zanimljiva problematika sa vesanjem

E ovako drugari....na svaki skok temperature, menja se ponasanje auta, sto se tice vesanja i amortizacije.Kada je hladno, auto deluje mnogo mnogo cvrsce, dok cim postane malo toplije, prednji trap pocne da se ponasa kao pihtija.Vibracije i lupanja se osecaju i preko najsitnije pukotine na putu, sto posle nekog vremena postaje zaista frustrirajuce, imajuci u vidu da je auto limarijski zdrav, u svojim fabrickim merama, ojacan koskom i sankama.Ni jedan deo trapa nije stariji od 2godine i eventualnih 15.000km.zadnja stvar koja je zamenjena su one pogacice na solji amortizera i stavljeni AL-KO, amortizeri novi, jesenas...Ono sto bode oci jeste da je mnogo visok napred, pa se pitam da nisu mozda opruge previse krute, i dugacke, jer jedino njih nisam menjao,a sam auto mi deluje dosta kruci od ostalih u okruzenju(kad probam da ljuljam prednji kraj).Da li znate da su se mozda ugradjivale razlicite vrste opruga (visina, i krutost), u zastave, ili da trazim resenje u necemu drugom?Inace skoljka je 80-to god, i koliko sam mogao da primetim, malo se razlikuje onaj deo unutrasnjeg krila gde dolazi solja amortizera, u odnosu na keceve novije generacije.

Za Zastavu i Yuga su iste opruge, postoje manje razlike u tvrdoci i duzini tj visini auta, ali te razlike su zanemarljive za slucaj kakav ti imas, ono sto mi prvo pada na pamet je da je mozda neko ugradio opruge od Floride, one su kruce od tih za Z101 ili eventualno od Lade. Mada osetljivost na temperaturu je obicno problem do samih amortizera, ulje loseg kvaliteta ili je kontaminirano sa vodom pa se drasticno menja viskozitet u odnosu na temperaturu...

PS: Ne znam da li AL-KO ima one metalne kapice na vrhu kucista amortizera kao npr SACHS amortizeri, to mora najcesce da se demontira jer je veceg precnika nego ta metalna casica od solje i onda legne na to pa amortizer ne funkcionise. Nisam siguran da li si skontao na sta mislim, ako treba potrazicu sliku

To sto je krut kad je ladno su amorti,a ovo drugo sto lupamoguce da je letva

Mislim da te nisam ukapirao...ali pazi, prvi amorti su bili isto novi marke Monroe.to je pre nego što sam uzeo auto, još su bile nalepnice na njima.znaci neposredno pre nego što sam uzeo auto, neko je čačkao oko trapa.ja sam stavio ove al-ko, iz istog razloga koji ovde opisujem.znaci koje su šanse da je isti problem sa dve vrste novih amortizera..?jel moze vizuelno da se utvrdi da li je opruga od drugog tipa, npr.broj krugova, ili debljina opruge, bez da ih skidam?

Ako je postojao problem i pre, onda nisu amortizeri. Tj ta preterana krutost, to je verovatno od opruga, a osetljivost na temperaturu to je samo amortizer. Pa standardna je 12mm, tj ~11.5 ako je go metal, bez plasticikacije da budemo najprecizniji posto su me neki zbog toga napusavali. Fabricki ja mislim da ide negde oko 9 krugova, ali to zna da varira dosta od toga kako su oni smotali i koji je tacno tip po visini. Posto po pravilu bi trebalo da postoje 38, 40 i 42cm opruge, mada variraju po nekoliko mm pa cak 1cm od toga.

11,5 mm debljina, 9krugova....nije mi jasno...

Izmeri izmedju centra tocka i ruba po vertikali koliko iznosi i onda ga digni na dizalici da tocak bude u vazduhu pa izmeri isto to pa mi javi.

36.5kad je spusten, 42 podignut...

Pa visina je ok i ima i ok hod na izvlacenje, tako tu nema problema

Ipak mislim da su opruge previse tvrde, kad silazim prednjim tockom sa ostrog ivicnjaka, onako malo brze, cuje se kao da si macolom udario u oprugu, onako tup zvuk, imam osecaj da se amortizer razvuce pre nego sto tocak legne na asfalt...ako me razumes...

Pa stvarno ne znam sta bih ti rekao... Mislim mozes probati zameniti opruge, mada sanse da imas neke opruge iste debljine, broj krugova a da su kruce mi je stvarno neverovatno. Imao sam takvo iskustvo kao sto ti kazes u slucaju kad je amortizer bio iskrivljen verovatno od nekog udarca, ali imao si dve vrste amortizera tako da su male sanse za to.

jel postoji mogucnost da je sasija popustila negde, pa da se klati sa novim amortizerima, a da je u fabrickoj meri?

Ne bi bio krut i setao bi onda na putu

Kakvi su ti silen blokovi na ramenima i gumice balans stangle?

ZAC ::Kakvi su ti silen blokovi na ramenima i gumice balans stangle?

na ramenima menjano skoro oni silen blokovi sto se kace ovamo na sasiju, i gumice menjane, (kugle su valjda dobre), a i b.stangla je radjena komplet novi okovi i gumice, novi tip, posto je bio stari...to je skoro radjeno, mozda pre 10k km