Sezona 2009 u F1

Poz. Vozač Tim Vreme Raz. 1 Raz. 2 Krug.

1. Alonso Renault 1:18.343 103
2. Barrichello Brawn 1:18.398 +0.055 +0.055 62
3. Button Brawn 1:18.892 +0.549 +0.494 12
4. Hamilton McLaren 1:19.513 +1.170 +0.621 87
5. Rosberg Williams 1:19.783 +1.440 +0.270 123

Alonso prvi!!!!!!

Preuzeto sa nacionalnaklasa.com

FIA je saopštila da odbacuje predlog koji je nedavno iznela FOTA (Asocijacija Formula 1 Timova). Prihvaćen je nažalost najgluplji mogući predlog - a to je naravno onaj koji je izneo gospodin Ecclestone.





Neće se barem uvoditi drugi deo Ecclestone-ove stupidnosti, a to je da se pobednicima dodeljuju neke medalje, zlatna, srebrna i bronzana za prvo, drugo i treće mesto. Međutim prihvaćena je suština i osnova predloga kojeg je "inteligentno" smislio Ecclestone, a to je da šampion bude vozač koji postigne najviše pobeda u toku sezone - bez obzira na ukupno osvojeni broj bodova.



Bodovanja ostaje isto kao i dosada: 10-8-6-5-4-3-2-1. Bodovi se međutim uzimaju u obzir samo u određivanju ostalih mesta, od vice-sampiona na niže, i u slučaju da dva ili vise vozača imaju isti broj pobeda.



Ovaj sistem nagrađuje u principu pogrešan tip vozača, vozače "samoubice", koji idu na sve ili ništa - pošto je samo i jedino važno pobediti. Sistem stavlja u drastično neravnopravni položaj prave vozače, vredne vozače koji voze sa mozgom i taktikom, i koji su konstantni u svojim performansama i plasmanima.



Prosto neverovatno i krajnje nepravedno, ali sada je teoretski sasvim moguće da šampion bude na primer vozač koji postigne 5 pobeda i razbije svoj bolid na svim ostalim trkama, to jest osvoji samo 50 poena. U teoretskom slučaju da neki od konkurenata marljivo sakupi čak i više od 100 bodova, ali uz samo 4 pobede - ni taj dvostruko veći broj poena mu neće biti dovoljan sa titulu !



Ne treba verovatno ni pominjati da je ovo sasvim u suprotnosti sa sveobuhvatanim i vrlo temeljitim istraživanjem javnog mnjenja koje je sprovela FOTA među ljubiteljima Formule 1 širom sveta, a koje vrlo jasno govori šta publika želi.



Prilično žalosno, ali tako će u Formuli 1 biti sve dok na vodećim položajima budu bili prvenstveno Bernie Ecclestone, a donekle i njegov kompanjon Max Mosley, predsednik FIA-e.

Mislim svasta, koja glupost, ne mogu da verujem da su ovo usvojili Koje budale da izvinete...

Rekord staze sa specifikacijama 2009: Jenson Button, Brawn GP BGP 001, 1:17.844 (17.03.09)

Rekord staze: Michael Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 (30.09.04)




Poz. Vozač Tim Vreme Raz. 1 Raz. 2 Krug.

1. Button Brawn 1:17.844 114
2. Rosberg Williams 1:18.071 +0.227 +0.227 66
3. Piquet jr. Renault 1:18.382 +0.538 +0.311 133
4. Hamilton McLaren 1:19.121 +1.277 +0.739 121



Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

Sportska pravila:



