Sistem paljenja (razvodna kapa, ruka, kablovi, svecice, bobina...)

Pasu

Kakva je to bobina za ladu samaru? Pise da se u Bugarskoj proizvodi?

Okrugla

He he ... Baš ti hvala na odgovoru. Mislio sam kakvog je kvaliteta? U svakom slučaju da Vam se pohvalim kupio sam polovnu Iskrinu bobinu na auto otpadu i platio je 500 dinara :







I mogu slobodno da kažem da auto znatno tiše i mirnije radi, kao sa nijednom bobinom do sada. Imao sam i češku i Rudi Čajavec, ali ovo je nešto najbolje što sam ikad imao na kolima, no trzanje je ostalo prisutno, jeste u znatno manjoj proporciji otkako sam stavio Iskrinu bobinu, ali je tu trzanje. Raspitao sam se Rudi Čajavec razvodnik za elektronsko paljenje košta 10 evra na auto otpadu, pa me zanima da li mi preporučujete da i njega uzmem polovnog ili je lošeg kvaliteta pa neće dugo izdržati? Ili je ok da ga kupim? I kad smo već kod kupovine jel se on teško menja i koji je postupak zamene?

Nikakve nisu te bugarske, batali to.

Pa ti si uzeo pogresnu bobinu
To je za platinsko, ne za elektronsko paljenje, zato ti motor drugacije radi, jer je slabija varnica.

Još ja pitam ovog na otpadu on kaže da je za elektronsko paljenje. A u čemu se razlikuju?

ATA je za platinsko, ATE za elektronsko.

Jao idem sad koske da mu polomim.

Zatvorio ovaj radnju i otisao kuci. Hoce li biti nekih problema ako ovom bobinom predjem 50km?

ja vozim sa platinskom bobinom na elektronsko paljenje vec jedno 25000km i radi normalno..

Radice, ali je varnica slabija nego sto treba i ne ide kako bi trebalo, potrosnja je veca.

A kod bosch-ovih bobina po cemu se razlikuju da li su za platinsko ili elektronsko paljenje?

Da se pohvalim. Bio sam danas opet do auto otpada i vratio Iskrinu bobinu za platinsko paljenje i uzeo za elektronsko :







Mogu da vam kažem da auto znatno mirnije i tiše radi i što je najvažnije nema onakvih trzanja , prosto da ne poveruje čovek da jedna bobina može takvu zajebanciju da pravi. Ali sam nekako osetio u vožnji kao da motor neravnomerno radi. Da li to može biti do razvodnika ili je to u štelovanju plina nešto?

Koje kablove uzeti u ovom ludom današnjem vremenu?

Bosch na komad, korektni skroz. Komad je u zavisnosti od duzine izmedju 350-450 din.,kolko se secam.

Rešio sam problem. Svo vreme je problem bio u ruci razvodnika. Čim sam je zamenio originalnom Rudi Čajavec, seckanje je prestalo, no pošto sam kupio novu razvodu ruku i novu razvodnu kapu, obe original Rudi Čajavec, rekoh i kapu da zamenim, ali nisam sa njom nikako mogao da upalim, da li je problem u povezivanju ili čemu već??? Jedino ovako mogu da postavim kapu :





zbog onih limića koje je drže, evo kakva je iznutra :



Primetio sam da je oštećena malo sa strane, verovatno u transportu, pa ne znam hoće li joj to smetati nešto :



Znači kablove sam povezivao po brojevima, kako piše na kapi, isti broj sam uzeo sa svećica, računajući 1 2 3 4 sa leve strane motora ka desnoj. Da li grešim u nekom broju ili šta je već tu u pitanju?

Lepo sam ti pisao da kupis kapu i ruku i da resis problem, ali ti nisi slusao.

Ne znam pod sta smatras levu pod sta desnu stranu, gledajuci iz auta ili gledajuci od napred. Uglavnom raspored cilindara ti ide od zubcastog kaisa prema hladnjaku 1.2.3.4.

Pa to sam i kazao. Na to sam mislio od zupčastog prema hladnjaku
E sad koji broj gde da udenem? Jer ovako neće da upali.

EDIT: A ja jesam kupio i kapu i ruku , ali nisam originalnu, a te koje sam našao su očigledno bile fušeraj.

Koji razvodnik ti imas?

i ja sam kupio isto NOVU cajavec kapu i isto je ostecena kao tvoja o.O
mozda je to fabricka greska...

ZAC ::Koji razvodnik ti imas?

Imao sam češki, pa sam promenio i kupio polovan čajavec.


Hoće li mi neko reći kako kablove da povežem?

To sa brojevima ti znaci jedino ako je razvodnik uzubljen prema tim brojevima, inace ako je uzubljivan prema kapi bez brojeva moze bilo kako da se okrene.
Ubaci u petu i guraj auto dok se ne poklope reperi (na 0, krajnji reper ka hladnjaku) i vidi kako stoji razvodna ruka, znaci na taj kontakt na kapi ka kome je okrenuta razvodnika ruka ubodes kabl za cetvrtu svecicu i onda ide u smeru kazaljke na satu 1-3-4-2.

Evo ovako ugradio sam danas i novu kapu original Čajavec, međutim na početku je ok radio i posle nekog vremena opet počeo da zeza. Jel imate neku ideju šta bi dalje moglo biti? Kablovi su stavljeni obični flash pre nekih 500 km, šta bi tu još moglo biti?

Ja koliko sam cuo na te Flash kablove se svi zale,cak i kao nove

Pa koje onda uzeti? Kad su svi gori jedni od drugih?

To može da te zeza i razvodnik.

Video sam kablove neke AEGO doo pravi, izgledaju pristojno, probaj sa njima ili pitaj ako neko ima iskustvo.

Ja imam te jeftine fleš kablove (nisu oni najjeftiniji, nego kao neki malo skuplji model) i rade bez problema evo već 2 - 3 godine a stavio sam ih samo za probu, stajali mi novi u podrumu (i mene je zezao razvodnik)