Na sta treba obratiti paznju pri kupovini zastavinih vozila...

U ovoj temi mozete posavetovati ostale na sta da obrate paznju,pri kupovini Zastavinih vozila a i drugih vozila...
npr. kako da vide da vozilo nije udarano,itd...

EDIT: Ja sam rekao miljanxXx-u da postavi ovde temu i da cemo je postaviti kao lepljivu. YUgisa

Sto se tice limarije, treba poneti jedan magnet, sa njim proverite rubove, pogotovo zadnje posto ako su truli, vecina ih samo zagituje pa ako ima puno gita, slabije vata magnet... Uzeti neki mali cekic ili nesto slicno pa blago lupkati po pragovima i polusasiji, ako je trulo otpasce... Proveriti i vezni lim dole i mesta gde se kace ramena kao i gredu... Sto se tice da li je udaren, vecinom Yugice bzvz popravljaju zbog cene tako da se vidi po zazorima, na jednom kraju obicno bude mnogo veci nego na drugom... Obicno se to vidi kod ivice haube i blatobrana i kod vrata gepeka... Pogledajte kako stoje branici, da li jednak zazor imaju oko karoserije. Proverite pogotovo "dzepove" gde se kace zadnji branici, to isto mozete podizanjem tepiha u gepeku...

Sto se tice trapa, treba pogledati gumene caure u viljuskama, nosacima b. stangle, ramenima i luftove u sponama i caurama ali za to treba kanal sto vecinom nije moguce uraditi... Uzmite pa dignite auto na dizalicu, ujedno ce te proveriti da li su truli pragovi... Mozete klimati tockove pa videti da li ima lufta u lezajevima... Pogledajte amortizere da li su vlazni... Onaj test sa ljuljanjem kola pa ako odmah stane nema veze sa zivotom, to je jedino ako naletite na neki auto kojem je iscurilo bas totalno ulje iz amortizera... Vecinom amortizeri prvo dobiju lufta pa onda procure pa onda posle duze vremena iscure totalno... Uzmite izmerite rastojanje na levoj strani izmedju centra dva tocka i to ponovite sa desne strane... Ako je razlika veca od 1cm, verovatno je bio udaren ili barem odvaljen u neku dobru rupu pa je deformisana karoserija, ako je manje, onda je verovatno losa reglaza trapa... Gume ne mojte gledati saru nego DOT oznaku... Trazite sto mladje gume, ako ne znate naci DOT, potrazite pukotine, ako ih ima, gume su spremne za menjanje... Pogledajte koliko tegica ima na tockovima, ako ima mnogo mozda su lose gume, krive felne, mozda je felna kriva zato sto je spicio u neku rupu sto opet moze biti problem oko karoserije...

Spustite i dignite prozor, mozda ne valja podizac pa proverite to... Upalite sve potrosace da proverite da li rade... Dignite patosnice pa pipnite da li je vlazno (naravno ako je padala kisa ili eventualno ako je cist auto pa ga je mozda prao vlasnik), ako jeste nesto prokisnjava... Dignite tepih u gepeku... Usustini, ako auto nije uredan unutra, pogotovo ako stave slike tako neurednog na neki sajt, ja takav auto usustini izbegavam bez previse gledanja posto se vodim tom logikom da ako neko nije sposoban da sredi i ocisti auto za slikanje i za prodaju, onda kako je taj odrzavao uopste do tada auto? Ako postoji navlaka na volanu, skinite je... Ako je istrosen volan, presao je dosta... Uporedite da li nijansa volana i palice menjaca odgovara ostalim delovima u kabini, mozda su zamenjeni... Dosta ljudi napise da je auto presao 50-80.000km a ustvari je presao 100.000 vise od toga.

Sto se tice motora, proverite da li duva na karteru... Belo je normalno, plavo znaci da su otisle karike. Pogledajte da li slucajno stoji litra ulja u rezervnom tocku ili gepeku, verovatno onda trosi pa ga doliva... Mozete izvrnuti i svecice pa ih pogledati, ako su crne, trosi ulje, ako su svetlo braon, sve je ok... Uporedite jednu sa drugom, trebaju sve da budu jednake... Skinite kuciste i pogledajte karburator, ako je jako cisto kuciste i filter za vazduh, verovatno malo trosi pa je to zamenio da se nevidi unutra mastno ali se moze videti u karburatoru... To retko ko skida... Budite posebno pazljivi ako ste otisli licno kod prodavca kuci i ako je topao motor...

