Alternatori - opšte

Pojacaj ler malo

Malcice sam pojacao u granicam normale i bolje je nesto, vise necu ne volim ja veliki ler, ligh-show u kabini je i zbog potencimetra i trake led neodgovarajuce, posto kad smanjim svetlost tad se manifestuje kad pojacam skroz nesto malice i to ako bas hoces da zapazis ali tad zaslepljuje nocu, tako da skidam traku i ubacujem obicno osvetljenje

Veliki pozdrav svim clanovima. Od skoro mi se pojavio problem sa automobilom pa se nadam da mi mozete pomoci. Po struci sam medicinski radnik, za automobile sam duduk ali brate muka mi je vise da me vozaju i pricaju razlicite price. Elem zivim u Obrenovcu i u maju ove godine mi je automobil marke Zastava 101 skala 55 2003 god bila poplavljen do krova. Odslepam ti ja auto kod tasta na selo i pocnemo da ga rastavljamo celog. Kum mi je automehanicar i on je odradio sve sto je bilo potrebno vezano za sam motor. Znaci auto je rastavljen u sraf prekontrolisan zamenjeno sve sto je trebalo i ponovo spakovan. Tom prilikom sam odneo alternator i anlaser kod elekricara koji ih je kompletno remontovao kako on kaze i za to mi uzeo 5000 dinara. Automobil je radio savrseno sve dok nisu krenuli ovi malo hladniji dani kad su i poceli problemi. Lampica od akumulatora kad je hladno vreme pocinje da mi tinja i pojacava se kako palim dodatne potrosace. Kad upali bilo koji migavac lampica treperi u istom ritmu kao i migavac. Dodje kum izmeri punjenje ono varira od 14,2 na leru pa naglo padne na 12,8 pa ponovo skoci i sve tako. Nazovem majstora koji mi je remontovao alternator on kaze da ne brinem da je sve to ok kaze da mi je kolektor malo kriv pa ponekad zavrti u prazno sta god mu to znacilo. Odem kod drugog majstora pogleda punjenje kaze crko regler. Ja kupim drugi regler marke CarGo (inace alternator je ceski) zamenim ga ista prica. Odem kod treceg majstora on kaze crko skroz alternator kupi drugi. Ja juce narucim drugi od coveka iz Subotice remontovan iskrin od 45a i namontiram ga danas sa kumom. Ceo dan se vozikao proverio punjenje na leru 14,4 sa svetlima pada na 13,8 ali kum kaze dobro je puni. Ceo dan se vozim lampica se ne pali i sve je ok. Otisao kod mojih na selo tamo auto stajao neko vreme i pre nekih sat vremena krenem kuci kad ono ista prica kao i sa starim alternatorom. Lampica pocinje da tinja i pojacava se kako palim vise potrosaca (muzika, grejanje) terperi kad upalim migavac. U toku voznje nekad svetli jace nekad slabije. STA DA RADIM?

Crkla je neka dioda i na starom i na tom alternatoru, ali treba proveriti zasto. Hoce da crkne usled losih spojeva, jesi menjao instalaciju posle poplave i ako nisi, jel si rastavio i ocistio spojeve na svakom dzeku ?

Instalaciju nisam menjao. A svaki dzek je kum licno ocistio i auto je radio besprekorno 3 meseca. Pozvacu ga sutra ujutru da dodje da ponovo izmerimo punjenje. Akumulator je nov mislio sam da ima neke veze sa tim ali nema. Nisam pametan. aaaaaaaaaaaajde jedno glupo pitanje jel ima neke veze hladnoca sa tim?

Da proveris ove kontakte, tu ima jedna plastika koja spaja zice dve zice sa jedne i onda 2 sa druge strane sto izlaze ako neko ima sliku neka ubaci.


Ja sam tako ne znajuci pokvario alternator, elektricar mi reko da uzmem i spojim te zice posto su godine i godine pa su mozda oksidirale itd za radi bolje punjenje, i ja uzmem i spojim logicno jednu zicu sto ulazi s ovom drugom sto izlazi i tako i za drugu i onda vozim 2 dana i pocne problem isti original kao kod tebe, odem kod elektricara on vidi da sam tu nesto petljao i kaze ko ti ovo povezivao ovo uopste nije dobro. A nije dobro zato sto se te zice vezuju sve zajedno, ali ja nisam znao kao pocetnik i od spolja je delovao da idu posebno(ali unutra u dzeku se spajaju). Spojio ih on sve kako treba ali lampica alternatora svetli dok je kontakt ugasen, probila dioda, pa sam morao da menjam ceo diodni most.

Ovo je bio slucaj kod mene mojom greskom, proveri i ti to za svaki slucaj, da nije ne daj boze kum isto to uradio, neverujem ali nista te ne kosta.