* Vozači mogu da upotrebe 8 motora u toku šampionata, koji ima ove godine 17 trka. Ukoliko budu primorani da upotrebe i deveti motor automatski će se primenjivati kazna od 10 mesta unatrag na startu trke u kojoj je taj dodatni motor upotrebljen. Za svaki sledeći eventualno neophodni motor, ista kazna će se primenjivati i svaki sledeći put kada upotrebe novi motor.
* Dozvoljena maksimalna brzina u pit lane-u (putu ispred garaža) podignuta je sa dosadašnjih 80 km/h na 100 km/h, kako u toku slobodnih treninga, tako i tokom kvalifikacija i trke.
* Svi timovi su obavezni da objave startnu težinu svojih bolida, i to 2 sata pre kraja kvalifikacija, što znači praktično da svaki bolid i u kvalifikacije i u trku kreće sa svima poznatom količinom goriva.
* Ako trke kreće iza i uz pomoć sigurnosnog vozila, svi bolidi su obavezni da trku započnu sa pneumaticima za kišu.
* Bolidi koji kreću iz garaže umesto sa svog startnog mesta na stazi, imaju pravo kao i ostali da odvezu krug za zagrevanje.
* Ako i kada u toku trke sigurnosno vozilo izađe na stazu, bolidi mogu odmah da ulaze u garaže, znači ukinuto je pravilo o zatvorenom pit lane-u i čekanju dozvole za obavljanje servisiranja koje je prethodne godine prouzrokovalo nekoliko problematičnih situacija.
* FIA će od sada na svakoj trci imenovati 3 sudije (umesto dosadašnja 2), ali će samo dvoje od te trojice imati pravo glasa. Smisao je da ne dolazi do preglasavanja - svaka odluka se donosi jednoglasno, ili se ne donosi. Također, FIA može da imenuje i jednog savetnika sudijama.
* Timovi ne smeju da tokom svih testiranja prekorače limit od 15.000 km, i ne smeju da vrše nikakva testiranja svojih automobila počev od prvog dana prve trke sezone pa do kraj kalendarske godine. Ovo pravilo međutim ima dva bitna izuzetka. Prvi je da timovi mogu u toku sezone da obave maksimalno do 8 dana testiranja isključivo aerodinamike - što znači samo na pravolinijskom poligonu (na primer na aerodromskoj pisti ili slicno, ne na normalnoj stazi). Drugi je da po završetku sezone a do kraja kalendarske godine mogu da obave maksimalno do 3 dana testiranja mladih vozača, što znaci vozača koji nemaju nikakvog pređašnjeg staža u Formuli 1.
* Dodeljivanje bodova u odnosu na plasman, kao i način određivanja šampiona ostaju potpuno isti kao prethodnih godina (sistem 10-8-6-5-4-3-2-1, vozač i tim koji sakupe najviše bodova osvajaju titule), uprkos nedavnim pokušajima da se sistem na ovaj ili onaj način promeni, po predlozima FIA ili FOTA.





Tehnička pravila:



* Gume sa brazdama na kojima su F1 bolidi vozili prethodnih 10 godina zamenjene su klasičnim glatkim ("slick") gumama, bez profila.
* Promenjeno su nazivi guma za kišu: dosadašnji takozvani "standard wets" se sada zovu "intermediate", dok se dosadašnje "extreme wets" gume sada zovu jednostavno "wets". U normalnim suvih uslovima, timovi kao i dosada moraju u toku trke da upotrebe obe raspoložive mešavine, odnosno vrste pneumatika - tvrđu i mekšu varijantu. Umesto bele brazde koja je dosada označavala mekšu mešavinu, oznaka za nju je sada zeleno obojena bočna strana gume.
* Timovi mogu da upotrebljavaju takozvani KERS (Kinetic Energy Recovery System), to jest sistem za povraćaj/obnjavljanje energije, ali njegova upotreba za sada nije obavezna. Timovi mogu da upotrebljavaju KERS samo na pojednim trkama a mogu i potpuno da odustanu od njegove upotrebe. Snaga KERS-a je ove godine ograničena na stvaranje dodatnih 400 kilodžaula po krugu, što je jednako dobitku od 86 konjskih snaga tokom 6,6 sekundi. Ukoliko se automobil zaustavi pored staze, vozač je obavezan da isključi KERS. KERS može da bude napunjen pre početka trke.
* Motori ne smeju da prelaze 18.000 obrtaja u minuti (umesto dosadašnjih 19.000).
* Prednje krilo bolida je sada podesivo, ali vozač sme da menja nagib prednjeg krila samo dva puta u toku kruga, za maksimalno 6 stepeni.
* Uvedene su značajne izmene u aerodinamici: prednje krilo je sada šire, zadnje krilo je više i uže, a dodatna krilca i pomagala na šasiji nisu više dozvoljena. Također su ograničene veličina i oblik difuzora. Sve dimenzije bolida su izmenjene, a mere se dosta komplikovan način koji bi bilo previše kompleksno ovde precizirati.
* Umesto dosadašnja dva mesta za postavljanje kamera, bolidi moraju da imaju mogučnost postavljanja 4 kamere, što će omogućiti raznovrsnije uglove snimanja, i poboljšati televizijske prenose.