Ako zelite doradjenu Zastavu, ne treba izbegavati vec modifikovane jer modifikacije prakticno ne mogu da se naplate pri prodaji vozila tako da mozete dosta love tu da ustedite... Probajte da potrazite forume, mozda je negde predstavljena ta Zastava pa ce te naci vise podataka... Cak sta vise, pozeljno je modifikovanu Zastavu kupovati preko foruma, mozete sveasta saznati i o auomobilu ali i o navikama vozaca... Posebno povedite racuna o motoru kod ovakvih stvari, izbegavajte one koji voze vec godinama neki motor koji nije uveden u saobracjnu... Verovatno necete moci da legaluzjete to ili je jednostavno to odradjeno onako na brzaka u fazonu ko ga sisa... Obratite paznju da li ima kosku i sanke, ako nema, verovatno je nemaran "trkac", posto svako ko vodi racuna o svom autu i zeli da malo luduje sa Zastavom, to ugradjuje cim stigne... Proverite nosace motora.

Kod ovih Zastava je najbitnije to koliko su spustene... Ako je malo spustena, nije problem, ako je jedno 5-6cm pitajte kako je spusten, ako je samo fazon secene opruge napred onda je amortizer verovatno u losem stanju i proverite koseve da nisu pukli negde... Ako kaze skracivani su amortizeri, tvrdo punjeni i slicno, ponovo proverite u kakvom su stanju posto vecinom ljudi prepravljaju svoje stare, pitanje je kako je odradjeno to pa i vek trajanja je upitan... Proverite karoseriju da li je pukla, ako je spustena onako prilicno 10 i vise cm, proverite sanke da li su izubijane i mesta gde se kace ramena da li su deformisana, posto znaju da odvale sanku pa iskrive krak karoserije...

Ako ima plin, to nemam mnogo iskustva ali proverite da li ima atest i dokle traje, pogledajte kako je provucena cev od flase do motora, ako ide sto dalje od auspuha, uz prag, uredno provuceno verovatno je dobar majstor odradio, ako ide bezveze onda je verovatno neko nesturcan odradio i pitanje je da li ce te vi preci atest kad istekne...

Eto, moje neko poduze izlaganje, vecina ovih stvari se ne gleda pa sad vi odlucite sta mozete da pogledate i sta vas interesuje...

Pa prvo pogledaš spolja,dal je kriv ili rđav,kako zatvara vrata:

Pogledaš koš,da li je puko kod šolje:

Da li ima upornicu,jer to uglavnom stave kad počne da ispada poluosovina:

Blatobrane:

Da li su točkovi na mestu:

Gredu:

Pragove:

Da li motor dimi,provozaš ga,pustiš volan i zabodeš kočnicu,vidiš da li vuče u stranu......
EDIT: @Yugisa - Neće ti niko dati da mu čekićaš i bušiš auto.

Nisam mislio da se busi i udara iz sve snage, mislio sam neki mali cekic ili lupam jedan srafciger i samo uhvatite za vrh i drskom blago cukate... Ako otpadne truo je, a usustini, onaj ko zna da je zdrav, nece se buniti da ga cuknes.... Mozete i rukom u kranjem sljucaju da cukate...

extra ste objasnili na sta sve treba obratiti paznju...

Odlicno prestavljanje pratecih
problema pri kupovini,vredi ovo
i siguran sam ce mnogima pomoci
pogotovo onim sto tek ulaze u kupovinu
nase tako nazovi "nacionalne klase"!! ;-)

YUgisa ::Nisam mislio da se busi i udara iz sve snage, mislio sam neki mali cekic ili lupam jedan srafciger i samo uhvatite za vrh i drskom blago cukate... Ako otpadne truo je, a usustini, onaj ko zna da je zdrav, nece se buniti da ga cuknes.... Mozete i rukom u kranjem sljucaju da cukate...

E too samo da prodavac dozvoli onda je sve u redu ovako i ja sam imao priliku da kupim automobil pa kad sam poceo da kucam kako bih ispitao dali je negde truo gazda odma "Ej šta radiš to" hehehe uplaši se čovek da mu ne uništim robu
Inače ovih dana treba da pazarimo Poly-ja treba starom za neki biznis jer ipak ne može Yugom da transportuje mora nešto malko veće, pored svih fotografija i primera koji su ovde dati ja bih dodao još samo jedno pre svih stvari a to je da uvek kada se kupuje automobil bilo koji da je uvek treba obratiti pažnju na to da je prodavac ujedno i vlasnik vozila jer postoji mogućnost da ako nije vlasnik ne možete da ga registrujete kasnije bez njegovog potpisa. Dobro mi je došla ova tema kao dodatak zahvaljujem se autoru

Neki saveti oko kupovene fice?