Bosch Motronic MP 3.1

Da li ima neko slucajno nekakvih dukumenta ili bilo koja informacija vezeno za ovaj system,nacin rada delovi itd ?

Zastavino servisno uputstvo

http://www.megaupload.com/?d=CFWEHQ0H

Da li znas sta se nalazi u zipovanoj arhivi?

Mala pomoc: nije servisno uputstvo za Motronic 3.1.

Ispravljeno.Moja greska.


http://www.megaupload.com/?d=XIS3I8FP

E sad vec jeste uputstvo

Inace jako lep pas, dobro da nisi stavio neke slike lepse polovine sala mala

Kako sam krenuo mogao sam svasta da stavim.

Uputstvo sam dobio kad sam kupio motor (hvala Zeljko).Vidim da ga nigde nema pa reko da ga skeniram.

Sklapace se na Masinskom fakultetu u Novom Sadu 1.1 EFI sa VEMS-om za raznorazna ispitivanja odnosno da se nauci nesto.

Trebalo bi mi ozicenje za 1.1 EFI da ga prepravim za VEMS, pa ako neko zna gde bih mogao da kupim neka javi.Isto me zanima 1.1 EFI ili 1.3 EFI motor, delovi...

Dobro da nisi

Extra sto si to skenirao, drug nigde nije mogao naci a bas mu ubacujemo 1.3 EFI motor u Yuga

Pa ja bih ti predlozio da napises oglas u temi za to, napises sta ti tacno treba i javice se neko sigurno Ne znam koliko foruma posecujes, pa mogu i ja da postavim oglase u tvoje ime na nekim forumima... Sta te koknretno interesuje, samo pojedini delovi ili kompletan motor? Da li ima veze da li je 3.1 verzija, ili moze i 4.6 verzija ubrizgavanja?

Za jedno desetak dana cemo poceti da sklapamo motor pa cu videti sta mi jos treba.Otvoricu temu oko toga da ne pisem ovde.Trebace mi pomoc oko povezivanja elektricne instalacije posto je na motoru koji sam kupio to prepravljano , a i motor nece biti u autu nego na probnom stolu.Ne znam nikog ko ima 1.1 efi yugo da mogu da pogledam.

Ok, vazi Otvori temu pa cemo ti pomoci koliko nam je to u mogucnosti Isto ti je da li je 1.1, 1.3 ili 1.4 motor (tako da mozes traziti i Yugicima i u Floridama), jedino sto je bitno da li je 3.1 ili 4.6 sistem ubrizgavanja, jer kod 4.6 sistema nemas razvodnik i razlikuje se u jos nekim stvarima od 3.1 verzije... Nadam se da ces nas izvestavati o nekim ispitivanjima sto ce te da vrsite

NenadNR sto si stavio ovaj uputsvo

Evo kako izgleda famozni ECU kad se rastavi:















Za remapiranje koristi se univerzalni programator za 28-pinski EPROM (80B) i UV lampa za brisanje sadrzaja a sto se tice softvera, to i nisam bas pohvatao...

A sta ide na onaj prikljucak za crevo?

Vakuum u usisnoj grani ECU ocitava preko tog creva nema senzor kao 4.6 sistem.

Obadva sistema imaju isti senzor i smisao i funkcije samo je to malo drugacije u pakovano. Ovde je MAP ubacen u ECU a tamo je integrisan sa davacem temperature usisanog vazduha. Jedina znacajna razlika izmedju MP3.1 i M4.6 je sto ovaj prvi radi Full-Group ubrizgavanje a drugi Sequential.

Posto su delovi za ovaj tip efija pakleno skupi, da ne navodim cene iz kataloga jer nekome ce pozli, postoji par alternativa koje mogu da zamene postojece.

Razvodna ruka Bosch originalna kosta oko 5.000dinara, postoji zamena za nju, isto Bosch-ova, odgovara sa Golfa 2, fi 10 vreteno. Kapa je 950 dinara zamenska (Magneti Marelli). Davac polozaja leptira pase od Astre F (oko 1800din nov). Davaci temp i vazduha zamenski su oko 500 din komad novi (ne znam marku proizvodjaca). Regulator lera odgovara od BMW serije 7 i 5 isti ugao, otpor regulator, tropolni prikljucak. Dizne odgovaraju od GSI-ja 2.0 dohc. Isti otpor, al 180ccm protoka. Bobina moze i od obicnog Yuga sa elektronskim paljenjem, moze i od kadeta, honde, renoa. Regulator pritiska (stelujuci) mozete uzeti od ford siere dohc, pase. Eto, nadam se da ce ovo koristiti nekome.

