prezubčio kaiš,florida 1.3 cw

pomagajte drugovi...
reče mi jedan majstor da 1.3 zastavini motori ne mogu stići ventile i napraviti kuršlus kad kaiš preskoči...
da li iko zna nešto više i konkretnije o tome?

Ne mogu.
Uzubis kako treba i teraj.

uskoro ću to saznati...sad će drugar doći pa da probamo...
hvala Miljane!

Ne moze ali samo ako je fabricki totalno, vec npr 1.3 sa 1.1 glavom sudari ventile...

Zavisi, vidjo sam i 1.3 pa i 1.4 koji su prezupcili pa napravili njesra.Verovatni im tolko malo treba da je dovoljno samo jedno ravnanje glave pa kad przupci da se sudare.Inace znam i jedan 1.6 koji kad bi prezubcio napravo bi njesra.

Pa zato kazem, samo ako je skroz fabricki

Meni je spustena glava 0,5mm i vrteo sam ga bez zupcastog, ne dodiruje ventile.

Meni je za nekih 1mm mozda malo jace ne secam se tacno i vrteo sam ga bez zupcastog i udari.

nesmem da tvrdim za floridu ali mislim da stize da udari i kad je fabricki ,ali vrlo malo i radi na tome kad se uzubi ponovo.samo sto malo izgubi na snazi, imalo teze pali.nemojte zameriti ako gresim cinimi se da je tako.

evo ovako,
hvala vam svima na korisnim odgovorima
reč je o floridi in 2004g. 1.3 cw,benzin/gas,
kupio sam je od 1. vlasnika sa 55000...sad ima 75000...
sve je bilo ok do nekih 70000 kad sam primetio da mi slabije greje,tražeći problem konstatovao sam da duva kompresiju u vodu,znači zveknula glava...
pošto nije bilo ozbiljnijih simptoma vozikao sam je još 5000 lagano čekajući prvu priliku da to sredim...
tako smo drugar i ja prošli četvrtak krenuli u akciju,skinuli glavu odneli kod cubike(NS),tražili smo hidrotest i kompletnu obradu glave,zvali su nas posle pola sata da bi nam saopštili da je glava pukla na 2. i 3. ...znači redovno servisiran,nikad pregrejan...
e tu počinju naše muke,jer naći glavu za 1.3 je gotovo nemoguće,može da se stavi od 1.1 ali hoće da produva već oko 10000 ...nađosmo nekako i glavu u rumi,odneli kod cubike,opet misleći eto to je to...
dok smo čekali glavu da se završi zagledali malo cilindre kako su lepi,bez riseva,anzaca...primereno kilometraži...ajd samo da oslobodimo nasumično jedan klip da ga privučemo da vidimo stanje kompresione karike kad je već otvoreno i tu konstatujemo zazor na kompresionoj karici od oko 2mm,usledi većanje šta nam je činiti,rešimo promeniti karike i leteće...otpakujemo klipove imamo šta i videti,iz jednog klipa ispade deo izmedju kompresione i uljne karike,na jednom zapečena uljna karika..katastrofa za samo 75000...
ovi javljaju da je glava gotova a mi ne možemo naći karike,niko živ nema karike gde je treća 3mm...opet 10000 poziva i nađosmo dva klipa(uroš iz autoitalije,hvala mu)...ali za karike cvrc,listaj telefonoteke,internet nekako nvata lika na telepu koji imao...
i lepo mi to sve skupili i jučer spakovasmo sve lepo,auto šapuće,milina ga čuti...
ustanem jutros,odvezem decu u školu,cvrc malo po lokalu,parkiram...trebao popodne nešto da kupim,zaverglam,ču neko rganje i ćao,posle toga vergla ko da sam mu svećice izvadio...šta mu je sad...nađem lepo kaiš novi,juče stavljen sve po p.s. prezubio ni manje ni više no 14 zuba...sledim se...pa majku mu taman sam ga sklopio...sve na svom mestu lepo zategnut ali preleteo nekako,ne znam kako ako nije nešto uvukao ispod njega jer je sve na svom mestu i kako treba..
zovi ovog,zovi onog,5-6 mišljenja,ali niko siguran nije...i onda postavih ovu temu...posle pola sata Miljan mi odgovori i skinu mi veliki kamen sa srca i iz novčanika...uzubili smo ponovo,namestili paljenje sastavio na po ključa,dakle definitivno kad prezubi ne stigne ventile(glava je standard,samo je poravnata na obradi)
još jednom,
HVALA VAM SVIMA!

Bitno da je proslo sve bez problema Sto se tice glave, ja sam naleteo na 2 ili 3 glave u zadnjih mesec dana A ako se stavi 1.1 glava nece tako produvati, nema razloga za to... Sve je isto, samo se razlikuje komora za sagorevanje

PS: Mozda je imala 155.000

nije,poznajem čoveka zajedno radimo,znam auto od dana kupovine (155000)