Sistem paljenja (razvodna kapa, ruka, kablovi, svecice, bobina...)

Pogledaj mi, ako nije problem. Mada sumnjam da će išta pisati. Bar na ženskom delu nema ništa.

Koral je opet poceo da trza ujutru kada je vlaga ili rosa i to samo kada stoji dosta dugo, tipa preko 12 ili vise sati. Ako odem na posao i on stoji napolju, hladno je i posle 8 sati upali i radi bez trokiranja i trzanja.

YUgisa mi je predlozio da pregledam kablove da li svetle u mraku, a i da probam da ih odmastim ako su prljavi.
Kabel do bobine svetli u mraku tu bas kod nosaca koji se srafi kod karburatora, a kabel svecice treceg cilindra na savijanju kod hladnjaka.
Ni to ne bih primetio da nisam malo turirao da vidim hoce li biti razlike jer na leru se nista ne vidi.

Zamenim kabel od bobine sa Zelenka, opet probija na istom mestu, stavim treci Tesla kabel koji mi stoji u rezervi i on probija na apsolutno istom mestu. Kod kabela svecice treceg cilindra je apsolutno isti slucaj.

Za kraj sam hteo da ih skinem i prebrisem, ocistim iznutra da nema slucajno neke prljavstine, a ono na prvom cilindru situacija je ovakva



Toliko je oksidirao sam kabel i unutra u kapi da sam jedva izvadio. Prskao WD-a i Carb Cleaner-a pa je malo popustilo, ocistio sam smirglom koliko sam mogao taj deo u kapi i stavio drugi kabel.

Sta je moglo da prouzrokuje tolikom oskidiranju i da li je neko imao slican problem da kablovi toliko probijaju cak i kada se zamene drugima, a na drugom autu ti isti kablovi rade ok i ne probijaju?

Auto ide dosta bolje na benzin nego na plin sada tj zivahniji je.
Ni to ne bih toliko primetio da nisam isao nesto do Apatina, nestalo mi je jos dan ranije plina i zamislim se nesto i noga sama krene da stiska gas, pogledam sat, kad ono odosmo preko 140. Probam prvu-drugu-trecu i dosta vise zivota ima nego na plinu. Pretpostavljam da na plinu ne ide toliko dobro zbog tog probijanja kablova i verovatno je ostalo jos malo oksidacije u kapi jer nisam bas super detaljno ocistio.

Mozda kod tebe jaca bobina,veci zazor na svecicama? Jel dimi belo kad upalis? Pitam posto mozda je dihtung usisne problem ili eventualno dihtung glave,msm da pusta vodu unutra. Proveri dal je usisno izduvna dobro stegnuta
Edit
Na plin i in ide slabije,to je manje vise normalno

Npr idem do grada kada je hladan i u retrovizoru pogledam kod gepeka dok ne dođe do radne temperature pri jačem gasu ima belog dima.
On se tako već treću zimu ponaša, a leti baca malo vode kada je hladan. Svi govore kako je to normalno i kako je to kondenzacija.
Antifriza nije potrošio, a od pretprošle zamene ulja potroši oko 0.5l na 10.000km.
Nisam gledao zazore na svećicama sigurno nekih 6 meseci otkako je bio isti problem sa trzanjem i nestao.
Pogledaću da li su dobro stegnute usisno/izduvne.
Pa dobro ali zavisi koliko slabije ide na plin. Zelenko npr ide skoro pa isto na oba goriva, Fantom takođe nije imao neke razlike, a i kod Korala je bilo isto sve do nedavno. Išao je veoma loše na oba goriva, a sad je razlika u punjenju u obrtaje.
Za bobinu nemam pojma, menjao sam dve ili tri i sve su bile Iskrine sa drugih Zastavinih automobila.

Pa zavisi koliko je odvijen..kod mene na primer je bio problem na ina dok nisam resio sva mesta de vuce fals,od pola gasa dole nije postojao gas,samo stucanje,koliko ide sa pola gasa to mu je..tad je bio dosta jaci benzin,al sad ima razlike ali nije tako izrazena..sad kida i na plinu solidno

Do bobine nije, sigurno. Jer naravno, bar se za tu bobinu 100 zna da pasuje Zastavama.
E sad, tako lošu i korodiralu papučicu kabla ne pamtim da sam video.
Tebi kao da nije dobro dihtovao kabal na svećicu, a vlaga solidno ušla i stvorila se ta korozija. Povećanje otpornosti, grejanje, pa light show.
Za početak, da pobacaš kablove sa tog auta i kupiš Bosch silikonske na komad. Ja kad ih stavim na svećicu, ne mogu da ih skinem posle, koliko zadihtuje.

