Nacrti ojacanja za stojadina.

video sam na ovom forumu da na nekoliko nacina moze stojadin da se ojaca...
koska,sanke,itd...
pa ako neko ima nacrte za "uradi sam" kosku i sanke neka mi postavi ovde...
hteo bih sam da napravim to...

Kosku napraviš od cevi i distancera,al sanke je jeftinije da kupiš gotove,nego da se patiš i ciljaš uglove.

pa to me zanima,i ovako nemam sta da radim...
ako moze neko da izmeri kosku...
na koju duzinu je savijena,pod kojim uglom,itd...
ma imam ja zivaca za to...

Pa uzmi pa meri na licu mesta...

ok...
po mom misljenju koska ne treba da bude pasent,mora malo teze da se namesti...
da li sam u pravu?
tako ce jedino da ucvrsti auto...

Koska bi trebala da bude napravljena tako da karoseriju razvuce na odgovarajucu fabricku dimenziju... Neko dodatano natezanje nema smisla raditi na fabrickom autu koji ima u trapu gumice posto trap dise u tome i ponistava prednosti dodatnog natezanja...

aaaaa ok...

Posto je ovo najslicnija tema u vezi mog pitanja, postavit cu ga ovdje.
Posto ima vise vrsti ojacanja prednjeg kosa na 101 zanima me otprilike kakva kvaliteta je ovaj stil ojacanja, s tim da ne ulazim u kvalitet izrade, nego me zanima kvalitet po modelu nacina izrade, odnosno nacrta istog.

Sto se tice koske to je sasvim u redu.. samo obratiti paznju da moze tocak da se izvadi

A ovo odozdo ne znam kako se bas kaci.. Kod mene ce biti nesto slicno Frontfiksu koji pravi Yugisa i kaci se na sanke i mozda preko neki lim(za njega cu jos razmisliti)

Ma to mi je vec bilo na autu kad sam ga kupio, tocak ide bez frke unutra, van, iako malo napnem kosku jer dira gumu koja je 155, bolje bi legla 145.

Zavisi sta se zeli postici od koske, ok je sa strane te da je bolje ista nego nista, pa da ce drzati rastojanje koseva na propisanom rastojanju. Ali karoserija i dalje moze da se uvija slobodno u nekoj meri, samo sto ce drzati fiksno rastojanje, zato je bolje kada je iz jednog dela i da se srafi na sve srafove solje. Jedino kad je iz jednog dela, onda je problem izvaditi rezervni tocak, a ako se pravi krivina oko rezervnog tocka onda je problem napraviti da bude dovoljno kruta.

Sto se tice ojacanja ispod, to je ok.

Znaci koliko sam shvatio iz tema di se spominju ojacanja najbolji kompromis bi bio ucvrscenje na tri tocke na solju i eventualno sistem skidanja slican koji je na mom autu radi lakseg skidanja tocka. Ili tocak u gepek

Da, samo bilo bi pozeljno da je spoj izmedju kosa i same cevi nesto sto recimo mozes staviti M10 sraf u 10.9 kvalitetu i da stegnes recimo na 70Nm

Mislim da frend ima, samo da nađe, ravnu cijev zavarenu na krug koji naleze na muldu i kaci se s tri srafa. Ovako laicki objasnjeno, he,he...

Da to je ok

A mozes i da kupis vec gotovu kosku,fabricki proizvod firme Felna.
Mada je char da se samostalno koska izradi da bude nesto unikatno sto samo tvoja vozilica poseduje.
Najbitnije je da se pri montazi rastereti prednji deo auta ,i da se montaza radi na ravnom,a pre toga izmeri da li su kosevi na fabrickim merama karoserije.
Ako je sve u redu onda bi naravno sve trebalo da bude ok.
Ja sam zamislio da su nosaci koske koji se montiraju na srafove solje amorta tj na kosh,nezavisni od same poluge,i da se ili izbijanjem bolcni sa osigurachima ili skidanjem srafova moze demontirati,ili podici samo jedna str poluge radi pristupa rezervnom tocku...tako da jos nisam siguran koje bi konacno tehnicko resenje bilo ono pravo.

E sad da li je to sto sam zamislio bas dobro resenje,verovatno da je ok za svakodnevno vozilo,i jer ti rezervni tocak ne treba svaki dan...