Alnaser

Cudan, meni neobjasnjiv kvar na alnaseru juga 55.
Alnaser remontovan prije godinu, godinu i po, zamijenjene cetkice piksne...
problem je sto kad je motor ( i alnaser) vruc nece da alnasuje.
Ne javlja se cak ni ono klik, klik kad odu kontakti.
Isti kao da klip automata zakuje.
Kadf se ohladi radi uredno.
Otvorim klip bio podmazan sa malo masti.
Ocistim sve nema zapinjanja nema nikakvih tragova.
Moje znanje mi kaze da ili klip zakuje uslije temperaturnog sirenja ili da je namotaj u automatu probio.
Obje varijante su mi malo moguce, jer se stvar samopopravi sa hladjenjem.
Imam drugi alnaser, stavicu ga, samo me zivo zanima uzrok pojave.

vidi dal ce upaliti direkt kad palis,isti problem imam na 45ici,pali dok je hladno,dok je vruc,nece,al direkt radi,znaci da je u instalaciji negde problem,treba da se stavi relej izmedju brave i anlasera

Juniore,
kad probam direktno na malu buksnu ( sto dolazi sa brave) nece.
Kad prespojim sarafe alnaser se zavrti, ali cesto uprazno jer automat ne izbaci bendix do zamajca.
Po sijalicama se vidi da kad se okrene kljuc za alnasovanje da neka struja potekne ( sijalice umanje malo svjetlost).

prespojis glavni plus sa anlasera i buksnu sto dolazi sa brave na alnaseru,ako hoce onda da zavergla,stavis relej i gas

Cetkice su problem.

Na zalost nisu cetkice.

ako pali direkt,samo stavi relej izmedju brave i automata i to ti je to

Imam problem sa alnaserom kako sam probivao sneg desava se da nece da okrene alnaser kad je minus 4,5 pa navise tek kad ga polijem vrucom vodom on upali skidao sam alnaser susio sam ga i opet ista stvar jel ima neko neki predlog sta da radim ii sta da menjam, kad je toplije iznad nule pali bez problema

Mastan, prljav ili potrosen kolektor i cetkice... trazi remont.

Staa mi treba sve za remont da kupim i koliko ce to izaci od prilike kesa inace alnaser mi je brzi onaj nije onaj obican

Zavisi koji je anlaser, ima 4 proizvodjaca. Za remont su ti potrebne cetkice (oko 200 dinara) pod uslovom da je sve ostalo ispravno. Sam remont nije tezak, skines analser sa auta (3 srafa i matica, sve kljuc 13), odneses ga u radionicu na sto i lagano rasturas deo po deo. Ako prvi put radis, moj savet ti je da slikas sve redom kako skines da bi znao sta gde ide. Ima par sitnih delova koji se tako zagube pri rastavljanju. Od alata za ti je potrebno par srafcigera, par kljuceva (8, 10, 13) i lemilica. Rastavi ga skroz, oper detalno sa nekim odmascivacem, kolektor rotora gde nalezu cetkice lepo osmirglas finom smirglom, cetkice ako su menjane onda ces moci da iz razlemis, ako nisu onda iseci staru cetkicu i preko njene zice zalemi novu.
Pogledaj malo sobu DIY, tamo imas par tema sa dosta slika o remontu anlasera.

Kao sto ti je Milos objasnio, samo jos da dodam da posle rasklapanja i ciscenja proveris i stanje kliznih lezajeva (biksne) Ne bi trebal oda imaju zazor veci od 0.10-0.15 mm ako je zazor preko toga zameni i biksne....one su u proseku oko 100 din komad...kako gde.

Uh da, njih totalno zaboravih. Ja njih menjam uvek, cena je smesna a znaci.

Sa ovim Jugom samo problemi...
Za razliku od mog starog koji me je sluzio cak bolje nego ijedan auto koji sam imao...
Naime, zalio sam se vec da nekad teze "okrene" pri paljenju, uvek i samo kada je prvo paljenje u pitanju... A nikako da resim prevod i da odem kod majstora...
I evo jutros vergla prvo veselo al nesto nece da sastavi, iz drugog puta jedva okrenu... Iz treceg upali ali se i ugasi...
I onda kad okrenem kljuc samo neko pucketanje, nekakvi zvukovi... Sumnjam na alnaser, bar se nadam da je on...
Probao sam da prespojim srafcigerom, samo varnici, ne vergla... Danas cu probati da ga skinem ako stignem...
Moze li da bude neki ozbiljniji kvar?
Motor je bio dobar, dobro vuce, drugo paljenje na pola kljuca... Prvo paljenje je bilo kako-kad, nekad upali solidno, cesce vergla malo pa kad upali neravnomerno radi prvih 5-6 sekundi i onda proradi ko sat...
To sam pripisivao odokativno podesenom paljenju i problemima sa karburatorom... Ali sad se bojim da nije nesto zakovalo u motoru 😐

Automat anlasera? Četkice? I još što šta proveriti.