Dimmu, za pocetak zameni kablove novima.
probaj sa zelenka da uzmes bobinu , za probu... Mislim da je bobina prespojila u namotaju...

Nikad ne skidaj sa ispravnog auta,moze da se pokvari 😂

Pa nove kablove moram svakako uzimati, a ovi i Teslini imaju baš dobar vakum i teško se skidaju sa kape, a kamoli sa svećica.
Probaću Bobinu sa Zelenka, imam još 3-4 u rezervi pa ćemo videti.

Tipujem da je do nje...bas javi kad probas.

Koja razvodna kapa i ruka odgovaraju za Magneti Marelli razvodnik paljenja?

Za razvodnik paljenja Magneti Marelli:

Razvodna kapa - Facet 2.8214PHT
Razvodna ruka  - Facet 3.8260

Nisi se pohvalio, kad si se ponovio novim razvodnikom, jesi li zadovoljan?

Nisam jos pazario, hteo sam da pitam prvo ovde da li ide bas neka specijalna vrsta kape kao za Ceski razvodnik ili mogu i ove sto idu na Cajavec.
Razvodnik je nov, kapa je puknuta i cena je skroz ok. Ako mogu ove kao sa Cajaveca onda kupujem pa cemo videti hoce li biti imalo razlike

Kapa i ruka nisu iste kao za Čajavec, ali ima tih rezervnih delova da se kupe, bez problema. Pa i komutator koji je na njemu.
Ja sam skoro ubacio Marelli razvodnik, ide malo bolje, ali još nije realan sud, jer moram prvo karb da sredim kako treba.
Inače, ja sam happy jer njime uklanjam kabal komutatora i sam komutator, pa eto još malo slobodnog prostora po haubom Z101.

Odlicno, super informacija za znati
Javi kada budes sredio karburator kako si zadovoljan i kolika je razlika.
Meni mesto nije toliko bitno jer ga iovako sa te suvozaceve strane nema zbog montiranja plinskog uredjaja ali bih voleo da resim problem sa tom elektronikom i da duze vreme bude sve kako treba.

Važi javiću, mada je pitanje kada će to biti. Jer bez obzira šta radio, auto još ne ide kako treba.
Iskreno, mislim da imam problem sa kočionim kleštima i da me čeka zazancija kao Petra sa Mazdom.
Definitivno im treba reparacija, a i zamena kočionog ulja.

dimmu ::
Meni mesto nije toliko bitno jer ga iovako sa te suvozaceve strane nema zbog montiranja plinskog uredjaja

Ćiti, šta ja da kažem sa plinskim uređajem u Z101.

Danas sam bio slobodan i cekao sam da padne mrak da krenem u akciju.
Zamenim bobinu sa Zelenka i tu se napatim jer je bilo problema jer nisam dobro vratio masu od plina i na minus sam stavio podlosku pa tek zicu za minus i auto je jedva upalio i odmah se ugasio cim se upali. Ok skontam gde sam pogresio i ispravim to.
Bobina koja je bila na Koralu je Ceska, stavio sam Bremi sa Zelenka. Razlike uopste nema. Kablovi i dalje probijaju.
Skinem Bremi, stavim jednu od 3 Iskre koja mi je najbolje izgledala barem vizuelno. Opet nikakve razlike u radu vozila nema, kablovi i dalje svetle u mraku tj probijaju.
Odem kod drugara i te iste kablove koji kod mene probijaju isprobamo na njegovom Jugu.
Nijedan od njih niti probija, niti svetli u mraku, niti ima nekih problema. Auto radi najnormalnije sa njima.
Vratim na svoj auto, opet ista prica. Skinem Bosch kapu i stavim ABS. Opet isto.
Skinem Bosch ruku i stavim ABS. Opet isto.
Vratim sve nazad i ostavim Iskrinu bobinu i primetim da sada svecice prvog i treceg cilindra svetle u mraku.
Zamenim ih za Bosch WR56 koje su i dalje ok ali skinute preventivno jer ih je stigao interval za zamenu.
Svetle i one.
Stavim Super Bosna svecice, svetle i one.

Za kraj da rezimiramo.
Promenjene 3 bobine, dva seta kablova, dve svecice, kapa i ruka.
Ja zaista ne znam dalje sta da radim.

Veceras sam primetio da poprilicno baca beli dim na auspuh i izbacuje vodu. Doduse bilo je hladno toliko da se i dah video ali opet..
Puca na auspuh pri pustanju gasa sto Ameri zovu Pop-Corn i ne znam sto na pocetku je pukao na karburatoru.
Nizak ler se cuje na kraju, u medjuvremenu probam da vidim kako prima gas na nizim obrtajima i da li ce opet trokirati ili seckati.