Zvanični raspored trka:




1. 27. - 29. Mart VN Australije Albert Park
2. 03. - 05. April VN Malezije Sepang
3. 17. - 19. April VN Kine Shanghai
4. 24. - 26. April VN Bareina Sakhir
5. 08. - 10. Maj VN Španije Barcelona
6. 21. - 24. Maj VN Monaka Monte Carlo
7. 05. - 07. Jun VN Turske Istanbul Park
8. 19 - 21. Jun VN Velike Britanije Silverstone
9. 10. - 12. Jul VN Nemačke Nurburgring
10. 24. - 26. Jul VN Mađarske Hungaroring
11. 21. - 23. Avgust VN Evrope Valencia Street Circuit
12. 28. - 30. Avgust VN Belgije Spa Francorchamps
13. 11 - 13. Septembar VN Italije Monza
14. 25. - 27. Septembar VN Singapura Marina Bay Circuit
15. 02. - 04. Oktobar Vn Japana Suzuka
16. 16. - 18. Oktobar VN Brazila Interlagos
17. 30. Okt. - 01. Nov. VN UAE Yas Marina Circuit







Zvanična lista timova koji učestvuju u šampionatu 2009 i njihovih vozača, po takmičarskim brojevima:





McLaren Mercedes




1 - Lewis Hamilton (Velika Britanija)
2 - Heikki Kovalainen (Finska)







Ferrari




3 - Felipe Massa (Brazil)
4 - Kimi Raikkonen (Finska)







BMW Sauber




5 - Robert Kubica (Poljska)
6 - Nick Heidfeld (Nemačka)







Renault




7 - Fernando Alonso (Španija)
8 - Nelson Piquet (Brazil)







Toyota




9 - Jarno Trulli (Italija)
10 - Timo Glock (Nemačka)







Scuderia Toro Rosso Ferrari




11 - Sebastien Bourdais (Francuska)
12 - Sebastien Buemi (Švajcarska)







Red Bull Renault





14 - Mark Webber (Australija)
15 - Sebastian Vettel (Nemačka)







Williams Toyota




16 - Nico Rosberg (Nemačka)
17 - Kazuki Nakajima (Japan)







Force India Mercedes



20 - Adrian Sutil (Nemačka)
21 - Giancarlo Fisichella (Italija)







Brawn Mercedes




23 - Jenson Button (Velika Britanija)
24 - Rubens Barrichello (Brazil)

Sutra od 07:00h pocinje formula E ocemo neku kladionicu otvoriti samo ovako iz faona da vidimo ko ce da bude u pravu u vezi najbrzeg na kvalifikacijama i na trci?

Viim ja da se tu sam sa sobom dopisujem, rezulatati sa kvalifikacija ako neko slucajno ne zna

Vozač Tim Q1 Q2 Q3 Krugova

1. J. Button Brawn 1:25.211 1:24.855 1:26.202 19
2. R. Barrichello Brawn 1:25.006 1:24.783 1:26.505 21
3. S. Vettel Red Bull 1:25.938 1:25.121 1:26.830 21
4. R. Kubica BMW 1:25.922 1:25.152 1:26.914 19
5. N. Rosberg Williams 1:25.846 1:25.123 1:26.973 21
6. T. Glock Toyota 1:25.499 1:25.281 1:26.975 19
7. F. Massa Ferrari 1:25.844 1:25.319 1:27.033 21
8. J. Trulli Toyota 1:26.194 1:25.265 1:27.127 20
9. K. Räikkönen Ferrari 1:25.899 1:25.380 1:27.163 21
10. M. Webber Red Bull 1:25.427 1:25.241 1:27.246 20
11. N. Heidfeld BMW 1:25.827 1:25.504 14
12. F. Alonso Renault 1:26.026 1:25.605 12
13. K. Nakajima Williams 1:26.074 1:25.607 16
14. H. Kovalainen McLaren 1:26.184 1:25.726 15
15. L. Hamilton McLaren 1:26.454 ---
5
16. S. Buemi Toro Rosso 1:26.503 10
17. N. Piquet jun. Renault 1:26.598 12
18. G. Fisichella Force India 1:26.677 10
19. A. Sutil Force India 1:26.742 9
20. S. Bourdais Toro Rosso 1:26.964 10

Preuzeto sa www.nacionalnaklasa.com

Sudije su nakon obavljenih svih tehničkih pregleda zaključile da je zadnje krilo kod bolida Toyota "ekstremno fleksibilno", što je u suprotnosti sa pravilnikom.





Zvaničnici Toyote saopštili su pak da je to zadnje krilo prošlo sva potrebna testiranja, i da bez prevelikog savijanja i deformisanja izdržava čak dvostruko veće opterećenje od propisanog ! Kako li se onda određuje da je pojedini deo koji bi trebao da bude krut ustvari suviše savitljiv - nije baš sasvim jasno ! Međutim, u začuđujuće pomirljivom tonu, Toyota je ipak odlučila da ne uloži žalbu na nalaz sudija i da prihvati kaznu koja im je određena. Kazna je brisanje vremena koja su Glock i Trulli postigli tokom kvalifikacija, pa će tako oba bolida krenuti sa samog začelja, kao da u u kvalifikacijama nisu ni učestvovali.



