Stelovanje paljenja

Ako je za 100 oktana ugao 12
98 ugao 10
Za 95 oktana bi trebalo 7?
Slazete li se sa mnom?

Ne treba ispod 10 nikako,taj 98 je isto sto i 100 a i lose je gorivo svakako,posebno sa nisa

Ne mozes da se vodis tom logikom, nije isto kada imas stepen 8.5, 9, 10, 11 itd, meni je za Aleka propisano fabricki 100 oktana a najbolje radio na 7 stepeni, odnos bio mislim 8.5, sad je 11 i nesto pa radi na 10 stepeni

Za 95 da stavim na 10 ? Ili na kasnije malo ?

Odes na valjke da meris snagu pa probaj sve i tad ces videti sta je najbolje za tvoj motor

Je l' ima možda neko fajl iz prvog posta? Gde se proverava ugao paljenja stroboskopom na SOHC motoru, pretpostavljam na onom otvoru na zvonu menjača?

Da na tom otvoru.

Promenio bregastu,nastelovao ventile majstor, paljenje stavljeno na 8-9 stepeni na malo kasnije, ali opet se pri vecim obrtajima cuje zveckanje .
Npr vozim trecom,dam.naglo gas i cuje se na 80kmh zveckanje a preko nestane.Da li trebam.jos kasnije da oteram paljenje ili da ostavimo tako kako je i da vozim?

Pa nije realno da ocekujes da motor "puca" od snage na niskim obrtajima. Generalno je mucenje za motor ako drzis pun gas na nizim obrtajima..

U trecoj pri 80 km/h nikako nisu niski obrtaji

VPetar ::Pa nije realno da ocekujes da motor "puca" od snage na niskim obrtajima. Generalno je mucenje za motor ako drzis pun gas na nizim obrtajima..

Ubacim u trecu na 45 kmh i dodajem gas naglo po ravnom i zvecnu ventili, tada je vec dostigao visoke obrtaje.Isto se desava i na uzbrdici na visokim.
Mislim da jednostavno tako mora da radi motor, ipak je to yugo 1989.Nisam pokusavao da oteram paljenje na 5 stepeni tada bi bio bas trom,mozda u tom slucaju ne bi zveketali

Stavi paljenje na nulu pa probaj tako u istim uslovima, ako se cuje isto onda to sto cujes nisu detonacije ili to sto ti kazes da zvekecu ventili onda zvekecu ventili tj soljice i nema veze sa paljenjem pa ga nasteluj kako treba bez tu je negde blizu skoro...

YUgisa ::Stavi paljenje na nulu pa probaj tako u istim uslovima, ako se cuje isto onda to sto cujes nisu detonacije ili to sto ti kazes da zvekecu ventili onda zvekecu ventili tj soljice i nema veze sa paljenjem pa ga nasteluj kako treba bez tu je negde blizu skoro...

Ukoliko zvekecu na 0 stepeni.Mog li da ga vratim sa 0 stepeni na 7 kako je bilo i da vozim ili nije bezbedno?

Ako ti zvekece nesto na 0 stepeni onda nije paljenje u pitanju nego nesto drugo... I onda paljenje mozes staviti na 10...

ristivoje ::U trecoj pri 80 km/h nikako nisu niski obrtaji

Nisu, ali je rekao da se tad ne cuje

EDIT: Mozda je moj stil voznje drugacije, ali trecom na 50 odrzavam brzinu, ne dajem gun gas

Okacio sam snimak kako sam nastelovao paljenje da se ventili minimalno cuju a da su performanse sasvim zadovoljavajuce za preticanje.Zamajac 10° a na remenici 9°.
Pozeljno je da se gleda na telefonu zbog rotacije snimka.
https://youtu.be/BAS1-sFGpJg

Kupio sam stroboskop, koliko sam razumeo kači se na kabal svećice prvog (1) cilindra (prvi do zupčastog kaiša). Ovde vidim da se piše za 1.1 motor 9-10stepeni za BMB95, a li je isto za 1.3 sa ručnim sauhom?

Pošto moj stroboskop ima regulaciju ugla, tako da mogu a stavim tamo ugao i dovedem na 0 na reperu, pa mogu da proverim i dinamčko paljenje, da li postoji negde kriva? haynes kaže samo 24±2 @ 3800rpm, ali isto kaže 5stepeni za bezolovni za 65A (veroatno za automatski sauh)?!?!



Dok Haynes za Fiat uno i 1301 kaže 10statički i max 24±2



Još jedno pitanje, da li vakumski i mehanički se sabiraju, tj. tesitram na 3800rpm i dobijem 24 to je bez vakuma ili sa?

Na benzinu uglavnom stelujemo na 10 stepeni predpaljenja na 800 obrtaja kad se vakuum iskopca,bio 1.1 ili 1.3. paljenje stelujes na zamajcu,reper na remenici nije toliko precizan zbog plastike na poklopcu zupcastog..
Koliko znam vakum plus mehanicko je 36 stepeni a i to ti pise u knjizi,12 vakuum i 24 mehanicko

Mijenjao sam platine na svojoj 128 i sad ne znam kako namjestiti razvod paljenja. Ne mogu nikako pronaci ni jedne oznake. Moze li netko preciznije reci gdje su oznake na mjenjacu,pregledao sam cijeli motorni prostor i ne vidim gumu koja se spominje. Ako moze koja slika bio bih zahvalan

Mogu eventualno sutra da slikam, ali ako ispod termostata pogledas na zvono menjaca, imas rupu koja je fazon oko 3x2cm, mozda malo veca i na gornjoj strani rupe imas jedan manji horizontalan deo sa reperima za 0, 5, 10 i 12 stepeni. Ta rupa nekad ima gumeni cep, ali u globalu ih vecina nema na autu.

Ok,sutra cu pogledati.dali se moze prici tome bez skidanja necega ili moram skidati neke dijelove jer mi se cini to nepristupacno.

Pa ja obicno skinem akumulator, to pomaze sa uglom pod kojim se gleda.

Trebalo bi da moze da se vidi bez skidanja akumulatora,kod 128 je to ispod termostata,st termostat je malo veci. Jel mozes naci oznake na bregastoj?

Moze da se vidi, ali je dosta lakse, pogotovo za pocetnika

Na remenici bregaste kad se skine plasticni poklopac ima jedna tocka ali nema drugih oznaka s kojom bi ju poravnao.
Na samom plasticnom poklpcu postoje 3 crtice s donje strane koje bi mogle biti stupnjevi paljenja ali nema mjesta da se vidi s cime poravnati,morao bi motor izvaditi van ili se varam. Najlakse ce biti da neko pali auto a ja da zakrecem razvod pa ga onda po sluhu nastelati.😂