Sve te dizne imaju iste otpore Ali 180ccm je mnogo

Uz dobru bregastu i stelujuci regulator, mogo bi motor lepo da zvaka sa njima. al to nije za ovu temu.

Da nebi otvarao novu temu, ovde cu napisati sta sam uspeo prethodnih par dana. Posto mi je map senzor bio crko a u nedostatku para za drugi ecu morao sam nesto da budzim. Motronic 3.1 je relativno zahvalan po tom pitanju. Tako da ako vam crkne map ko i meni, nemojte trositi pare na drugi ecu, vec mozete popraviti svoj. Evo i kako:

Prvo rasturite ecu, videcete map senzor koji je u crnoj kutijici na sred ploce. Vidi se gore na slikama. Pise na njemu bosch 1 267 632 013, skinete mu poklopce i odletujete sa ploce.



Da se nebi mucili trazeci sta je plus, minus i signal na ploci evo vam sema:



Sad su vam potrebni musko zenski konektori i 70cm zice. Musko zenske konektore mozete naci u starom napajanu od racunara.



Zaletujete zice na ploci:





Zatvorite ecu, stegnite zabice na poklopcu i to je to. Sad sledi izrada nove instalacije. Upamtite boje zica kako su vam zaletovane na ploci. Crvena treba da bude plus, crna minus, zuta signal. Potrudite se da nadjete od stare efi instalacije tropolni prikljucak. I to povezete po semi i dobicete ovako nesto:



Ovakav map senzor vam je potreban:



Senzor je marke Magneti Marelli PRT 03-02 100kPa, sema povezivanja je na slici. Ovim cete ustedeti komp koji kosta 50tak evra polovan. Map kosta oko 1000 din polovan. Razlike u radu sa njim i sa fabrickim nema jer mere isti potpritisak. Evo i kako radi motor sa tim senzorom:

https://www.youtube.com/watch?v=5LsVN7QSvyo&fulldescription=1&hl=sr&client=mv-google&gl=RS

To vam je to od mene. Ako uspem da saznam jos nesto, uradim nesto novo u smislu poboljsanja ovog sistema, pisem opet. Pozz od Crazy-ja

Visi mi zica u motornom delu od izlaza iz EUJ bele boje, za sta sluzi i gde da je prikopcam, da li neko ima shemu izlaza zica iz euj pa jos ako ima po bojama mnogo bi mi pomoglo. (motronic 3.1) efi 60 / 1999god. Nenade ne zivi vise onaj downlad. Unapred hvala

To je za klimu. Nema nikakvu ulogu, umotaj je uz snop.

Imam karakteristicno trokiranje, kao ne radi jedan cilindar. Svecice sam zamenio, da li moze biti problem jedna brizgaljka, paljenje (glava, kabal..), map senzor ili nesto drugo. Izbacena je lambda sonda da li to pravi problem? Ne radi ni davac temp. na hladnjaku pa mozda utice na EUJ. (efi60 sa 3.1)

Na hladnjaku je termoprekidač. Možda ti ne radi termodavač na termostatu. Koje greške prijavljuje? Lambdu nije imao il ste skinuli? Bilo je verzija bez lambde..

Hvala Crazy: prekidac za ventilator na hladnjaku je bio stalno ukopcan. Umesto lambda sonde stavljen je sraf. Cujem da se skidala zbog olovnog benz. ali kako da ne utice na EUJ, imao sam jednu belu zicu viska -rece da je klima. nemam ni katalizatora,1999god. presao 52.420km -1.1 - 3.1bosh. Ne prijavljuje nikakvu gresku (12,11) A trokira, prima gas ali se i gasi. Ociscen davac leera.

Uzmi unimer, premeri otpor između pina 2 i 3 na potenciomeru na leptiru. Treba da bude od 1000-2775 oma i ne sme da se prekida pri rotiranju leptira. Unimerom na džeku između 1-2 2-3 mora da ima napon od 5v. Ako je sve ok, komutator ti je riknuo il bobina. Ili je neka žica u prekid. Mali savet. Na svaki džek imaš napajanje od 5v. Proveri stanje unimerom, pa javi. Ja sam imao sličan problem, promenio sam sve, na kraju se ispostavilo da je komutator riknuo.

Leptir iskontrolisan pre neki dan-OK (do2.7om) Ako rikne bobina ili komutator ne bi trebalo da radi ali sutra cu proveriti unimerom. Ako ne radi jedna brizgaljka da li trokira ili se gasi, kako se skidaju a da ne slomim nesto pa da ih odnesem na ciscenje, 3 god. nije vozen? A i davac lera je malo ostecen ali radi.