Toyota će samo tražiti da njeni automobili budu pušteni iz parc ferme-a, kako bi to krilo mogli dodatno da fiksiraju ili učvrste, ne bi li izbegli istu kaznu i nakon trke. Iz tima tvrde da takav zahvat neće ni malo uticati na performanse posto nikakva tobožnja fleksibilnost zadnjeg krila nije ni doprinosila njihovim postignutim vremenima. Također, Toyota u ovoj situaciji razmatra i mogućnost kretanja iz garaže umesto sa piste, u zavisnosti od strategije koju sada mora da revidira. Ubuduće, Toyota namerava da izmeni svoju internu proceduru testiranja krila i drugih delova, kao i proces proces njihove proizvodnje, pa se nada da se ovakav incident neće vise ponoviti. Kako god, jedna potencijalno dobra trka je za Toyotu praktično upropaštena...




Image





Lewis Hamilton koji je vozio samo prvi deo kvalifikacija a u drugom morao da odustane zbog kvara menjača, također je kažnjen, posto dotični menjač nije mogao da bude popravljen već je morao da bude zamenjen. Propisana kazna ga baca na 17, mesto, ispred dve Toyote.



Williams je uložio jednu rekli bi smo "fantomsku" žalbu protiv ekipa Ferrari I Red Bull, od koje je nakon vrlo kratkog vremena odustao. Nije potpuno jasno na šta se Williams žalio, ali se predpostavlja da su u pitanju bili dodatni bočni elementi na prednjim krilima ovih bolida, kao što nije jasno ni zašto je žalba odmah povučena. Moguće je i da su u pitanju neke zakulisne igre ili upozorenja...



Nakon svih odluka i kazni, konačna zvanična startna lista objavljena je tek oko ponoći po lokalnom vremenu, i izgleda ovako:






1. J. Button Brawn



2. R. Barrichello Brawn
3. S. Vettel Red Bull





4. R. Kubica BMW
5. N. Rosberg Williams





6. F. Massa Ferrari
7. K. Räikkönen Ferrari





8. M. Webber Red Bull
9. N. Heidfeld BMW





10. F. Alonso Renault
11. K. Nakajima Williams





12. H. Kovalainen McLaren
13. S. Buemi Toro Rosso





14. N. Piquet jun. Renault
15. G. Fisichella Force India





16. A. Sutil Force India
17. S. Bourdais Toro Rosso





18. L. Hamilton McLaren
19. T. Glock Toyota


20. J. Trulli Toyota









U skladu sa novim pravilima, timovi su objavili startne težine svojih automobila:




Vozač Tim Težina/kg

1. N. Piquet jun. Renault 694.1
2. N. Heidfeld BMW 691.5
3. H. Kovalainen McLaren 690.6
4. G. Fisichella Force India 689.0
5. A. Sutil Force India 684.5
6. F. Alonso Renault 680.7
7. K. Nakajima Williams 680.5
8. S. Buemi Toro Rosso 675.5
9. T. Glock Toyota 670.0
10. R. Barrichello Brawn 666.5
11. J. Button Brawn 664.5
12. S. Bourdais Toro Rosso 662.5
13. M. Webber Red Bull 662.0
14. J. Trulli Toyota 660.0
15. N. Rosberg Williams 657.0
16. S. Vettel Red Bull 657.0
17. K. Räikkönen Ferrari 655.5
18. L. Hamilton McLaren 655.0
19. F. Massa Ferrari 654.0
20. R. Kubica BMW 650.0





Uz pomoć težine, može da se zaključi na primer da su bolidi Brawn tima vozili sa sasvim dovoljno goriva, te da njihova vodeća mesta nikako nisu postignuta zahvaljujući maloj količini goriva. Čak štaviše, kada se uporede težine i plasmani konkurenata, brzina Brawn-a deluje još impresivnije ! Dalje, vidi se da četvrto mesto Kubice svakako jeste postignuto zahvaljujući minimalnoj količini benzina, pošto je njegov BMW bio ubedljivo najlakši. Jasno je i odakle razlika u odnosu na Heidfeld-a u istom automobilu, koji je očigledno na potpuno drugoj strategiji - njegov BMW bio je skoro najteži bolid. Ljubitelje Ferrari-a će zabrinuti činjenica da uprkos maloj težini Massa i Raikkonen nisu mogli bolje da se plasiraju.



