Elektronski karburator - problem

Ne nadjoh shodnu temu, pa sam otvorio novu. Evo o cemu je rec. Drugar ima yuga floridu 1.3 cw sa elektronskim karburatorom (mislim da je weberov). Evo sta se desava. Kada stane npr. na semafor, obrtaji mu padaju na oko 400 (samo sto se ne ugasi), takodje i kada pali svetla ili kada se upali ventilator hladnjaka. Njegov otac je oterao floridu kod majstora i dobio je odgovor - Imate previse ulja u motoru?!?! Tacnije, gusi vam se motor zbog uljnih isparenja na iberu, a to je zbog previse ulja u motoru?! Meni ovo bas nema logike, pa da vidim vasa misljenja, sta moze biti?! Auto nema plin, i da majstor predlaze da se ulje istoci a moze i da se zameni. Ulje koje je sipano je neko Optimino (mogu da pitam druga koje tacno)

Elektricna dizna brljavi. Kad ima previse ulja, izbaci ga motor.

Aha, jel se to steluje, menja ili sta vec.. Slabo se razumem u karbove, pogotovo elektronske..

Koliko ja znam, tu nema sta da se steluje. Nove su oko 1500-2000 koliko znam. Evo slika kako izgleda:

Zahvaljujem vam  

Nađi nekoga tko se razumije u te elektronce da ti ga našteluje. A taj majstor nema pojma...

Možeš probati skinuti iber crijevo pa vidjeti da li se što mijenja. Pojedina Optima nisu baš na glasu po kvaliteti, Long Life i Super Visk.

Evo sad pricao sa drugom i kaze da mu ler pada uglavno kad je hladno vreme, a kad je toplije ne pada vec mu auto radi neravnomerno

MilosBG ::Koliko ja znam, tu nema sta da se steluje. Nove su oko 1500-2000 koliko znam. Evo slika kako izgleda:

A gde se ovo ubacuje

Ona se srafi u karburator i regulise ler. E sad ne znam kako se povezuje. Nikad nisam radio elektronce, a i izbegavam ih samo zbog te dizne. Old School mehanicki su zakon

Ta dizna je sa sadnje strane karba, lako ces je uociti. Ne mora da znaci da je dizna problem, mozda karb jednostavno nije nastelovan posto on ima el. sauh. Sacekaj Miljana da vidi da ce ti on reci sve.

Da je sauh u pitanju tesko da bi normalno palila. Njemu ler opada a ovako normalno radi. Jedino sto moze da ga zeza je ta dizna.

Jel moguce nekako u slucaju da crkne taj automatski saug,iskljuciti ga totalno? jednostavno kao da auto nema saug? Meni karb preliva i majstor kaze da ne vredi ulagati jer kao ako crkne saug mogu da bacim ceo karb....a ako sam ga razumeo preliva negde skroz dole a on to ne moze da sredi....a inace potrosnja sa njim mi je 6,5 otvoreno mesano 8, a sa jednogrlim koji mi je isti majstor stavio auto trosi 10 litara,pa razmisljam da opet vratim moj stari karb......

Mozes da izvadis sauh totalno ali posle ces imati problema sa jutarnjim paljenjem, posebno kada je hladno napolju.
Moj predlog ti je da nabavis negde Weber DMTR karburator. On ima rucni sauh i ceo je potpuno mehanicki. Rastavljanje nije tesko a i dihtunzi nisu vise od 300-350 din, tako da mozes sam da ga ocistis. U principu DMTR manje trosi kada se elektronski sauh rasteluje a i auto lepo ide sa njim. Usisnu granu mozes da ostavis svoju od elektronca i kuciste filtera mozes da prepravis kao sto sam ja uradio, tako da samo karburator treba da nabavis

Meni taj saug radi,ali kad je majstor merio napon na njemu je 12 V a kaze on da bi trebalo da bude 7 V i da bude povezano na alternator a kod mene je povezano na instalaciju i kao to moze da crkne svakog casa..... Milose koji karb da trazim onda,weber dmtr 32/32 ili weber dmtr 32/34?

edit: Koliko moze da kosta takav karb a da je u dobrom stanju?

