Alternatori - opšte

Ja sam je video jednom u zivotu i nisam obracao paznju kako je montirana Ali bez nje, nije bas tako nepristupacan kao sto kaze Zac, za jedan dizajn gde je alternator dole postavljen, prilicno je dobar pristup Ima puno tezih resenja, drugo je to za ove motore gde je alternator gore postavljen, ali zato posle bude problem prici nekim drugim delovima od njega

E to i mene muci. Da nema ove zastite, posao od 5 min.

Moras da je skines, ne mozes sa njom da skines alternator.
Moraces i bocnu da skines, jedan sraf na veznom iznad nosaca balans stangle, jedan kod amortizera i jedan tu pored kutije za grejanje, mislim da nema vise koliko se secam.

Nemoj da kasapis zastitu, ja sam na 128 imao to, majstor je pobacao zastite kad je cale odvezao auto, ali znaci imati je. Sada je imam na 101 i ne dam nikome da je pipne. Pismena stvar skroz.

Jel alternator od yuga 45 od 45 A ili je jos manje

Ima 33, 45 i 55A.

Zamenjen regler (stavljen opet Iskrin) i samo pun gas Na starom treba da se zamene cetkice jer su se pojele i da se ispita njegova ispravnost, kolektor je dobar. Hvala svima na objasnjenju i pomoci.

Nov ili polovan? Ako je nov koliko si ga platio?

Polovan sa novim cetkicama. Nov nisam nasao po prodavnicama ( Iskrin ), ali sam nasao neki na oglasu pa cu verovatno poruciti za rezervu.

Jel iste oznake kao tvoj stari?

E jbg, nisam bas gledao al mislim da jeste isto.

jollyjumper ::Nemoj da kasapis zastitu, ja sam na 128 imao to, majstor je pobacao zastite kad je cale odvezao auto, ali znaci imati je. Sada je imam na 101 i ne dam nikome da je pipne. Pismena stvar skroz.

Ja sam posle drugog skidanja elternatora pobacao te zastite u 3 lepe, umesto 10 minuta 3 sata mi treba da poskidam sugave zastite da bi prisao do alternatora. Pismenije mi je ovako A ne videh da mu ista pomazu, nidje razlike sa zastitom i bez nje.

Zato ti i crkao

Da li neko zna kako funkcionise izlaz za broj obrtaja na alternatoru, kakav je signal i da li je to broj obrtaja alternatora ili je vec podesen da bude broj obrtaja motora? Hteo bih da sa multimetrom izmerim frekvenciju pa da dobijem broj obrtaja zato sto mi altternator ne puni a mislim da nema dovoljan broj obrtaja posto imam problema sa kaisem.

Za koji alternator ti to pitas ??? Klasican iskrin za zastavu nema izlaz za citanje broja obrtaja...to imaju samo nove generacije digitalizovanih alternatora sa senzorom...i izlaz sluzi serviserima a ne vlasniku da cita na tabli..

Kako nema? Imam megneton od 90A. Izlaz W sluzi za broj obrtaja koristio se kod starih dizel motora za obrtomer

Kod benzinca signal uzmes sa bobine...za broj obrtaja motora..a to W nije broj obrtaja alternatora... vec motora

A kad znas broj obrtaja motora lako saznas i broj obr. alternatora..samo izmeris odnos remenice radilice i alternatora..

Meni treba broj obrtaja alternatora zato sto mislim da mi kais kliza i ne moze dovoljno da ga zavrti. Zato sam hteo direktno na alternatoru da merim to je samo kontrola ne bih ja to stalno koristio.

Mislim da na W neces dobiti taj podatak..ali neka me neko ispravi ak ogresim...znam da digitalizovani iamju to i sluzi da se dijagnostikom ocitaju svi parametri sa alternatora..pa i broj obrtaja.

Pa izlaz W je vezan za diode u alternatoru i njegovo obrtanje ako kais proklizava to znaci da je tu broj obrtaja manji nego broj obrtaja motora ali nisam siguran.

W izlaz sluzi za obrtomer iliza sauh kod elektronca posto je 7v...samo sto moras da bazdaris obrtomer da bi pokazivao tacno..mozes da vidis koja je frekvencija na 1000 rpm pa vidis dal je duplo na 2000 rpm itd

Ja bih samo frekvenciju i merio ali ne zanm da li mogu sa ovim multimetrom sto imam ja.

Mozes i po punjenju da vidis dal me puni,a i ako se greju remwnice,onda prekizava

Miljan ::Zato ti i crkao

Pa fora je sto nije crko, nije bilo do njega nego do onog belog konektora sto razdvaja sa + kleme na dalje. Alternator i dalje fercera. A zastite sa sve konstruktorom nek se teraju