Gasi se auto i teze pali posle, sad opet savrseno radi

Danas mi je prvi put jugic napravio problem na putu. Na uzbrdici u 4-toj sam isao solidan gas i kad sam stigao na ravno ugasi se u toku voznje i jedva upali posle pod dobrim sauhom. Posle sam morao iz grada da se vratim sa sauhom na pola inace gasi se i jedva pali posle dugog verglanja i lako okrece. Vec me je zezao slicno 2-3 puta kad je topao da teze pali i lako vergla. Inace pali, radi i vuce savrseno sve vreme. Sad opet pali ko mina u dvoristu, ali ovo ce se ponoviti. Ne lici mi na struju, rekao bih da je sauh sad otpusio nesto pa zato radi, filter vazduha cist i nov, auto se vozi na plin, racunam da je nesto oko plina, eventual o karburator.

Kako ovo da resim, doci ce majstor, auto sad radi, uzece mi pare i zamazati oci necim, a auto ce mi stati negde na putu.

Mozda je zaledio isparivac ili imas muke sa menbranama

Probaj da se vozis par dana na benzinu da vidis kako ce se ponasati.

to bi pre plinadzija mogao da resi nego obican mehanicar?

Trebas voziti na benzinu jedno vreme da vidis da li ces imati isti problem. Ako nemas onda znas da je nesto oko isparivaca i samog TNG uredjaja i ides kod plinadzije.
Drugo kada si uopste poslednji put menjao/ocistio filter za TNG uredjaj ili menjao set membrana za isti?

radjen je reatest prosle godine medjutim ne verujem da je taj ista menjao i kontrolisao, samo je uzeo 4k dinara za papir

vozio sam danas malo, auto savrseno radi na plin, moguce da je filter, nisam znao da ima filter i za plin, gde se on nalazi?

dosuo sam 5 litra benzina ali oklevam da ga prebacim, godinu dana nije vozen na benzin, creva i filter su promenjeni i sredjen je na benzin i od tada nije diran. Tad je naliveno i 5 litara benzina, nece li da pravi problem taj bajat benzin? Kao sto rekoh on je tad sredjen na benzin i godinu dana nije koriscen.

Naravno da ima filter plina, a pozeljno je menjati ga redovno s obzirom na kvalitet plina kod nas.

jel filter u ovom loncetu ispod plavog ventila?

nadal ::vozio sam danas malo, auto savrseno radi na plin, moguce da je filter, nisam znao da ima filter i za plin, gde se on nalazi?

dosuo sam 5 litra benzina ali oklevam da ga prebacim, godinu dana nije vozen na benzin, creva i filter su promenjeni i sredjen je na benzin i od tada nije diran. Tad je naliveno i 5 litara benzina, nece li da pravi problem taj bajat benzin? Kao sto rekoh on je tad sredjen na benzin i godinu dana nije koriscen.

To ti je osnovno odrzavanje TNG uredjaja, da barem filter jednom-dva puta godisnje ocistis i zamenis. Kosta 100-200din, a tu se nakupi jako puno garezi/prljavstine. Videces i sam kada odvrnes sta ce sve ispasti napolje.
Sto se benzina tice probaj. Ne bi trebalo da mu bude nista, pa vozi dogod ne potrosis sav benzin iz rezervoara pa ces tu mesavinu svezeg i "bajatog" potrositi. Kada potrosis sav benzin, prebacis nazad na plin i pravac benzinska da sipas jos benzina. Kada ti nestane sledeci put plina vozis do kraja, prebacis na benzin i vozas se 10-20-30-50km, nebitno koliko dok ne dodjes do pumpe da sipas plina.
Niko jos nije sacuvao creva, filtere i ostale komponente oko benzinskog ubrizgavanja tako sto je iskljucivo vozio na TNG. Imas samo problema posle kada treba eventualno prebaciti na benzin.

kako da zamenim filter za plin, zar nije to pod pritiskom?

Jeste, eksplodiraces ako bilo sta pipnes oko plina
Ako se vec toliko bojis zavrnes ventil za odvod plina od boce do sistema, a filter skidas tako sto sa imbus kljucem odvijes sraf koji je na dnu te soljice, izvadis soljicu i filter, stavis novi filter, soljicu i sraf nazad i to je to. Bukvalno 1min posla.

znaci filter mogu sam da zamenim bez ikakvog zatvaranja ventila boce, nije pod pritiskom, samo imbusom odvrnem lonce odozdo?

Pa ostao je pod pritiskom od poslednje voznje,mada imas elektroventil na boci koji ce drzati plin,zatvori ti i bocu. Najlakse ce ti biti da skines kroz ventil dole pa da onda da menjas.

jel ovaj tockic gore desno je izlazni ventil za bocu? skroz se lako okrece, ne znam zasto je tako... znaci treba da ga stegnem skroz, onda je plin zatvoren? imace samo malo pritiska iz creva na filteru onda, to mogu da ocekujem?

To je ventil i ostace pritisak,popustos i pustis da oscuri

morace majstor da zameni filter, imbus zaribao i vrlo nepristupano mesto , mozda mora ceo ventil da sa skine pa onda da se odvrce lonce, ja nemam toliko vremena i motiva

Pa mora da se skine uglavnom

nadal ::morace majstor da zameni filter, imbus zaribao i vrlo nepristupano mesto , mozda mora ceo ventil da sa skine pa onda da se odvrce lonce, ja nemam toliko vremena i motiva

Treba ti 10min da zamenis taj filter, vise vremena provedes ovde na forumu citajuci ili pisuci. Kako onda nemas toliko vremena?
Bas ga nevidjeno komplikujes oko neverovatno jednostavnih stvari. Kako uopste menjas filter vazduha, jel ga toliko zakomplikujes kada treba odvrnuti 3 sarafa?

Iskreno,nisi ni ti nista bolji 😂

Za sta konkretno?

Pa volis da prekomplikujes stvari 😁

zamenio sam filter, bio je truo i pun

kako ide za membrane da zamenim, kad kupim garniture tu dolaze sve sitnice u kompletu, ne treba da brinem da ne mogu da ga sastavim ako je neka dodatna sitna gumica trula?

Ako ti je toliko trebalo za filter o zameni membrana nemoj ni da pomisljas.
Odnesi u servis neka ti oni to rasture, ociste, zamene i ako ima potrebe dosteluju.

Kad menjas mora sve da menjas,svaka komponenta po malo pravi sranje i na kraju veliko sranje

filter je bio uzas i zamenjen, sad auto radi savrseno pa sam u nedoumici da li da menjam membrane? nije mi za 2k dinara nego se ne uzdam previse u majstore da ne napravim od gotovo veresiju

jel moglo djubre iz filtera da osteti membrane ili da ga ne diram?