Bilo koji DMTR mozes. Najvise ima 32/32 jer su oni isli na Keca Specijala. Sto je veci broj, veci je difuzor ali sve ostalo je isto.
Ne moze niko da ti garantuje za stanje, cene se krecu od 2000-3000 za sam karb. Ja sam moj prvi platio oko 2500 i bio je u ok stanju kao sto je bilo navedeno, a drugi sam platio nesto manje ali je bio bas zaprljan tako da mu ciscenje ne gine.
E da, jos jedna stvar. Nemoj da se prevaris pa da uzmes karburator sa nekog Fiatovog motora sa dve bregaste posto je polozaj karburatora drugaciji pa je samim tim i poluga gasa drugacija i creva za dovod i odvod goriva su na drugoj strani. Ja sam sa tim velike muke imao. Gledaj da poluga bude ovakva:

Hvala Milose,sad se bacam u potragu za dvogrlcem jer me ovaj jednogrli sto mi je trenutno na autu ubija u pojam a i trosi vise nego dvogrlac,plus mu treba vecnost da ubrza  

Javi sta si uradio 

Vrati tvoj fabricki karb.
Radi ok sauh i sa 12V, vezivani su i tako, samo malo brze gasi, sto je ok, jer manje trosi.

Hocu Milose
Miljane,vratio bih ja moj karb,ali ima jedan problem Majstor mi je objasnio da preliva u donjem delu karburatora,tj u postolju....i da ne moze nikako da se nasteluje.On kaze da je verovatno neki kanal zapusen,spominje mi neke kuglice u karburatoru koje kad se pomere onda je zeznuto,nisam bas razumeo to.... ali to zapusenje kanala je razlog prelivanja.Kaze da bi se mozda to moglo resiti ultra zvucnim ciscenjem.Ne znam bas sta da radim....voleo bih da sredim moj karb jer je potrosnja sa njim bas idealna a auto odlicno,mada ne znam da li se to uopste i moze resiti na bilo koji nacin..... Miljane ako imas neki savet kako da sredim moj karb govori brate

Taj karb nema to. Jeste taj deo pravi problem, i jeste da ima kuglicu, ali na tom tipu karburatora je fabricki napravljena priprema za to, ali kanal nije izbusen i nije ugradjena dizna sa kuglicom, tako da umesto membrane ima samo plasticni poklopac.

Videces sa strane pri dnu poklopac sa 3 srafa, skini ga i vidi sta ima iza, ako je samo ravna plastika onda nemas to, ako je membrana sa iglicom nemas, ali ja na svim tim koje sam video nemaju to.

Evo upravo sam skinuo taj poklopac sa tri srafa u unutra ima neka rupa.I taj poklopac mi se nalazi na toj strani gde mi je prikljucak na koje ide crevo od dovoda goriva u karb.Znaci da ipak ima taj kanal sto kaze majstor i da on u stvari pravi problem?

Ima rupa ali nema dizna, i umesto membrane je crna plastika.

Da,tako je.Znaci onda majstor nije u pravu sto kaze da karb preliva zbog toga,tj nema tih kanala i kuglica?Meni je on nekako delovao da ne ume to da namesti,auto je radio u mestu jedno 2 sata on je nesto cackao i na kraju rekao preliva on,ne moze to da se namesti,stavi drugi karb....kao mozda samo tim ultrazvucnim ciscenjem....a ja nzm nista oko karba i eto

Da preliva, smrdelo bi gorivo na auspuhu, i trosio bi puno. Jel radi normalno na leru i u voznji ?

Nisam osetio da nista smrdi na benzin,ni napolju ni uopste.Auto ne trosi puno uopste znaci merio sam na otvorenom tacno 6,33 a mesane voznje grad,otvoren put oko 8 sto je po meni super.Problem je poceo pre par dana,kocim na semaforu ili cim auto stoji nizbrdo on pocne da se gasi ako ja malko ne pipkam gas.U voznji radi odlicno,dobro povlaci sve super osim toga.I ja reko ajd odnecu mu da vidi,nek odradi servis da ga ocisti i lepo nasteluje kad ono...ispade ne valja....Nzm uopste sta bi moglo biti...