Alternator

Pozdrav dobri ljudi.Posto mi je krepao alternator {Magneton}, a po misljenju ljudi sa ovog foruma ne isplati se remontovati ga, dvoumim se da li uzeti remontovan Iskrin 45A ili Magneti marelli u dobrom stanju,koji po recima prodavca nije otvaran,ispravan.Iskrin kosta 2000,remontovan (zamenjeni leajevi i regler).Marelli je sa cenom tu negde. Sta mi je pametnije? Hvala

Licno iskustvo:
-Pre 5 godina prestane da puni Magneton, svi simptomi su bili kao da je crkao regler
-Zamenjen regler, problem nije resen jer se ispostavilo da je kolektor potrosen
-Kupljen Iskra alternator, u "super" stanju, ispitivanje na stolu kad ono nesto skripuce, zalutali sraf u njemu.
-Pri rastavljanja utvrdjeno da je kolektor isto potrosen skroz i da regler nije original
-Kupljen originalni regler i zamenjen kolektor i lezajevi
-Razlemi se kolektor i pokida namotaj na rotoru
-Premotan rotor, nece da puni propisano
-Kupljen nov rotor, montiran
-Magneton alternator drzan duze vreme u rezervi, na kraju kompletno repariran i za male pare prodat
-Nedugo nakon toga ispostavi se da je nov rotor u Iskri bio duzi 2-3mm duzi od starog, iako knap staje u kuciste alternatora, najverovatnije se na stazi rotor zagrejao do te mere da se izduzi i pukne kuciste alternatora
-Kupljen drugi Iskra alternator u takodje "super" stanju, testiran. Kad ono isto tako potrosen kolektor, potrosene cetkice, stator u prekidu
-Od dve Iskre sklopljena jedna, posto je prva bila ST, druga NT razlikovale su se dimenzije lezajeve pa su lezajevi ponovo zamenjeni.
-Rotor druge Iskre odnet na zamenu kolektora, kako bi se izbeglo opet da se odlemi zica. Dodje do nesporazuma i novi kolektor ispadne po ceni skoro ko dva nova rotora.
-Razlemi se stator, ponovo zalemljen
-Nedavno ponovo prestane da puni, iz nekog razloga rotor kaci o stator i nema punjenja
-Kupljen novi Mahle, odnosno Letrika tj nekadasnja Iskra. Nadamo se trajnom resenju...
-Montiran nov alternator kad se odvoji stopica glavnog voda do alternatora, zamenjene stopice na obe zice, zalemljene i izolovane.


Tako da licno bih rekao da kvalitetno remontujes ono sto imas i da se ne zaleces sa kupovinom vec remontovanih i "ne otvaranih u super stanju" posto moze da bude prilicno lose iskustvo. Za 2000din ne moze da bude kvalitetno remontovan kad su kvalitetni lezajevi i originalan regler prakticno toliko, gde su tu ruke i ostatak alternatora. Dobri lezajevi su tu negde od 300 do 600din u tim manjim dimenzijama po komadu, a dobri regleri su oko 1000-1500din. Cak i da kupujes na crnjaka, neki zalutali lager i slicno, ne verujem da moze ispod 1000din za lezajeve i regler. Mislim ako vec hoces da "poboljsas" auto sa boljim alternatorom, ako ne uvek mozes jeftino remontovati svoj i voziti. Ima kinskih lezajeva vec od 50din, a Elmos regler je mozda 300-500din. Licno kod mene nova Iskra (tj Mahle pod cijim se brendom prodaje sada) lepse i bolje radi nego Magneton dok je bio ispravan. Nema tog pada napona na leru i nije toliko osetljivo na opterecenje kad se popale potrosaci. Mada moje iskustvo za Magnetonom nije toliko negativno kao neki sto su imali. Sa druge strane znam lose remontovane Iskre da su losije radile nego moj Magneton, a i da nisu podnosile opterecenje kad su bile manje od 55A.


Inace ce ova tema posle biti prebacena tu:
https://zafc.forumsr.com/t233-alternatori-opte


Posto nema potrebe da imamo nekoliko tema za istu stvar.

Hvala na iscrpnom odgovoru,detaljno nema sta. Poslusacu te,remontovacu ovaj moj alternator. Necu kupovati kineske lezajeve,za razliku u ceni se ne ispalti vazda skidati. Lezajeve,regler nov i da potraje jos neko vreme. Ni ja nisam imao problema sa Magnetonom,punio je uvek solidno i nije mleo ali mu je isteklo vreme pa ce morati da se servisira. Hvala jos jednom

Zaboravih da kazem,koliko samo problema si imao, da ne poveruje covek. Da ti se zavrti u glavi...

DjoleVS ::dvoumim se da li uzeti remontovan Iskrin 45A ili Magneti marelli u dobrom stanju,koji po recima  prodavca nije otvaran,ispravan.Iskrin kosta 2000,remontovan (zamenjeni leajevi i regler).Marelli je sa cenom tu negde.

Da je neko zaista i delimično remontovao alternator, tj. zamenio rekler i ležajeve, taj bi bio samo na gubitku. Njegovom prodajom za 2000din može samo na gubitku da bude.
Marelli koji nije do sada otvaran, a star bar jedno 15-20god sigurno nije za hvaljenje prilikom prodaje.