Snimak je sa Iskrinom bobinom, vracenom Bosch kapom i rukom i Beru svecicama koje sam i do sada koristio.

Ako neko ima ideja ili nekoga ko bi to 100% znao da resi u radijusu 100km oko Sombora neka pise.

Auu, jbm ga.  

Ti bar imaš više kapa, ruku, kablova i bobina, pa si mogao da miksujes. I nažalost, vratio si se tamo odakle si i počeo, uprkos silnom kombinovanju. Jeeedino da nešto u međuvremenu nije otkazalo, kako to obično biva. Samo ne znam šta.
Da pitaš Miljana, možda on zna koji mu je đavo?
U celoj priči još nisi menjao komutator, ali on uglavnom zeza tako što kad je zagrejan auto, neće da upali.

Inače, posle montiranja Marelli razvodnika meni se javlja taj beo dim na auspuhu i kada je zagrejan auto. Tipujem da nešto nije baš uštelovano kako treba. Pre toga nisam imao...ili bar ne pamtim.

Jedino sto mi sad pada na pamet je kabal mase,posto je bobina na karoseriji a svecice i razvodnik i sve su jelte na motoru..
Mislim da je to kod tebe sto se desava lean pop ili ti da je siromasna smesa u tom rezimu..
Kolicina dima na ovo vreme je ok kako mi se cini,tako i moj dimi

Danas sam gledao kablove od mase i ocistio sam sa smirlglom ove sto idu na nosac bobine. Mislim da je to doduse sve od plina ako se ne varam?
Isto puca na auspuhu i na benzinu i na plinu.

Komutator danas nisam menjao ali sam menjao dva kada je bio slican problem sa trzanjem pri kisi ili vlazi prosle godine.
Nisam pitao Miljana, da je blize oterao bih mu auto pa da vidim da li bi uspeli nesto resiti.

Ne bih napamet ni da uzimam nove kablove, svecice itd itd..  Jer smatram da mi je to sada trenutno bacanje novca kada ne znam sta je tacno problem. Jedino bih kapu i ruku mogao zameniti jer je interval zamene blizu. Cekam da vidim hoce li biti ista od tog Magneti Marelli razvodnika pa da za njega uzmem novu kapu i ruku i to sve kompletiram.

dimmu ::Komutator danas nisam menjao ali sam menjao dva kada je bio slican problem sa trzanjem pri kisi ili vlazi prosle godine.

Je li to beše rešilo problem? A jbg, nema šta da izgubiš pa probaš i to, kad budeš našao opet vremena.
I što kaže junior, snimi još negde tu masu. Kakav ti je glavni kabal mase, što ide sa akumulatora. Konekcija sa šasijom i dole kod menjača?

dimmu ::Ne bih napamet ni da uzimam nove kablove, svecice itd itd..  Jer smatram da mi je to sada trenutno bacanje novca kada ne znam sta je tacno problem.

Apsolutno se slažem, jer očigledno ne bi rešio problem. Prvo da se oktrije šta mu je, da fercera 2-3 dana bez greške, bar što se tiče tog disco show-a i kokičarenja. A posle ćeš lako zameniti dotrajale delove novim.

Ti imas mnogo gremlina sa strujom,a sve mkze biti do kabla mase npr..los servo nor moze da pravi problem do trzanja u niskim obrtajima,fals vazduh neravnomeran rad u leru..

Pa sigurno da ima i da je negde problem neka teska glupost. Najradije bih oterao kod nekoga ko ima delova, iskustva i volje da se bakce po ceo dan pa da vidimo sta je.
Kako skontati da li servo vuce fals vazduh?

d.stole ::

dimmu ::Komutator danas nisam menjao ali sam menjao dva kada je bio slican problem sa trzanjem pri kisi ili vlazi prosle godine.

Je li to beše rešilo problem? A jbg, nema šta da izgubiš pa probaš i to, kad budeš našao opet vremena.
I što kaže junior, snimi još negde tu masu. Kakav ti je glavni kabal mase, što ide sa akumulatora. Konekcija sa šasijom i dole kod menjača?

Nije, apsolutno isto je bilo.
Nisam gledao nista detaljno tipa da sam skidao i zagledavao iz raznih uglova. Ovako vizuelno sto moze da se vidi sve izgleda ok.

Skines crevo sa serva i zapusis crevo sa srafom, svecicom ili tako nesto

Probacu i to. Da vidim hoce li biti neke razlike.