SAUH???????

ne znam gdje da sortiram temu pa je neka ovdje...ovako...treba mi strucno misljenje...ujutru kad palim juga BEZ sauha...on upali ali se odmah ugasi...(kao da je kod kljuca) ali kad ga palim
SA sauhom pali kao metak...e sad...interesuje me sta se desava u karburatoru kad se sauh povuce...da li dolazi vise vazduha ili goriva...ili sta vec...

Za zastavu i leti mora sauh!

Ja sam ga palio sa potpomaganjem gasom i čim uhvati obrtaje, povučem sajlu. Sauh je koristan ako umeš lepo da kontrolišeš obrtaje dok se motor ne zagreje, odnosno da ga ne povučeš odmah na maksimum i tako držiš, jer će onda i manje trošiti i neće doći do habanja u motoru dok se ulje malo ne zagreje i dok ne proteče kroz motor.

dejanrakocevic ::interesuje me sta se desava u karburatoru kad se sauh povuce...da li dolazi vise vazduha ili goriva...ili sta vec...

Isto goriva, manje vazduha.

Loše to radi!

Da ne otvaram novu temu, vezano je za sauh: kad ujutru palim, povučem ceo sauh i ne dodam nožni gas- auto jednostavno nema dovoljno obrtaja da radi sam, traži pomoć nožnog gasa. Sada ga palim tako što mu dam ceo sauh i malo nožnog i tako podržim desetak sekundi- posle toga sam sauh ima moć da ga drži na osrednjem broju obrtaja. Na staroj 128ici je sauh kad povučem do kraja davao veliki broj obrtaja, ovde-ne. Ovde je možda negde preko 2.500 otprilike kad je na maksimumu. Ništa strašno ali se pitam da li će da mu škodi ovakav način kombinovanog paljenja sauh+papučica?

probaj malo da mu vratis sauh trebao bi da ima dobar rad kod mene je isto tako kad je povucen do kraja malo sde gusi vratim za nijansu radi ko sat.nece nista ta mu fali ne brini

Nisam strucnjak bas za to ali bih krenuo od najednostavnijeg, proverio da li je sajla dobro namestena, mozda se vremenom istegla... U svakom slucaju ne smeta jedino je neprijatno to sto kad je hladan i povuces sauh da nema dovoljno obrtaja za normalan rad.

Treba skinuti filter vazduha, povuci pun sauh i videti da li leptir (klapno) sauha na karbu zatvara skroz. Ako nije onda ga treba podesiti da lepo zatvara i otvara a to se radi preko sajle. Inace kada se povuce sauh onda se zatvara vazduh u karbu i auto vuce gorivo pa s toga i vise trosi za to vreme dok radi pod sauhom.

I da se nadovezem na igy 79..kad je sauh povucen i leptir zatvoren prstom proveriti da li se leptir lagano otvara ili je negde zaglavljen od prljavstine..jer kad se da gas motor tj. vakuum otvara leptir i uvlaci vazduh koliko je njemu potrebno...

I ja imam interesantan sauh, ako ga povucem dokraja i tako palim auto...radi ko traktor..ako ga vratim na pola, e onda krene da radi redovno..

Koliko znam ler u praznom hodu je oko 800 a pod saugom bi trebalo oko 1400 obrtaja da bude....

da ne otvaram novu temu.Kad povucem sauh,radi isprekidano.Sto je problem i kako resiti.I dali to ima kakvog uticaja na motor?

promeni membranu sauha..imao sam isti problem..to ti je na karbu,tu gde se zavija buzir od sauha..

kako palite autona benzin ? Da li prvo povucete sauh do kraja pa naspricate gorivo ,ili obrnuto ?

svejedno je,posto je klapna od sauha iznad anspric dizne..

jedni kazu ovako drugi onako

nema pravila.. radis kako hoces..

upravo tako... Dok ide dobro je !

Bolje je da naspricas pre povlacenja sauha jer tad ajnspric membrana ima veci hod i vise goriva ubrizga, kad povuces sauh, poluga malo da gas i onda je hod ajnspric membrane kraci.

vidis,o tome nisam razmislajo..

nikola94 ::kako palite autona benzin ? Da li prvo povucete sauh do kraja pa naspricate gorivo ,ili obrnuto ?

Ja palim bez sauha. Naspricam 2-3 puta benzin i palim na kljuc.

moj kad je hladan nema sanse bez sauha da upali..

Jako cesto razlog bude u malom sarafu, koji "dodaje" gas, kad je povucen sauh. Ima prosecen kraj i malu, kontra-maticu. Tu se mala "pecurka" prosto potrosi-"zajede" i nama dovoljno gasa.
Dzabe je zatvoren sauh, jer onda nema gasa i moram mu davati nogom [na papucici gasa].
Ili ima previse, pa radi kao traktor, sto opet, ne bi trebalo da mu dozvoli membrana sauha [ako je ispravna], koja otvara leptir i daje vazduh...
pozz

Moram da se nadovezem da ne otvaram i ja novu temu sauh mi je radio perfektno do skora a sad kad povucem ceo na benzin nece uopste da upali tek kad malo vratim hoce,a kad pokusam da povucem sauh na plinu on se odmah ugasi pa nisam bas siguran u cemu je problem?

Zima - leto na plin palim bez sauha i cokanja (cok na isparivacu mi crko) znaci samo izbrojim zimi do 5 i pali ko mina. Dok na benzin kad je leto nikad mi nije trazila sauh ali zimi vec mora, bar do pola da ga povucem

EDIT:

lekac ::Moram da se nadovezem da ne otvaram i ja novu temu sauh mi je radio perfektno do skora a sad kad povucem ceo na benzin nece uopste da upali tek kad malo vratim hoce,a kad pokusam da povucem sauh na plinu on se odmah ugasi pa nisam bas siguran u cemu je problem?

Da bi radio na plinu pod sauh ako ti je izbusen karb, moras prvo da ga upalis bez sauha. Onda das gas do 1500/2000 rpm zadrzis tu i povuces sauh. Onda radi bez problema

lekac ::Moram da se nadovezem da ne otvaram i ja novu temu sauh mi je radio perfektno do skora a sad kad povucem ceo na benzin nece uopste da upali tek kad malo vratim hoce,a kad pokusam da povucem sauh na plinu on se odmah ugasi pa nisam bas siguran u cemu je problem?

Propala ti je membrana za sauh.