Mislim vidi uopste da li ima potrebe za novim reglerom, mozda je kolektor potrosen do kraja.

Magneton preskakati,ako imas iskrin regler promeni cetkice,lezaje..najbolji alternatori su ti 55a sa 1528 reglerom,za efi su malo slabi ali za karburatore savrseni..ja imam na traktoru,tempu i bagiju,svuda puni 14.4 rasterecen..sem kod efija,on trosi malo vise struje pa malo slabije puni..

Rasturio magneton,imam i sta da vidim. Kolektor ima oranje ,morao bi da se zameni. Regler gotovo i da nema cetkice,lezajevi otisli. Mislim da je veci lezaj dobar,a mali ne valja ali je prednji kirnovan,tj.pertlovan pa bi zamena trajala. Mislim da mi se ne isplati remont,tako da cu probati da pronadjem neki normalniji.

Kupi iskru 55a,u magneton se ne isplati ulagati

Tako ce i biti. Imam jos jedno pitanje,poceo je anlaser da cakce,par puta cakne pa zavrti,pa onda nekoliko puta upali normalno. Cetkice> Anlaser je Magneton,planetarni

Automat,ima sam problem pre neku godinu..

Automat znaci. Posto su? I da li se pri zameni istog rastura ceo anlaser ili moze samo automat?

Ja sma onda dao oko 2000,pre 2.5 godine,ne rastura se

Hvala za informacije. Kako bih mogao da proverim automat,da ne kupim a da mozda nije on?

Automat ti je kao relej,on kad okrenes kljuc povuce bendiks i salje struju na elektromotor od alnasera..tako ako ti nekad desi da nece da upali samo spojis ona dva velika srafa na automatu dok neko okrene kljuc..ako i onda nece da upali,verovatno su cetkice

Pozdrav drugari! Pre par dana sam pisao da je pocela sijalica akumulatora da mi svetluca i da se to primecuje samo uvece, po danu tesko. Zamenio sam prvo regler, opet je bilo isto. Konsultovao se sa majstorom, on mi rekao da je nesto do alternatora i da mi je jeftinije da kupim polovan, nego da remontujem moj. Ja ga poslusam, kupim drugi, namontiram i ono opet isto. Ja stvarno ne znam u cemu je vise problem, mislio sam da idem sutra kod elektricara, ali mi se ne daju 2 puta pare za istu stvar... Ako neko zna o cemu moze da bude rec bio bih mu zahvalan... Inace, ocistio sam kleme, naprskao wd-om masu i sve, ali nista....

Ja sam imao priliku da kupujem tri polovna i ni jedan nije radio iako su svi bili garantovano/ispitano ispravni. Trebao si da proveris da nije kolektor slucajno potrosen previse pri zameni reglera, a takodje nije svaki regler isti, nije isti raspon cetkica i onda na polupotrosen kolektor nece dobro da nalegnu cetkice jer ne trce na istom mestu, takodje zavisi koji regler si stavio, elmos ne radi ni kad je nov.

Treba da vidis kako puni sa unimerom. Moguce da je neka dioda crkla pa da ne proizvodi dovoljno jednosmerne struje, nego proizvodi naizmenicnu delimicno.



Iskreno vise nikad ne bih stavio polovno nesto sto je potrosno, jer prosla su vremena kad je Zastava bila aktuelna i gde si u teoriji mogao naci neki noviji auto slupan i slicno pa da uzmes neki deo koji nije puno presao, danas sta god da uzmes, govoris realno o 15 godina starom delu i male su sanse da je ok.

Uredu, oticicu onda svakako kod elektricara jer ovo sam ne umem da resim definitivno.... Hvala na odgovoru!

Nema na cemu, javi kad resis, mozda nekome pomogne ubuduce.

Kontakt los na onoj razvodnoj kutiji ili na alnaseru,proveri oba za los spoj

junior45 ::Kontakt los na onoj razvodnoj kutiji ili na alnaseru,proveri oba za los spoj

Hvala, provericu!

Da ne otvaram novu temu, a radi se o alternatoru magneton ,mislim da je, 65A na jugo koral in 2007 godine pitam ovde: da li je pobudni namotaj ( rotor ) preko jedne cetkice stalno povezan na D minus ( masu ) a preko druge cetkice dobija Plus preko kontakta DF ili je suprotno ?

Od cetkica znam da idu na regler,nikad tolikoduboko nisam zalazio,al trebalo bi da negde dobija masu tako da verujem preko jedne od cetkica

O.K. Hvala ti Juniore sto si pokusao da mi odgovoris... ako se pazljivo procita ovo sto sam napisao videce se da sam naveo da postoje dva tipa alternatora. Razlika je u tome sta se dobija na izvodu DF, plus ili minus...treca varijanta ne postoji... Pitao sam ovde jer sam se nadao da cu dobiti odgovor da ne moram da trazim alternator da bih video ili da skidam moj sa kola... truba mi je da skidam alternator zbog toga kad ovde ima majstora koji to znaju...

Ovde majstora sigurno nema, imas samo nas par koji aktivno pisemo.
Mozes da se obratis ZAC-u na forumu, ako je on uopste aktivan i vidi tu poruku.
On se bavi reparacijom Alternatora pa verovatno zna odgovor na to pitanje jer je vise vrsta proslo kroz njegove ruke.