sličan problem sam imao zimus na mojoj skali 55 i nema šta nisam radio i menjao da smanjim potrošnju, koja se kretala od 15-19l tng. Promenuo sam isparivač i stavio Lovato, nov el.ventil, pa čak i cevi od boce do ventila. Kod majstora nebrojeno puta...Ispostavilo se da mi je relacija kratka 3-4km i startujem skalu na tng. Kako je dolazilo lepše vreme i duže relacije, kontrolu
sam radio na 600-700 km potrošnja je bila na prihvatljivih 10l kombinovane vožnje. Zato kao što neko na forumu lepo reče, ne testirajmo vozilo kada uspemo 500 din. i onda zaključujemo pogrešno o potrošnji.