Nema veze hladnoca direktno, ali je veca vlaznost vazduha sto zajedno sa vlagom koja se zavukla svuda u kablove moze da pravi probleme.
Ako je alternator bio ispravan, ne moze sam od sebe da crkne i jedan i drugi na isti nacin. Meri napon izmedju kontakata B+ i D+ na alternatoru u radu, trebalo bi 0 da bude, bilo koja pojava napona indikuje paljenje lampice, pa ces da vidis jel problem u alternatoru ili u instalaciji.

Ok znaci prvo da izmerim napon izmedju kontakata B+ i D+ na alternatoru i ako je 0 onda je problem u instalaciji. Ako ima napona onda je problem u alternatoru. E sad i sa starim i sa novim alternatorom lampica se palila kad je napolju bilo hladno a kad je bilo ok vreme nije se palila. Ispod koje vrednosti ne sme da padne punjenje akumulatora samo na ler a i sa potrosacima?

Idealno je da uvek bude preko 14V, ali ne bi trebalo ispod 13.7-13.8V da pada sa potrosacima.

Posto sam pregledao celu temu pre nego sto sam napisao poruku da li mi znaci nesto da ugradim tu diodu koja pojacava napon? Da li bi onda prestala da tinja lampica pri hladnijem vremenu jer kontam da mi tada pada napon ali nisam ga nikad merio jer nisam imao voltmetar pri ruci?

Ne bi, nece pomoci ta dioda za ovaj problem.

Ok hvala puno javljam se sta sam uradio. Pozzzz

Ono sto ti Zuty rekao je ovaj beli dzek pored serva, to proveri i ocisti ako treba.

Hocu hvala

Za koji alternator služi regler iskra AER 1503 14V?

Kupio sam ga a ne znam za šta služi!? Ne znam ni šta će mi, al, eto...

Za stari tip 33A, dzabe si bacio pare.

E jbg

E drustvo da javim sta sam uradio. Posto mi je kum bio zauzet ugrabio sam malo vremena da uradim ono sto ste mi preporucili. Beli dzek kod serva sam ocistio bio je jedan kabl oksidirao. Punjenje sam proverio na leru puni 14.4 a sa potrosacima 13,7. Lampica u kabini mi zatinja samo kad pored ostalih potrosaca upalim i ventilator hladnjaka posto sam sproveo direktno prekidac za njega. Znaci samo tad na trenutak zasvetli jako i onda nestane. Kolege sa posla su mi rekle da dobro ocistim i mase ali to nisam stigao i jos su mi rekle da bih mogao da sprovedem jos jedan kabl od mase alternatora do mase na sasiji i da se nece paliti lampica uopste

Alternator dobija masu preko bloka motora tako da tu nije problem sigurno, a kabl koji spaja motor/menjac sa sasijom je zasrafljen na jedan od ona 3 srafa koji drze anlaser, to mozes da odsrafis i ocistis i glavnu masu sa akumulatora iznad levog fara.
Pogledaj kod te mase da nisu popucale licne u kablu jer to moze da pravi problem, cesto popucaju pa se drzi samo na 2-3 licne.

Vazi cim ugrabim malo vremena ocisticu i to. Hvala svima puno ste mi pomogli

Vrlo korisno... o alternatorima.... Izgleda da stari alternatori iz Zastavinih vozila nikada ne mogu puniti 14.4 V .... uostalom pogledajte sami..

https://www.youtube.com/watch?v=Tb2RTWKifDk

EDIT: Izdvojeno iz Blic Pitanja, u EFI Power sobi. YUgisa

ZAC ::Vrlo korisno... o alternatorima.... Izgleda da stari alternatori iz Zastavinih vozila nikada ne mogu puniti 14.4 V .... uostalom pogledajte sami..

https://www.youtube.com/watch?v=Tb2RTWKifDk

Ovo sam gledao jos otkad, kakvo neznanje, kao taj i taj acc ne moze na yuga zato sto nema punjenje dobro i ako dodje neko da ga reklamira a vozi juga nece se uvaziti garancija a oni bolje pune od dosta novijih kao i na klipu sto su merili

to nidje veze,ko onaj lik sto je rekao da daje yuga i golfa ako yugo napuni akumulator od 70ah..a ja njemu donesi prazan aku od 70ah i doteraj yuga i golfa a petarda alternator od 60a puni ko besna

Dovoljno je da mu kazes kako imt 539 dopunjava od 97

|Pa Cedo tvoj 60A, pusti to....fabricki na Jugu je mnogo slabiji...moj na Loganu je 120A..a na Jugu mi je bio valjda 45 ili 55 sad se ne secam...ja sam stavio onaj Iskrin...koji je kao jaci.. ne znam koliko puni...moram da premerim