Pa ako nece da vergla ni kad se prespoji onda je problem sigurno do njega. E sad da li je to jedini problem je nesto drugo. Ako duze vergla i lose radi par sekundi posle paljenja, moze biti problem i u sistemu za paljenje da se vlaga skuplja i da negde probija varnica pored vec ovog problema sto nece da vergla zbog anlasera

@Pavle Filipovic
Nadam se da je samo do alnasera... Osim ovih boljki koje su postojale i pre a koje ce da se rese servisom...
Evo sad sam dosao kuci, skinuo sve osim onog srafa zavucenog tamo gde mi treba produzetak za gedoru koji ne mogu da nadjem, sav mi je alat razvucen i rasparen 🙃
Stavicu kompletan alnaser sa mog starog Juga, samo dok se dokopam tog produzetka za gedoru...

@YUgisa
Cudno mi je sto se samo na prvom paljenju javljaju problemi, posle toga koliko god puta da ga palis u danu- pali ko mina... I nema neravnomernog rada, kako upali radi kao sat... Nece ni da se gasi pod svetlima dok jos ne postigne radnu temperaturu, radi na niskim obrtajima odlicno... Samo to prvo paljenje ga je mucilo od kad sam ga uzeo, delimicno sam uspeo da poravim stelovanjem paljenja i karburatora, cak je jedno vreme palio dobro... Ali onda je opet poceo da brljavi...

Hvala obojici na odgovorima 🥂

Pa jel bolje palio kad je bilo toplo, a losije kad je krenulo hladnije vreme i veca vlaga? Mislim ne kazem da je to definitivno problem, ali ima tih simptoma.

U principu je isto bilo, s tim sto sam primetio da stvarno malo teze pali uvece posle kise, kad je bas vlaga velika i kad upali purnja na auspuh beli dim dok se malo ne zagreje... Sto se struje tice sve je OK, kablovi i svecice su novi, kapa razvodnika je dobra, alternator lepo puni, nije se desavalo da ima problema sa akumulatorom koji je isto nov...
Cini mi se da trosi malo ulja za ovo koliko sam ga vozio (mozda sve ukupno nekih 200km) ali nije strasno, iber je u kucistu filtera...
Da resim ovaj alnaser i da uvatim ovo magare za prepis pa ga registrujem i onda mora kompletan servis da se uradi kod majstora... Samo da nije nesto s motorom, malo me brine sto je upalio i ugasio se... I onda nece da zavergla... Mozda nije lepo "uhvatio"... Pa je crkao alnaser... Iako se dosad nije gasio nakon paljenja, cesto je imao taj pocetni neravnomeran rad pa moras da mu das malo gasa par puta "da probije" i onda proradi lepo...

Ako je nesto novo ne znaci da je ispravno u danasnje vreme.

I to sto kazes...
Sutra cu konacno to sve poskidati pa cemo utvrditi sta je...

Skinuo sam oba...
Ali nisu isti 😐
Na mom Jugu ima 10 zuba, ako sam dobro izbrojao a na ovom sto mu stalno nesto crkava- 12 valjda...





Na poslednjoj slici je ovaj sa novog...
Nema ni oznake nikakve vidljive, na mom je bio Iskra...
Jel moguce da to nije isto na 1.1 i na 1.3?
Ili za oba motora ima vise razlicitih verzija?
Sta sad da radim, da pokusam da prebacim automat, mozda je do njega? Jel bar on isti? 😅
Ako nije do njega znaci moram ovaj alnaser kompletan da repariram?

45 55 i 65 imaju iste alnasere,florida ima drugaciji

Pa i ja sam bio uveren da su isti ali vidim da ovaj bendiks nema isti broj zuba...
Smeta li to?
Jel zamajac isti?

Znaci da stavim ovaj alnaser sa mog, ne bi trebalo da bude problema?

Florida ima drugaciji zamajac