Ako se uzme u obzir prosečna predviđena potrošnja, može da se preračuna kada će koji vozač otprilike morati u garažu na dolivanje goriva:



Krug 16 ili 17: Robert Kubica
Krug 18: Felipe Massa
Krug 18 ili 19: Lewis Hamilton
Krug 19: Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Kimi Raikkonen
Krug 21: Mark Webber, Jarno Trulli, Sebastien Bourdais
Krug 22: Jenson Button
Krug 23: Rubens Barrichello
Krug 24: Timo Glock
Krug 26: Sebastien Buemi
Krug 28: Fernando Alonso
Krug 29 ili 30: Kazuki Nakajima, Adrian Sutil
Krug 31: Giancarlo Fisichella
Krug 31 ili 32: Heikki Kovalainen
Krug 32: Nick Heidfeld
Krug 33: Nelson Piquet



Ovo je prvi put da su ovi podaci javno dostupni, i zaista predstavljaju izuzetno važan element u razumevanju taktike svakog tima i pomažu gledaocima u praćenju trke, pa samim tim i doprinose zanimljivosti. Ovaj deo novih pravila je svakako za svaku pohvalu.

Pa ljudi niko nece koementarisati formulu? Na ovoj stranici sam samo ja pisao....

pa evo ja malo da komentarisem,kubica i vetel su idioti,kubica mogao da bude prvi ali nije pazio pa ga to skupo kostalo,ovi u hondi u japanu ima da se poubijaju zbog prodaje,napravili su extra bolid i onda sve to prodali,a drago mi je zbog buttona i njemu da se posreci vec jednom,takodje mi drago sto ferari nije zavrsio-mrzim ih,a drago mi i zbog hamiltona,ipak za njega navijam!!!!!!

Pa onda ce te obradovati vest da je hamilton ipak treci, kaznili su trulija jer je obisao hamiltona za vreme bezbednosno vozila, a vetel je dobio kaznu 10 pozicija u nazad na sledecoj trci i 50000$ za voznju udarene formule po stazi Ja moram reci, ali manje vise sve sam ocekivao, sem hamilotna, on uvek u svojoj gluposti nekako uvek profitira....

Kako hamilton 3 odakle ti to?

Procitao na netu, da je truli dobio kaznu od 25s tako da je hamilton onda dosao na trece mesto

Inače toliko ne gledam formulu, ali ako gledam, onda uvek ispadne nešto dobro. Ovo sa novim bolidima, sa novim zakonima je extra. A ova prva trka je bio baš extra dobar - vredeo je svaki minut. Inače ja isto navijam za Hamiltona...

U je taj mali stvarno ima srecu

MA bas tako... Iskreno, nemogu sad reci da mrzim ali nepodnosim Hamiltona... Mislim da je jako isfuran jer ja crnac i da ga jako favorizuju i u timu (drugi vozaci ne mogu da se pokazu) a i u samoj F1... Kako to da uleti uvek u neko sranje a da nije on kriv... a da nekazem da dva puta zaredom nije uspeo da odrzi koncetraciju kad je bio pod pritiskom... Prvo je izgubio titulu pre dve godine, a prosle je samo zbog ciste srece pobedio... Milim da su mnogo bolji vozaci Alonso, Masa, Kubica, vetel, Veber, Baton (mada je malo seprtlja) ali hamilton i raikonene mislim da su velike seprtlje... Njima kad ide ok onda su super, ali kad malo osete pritisak, odmah se smotaju ko neke babe...

istina za hamiltona evo konacne liste

Australian Grand Prix - Season 2009
Trka
Pos No Driver Team Performance Points
1 18 Jenson Button (GBR) Brawn GP 1h34:15.784 10
2 19 Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP + 0.807 8
3 1 Lewis Hamilton (GBR) Vodafone McLaren Mercedes + 2.914 6
4 10 Timo Glock (DEU) Panasonic Toyota Racing + 4.435 5
5 7 Fernando Alonso (ESP) ING Renault F1 Team + 4.879 4
6 16 Nico Rosberg (DEU) AT&T WilliamsF1 Team + 5.722 3
7 11 Sébastien Buemi (CHE) Scuderia Toro Rosso + 6.004 2
8 12 Sébastien Bourdais (FRA) Scuderia Toro Rosso + 6.298 1
9 20 Adrian Sutil (DEU) Force India Formula One + 6.335 0
10 6 Nick Heidfeld (DEU) BMW Sauber F1 + 7.085 0
11 21 Giancarlo Fisichella (ITA) Force India Formula One + 7.374 0
12 9 Jarno Trulli (ITA) Panasonic Toyota Racing + 26.6 0
13 14 Mark Webber (AUS) Red Bull Racing + 1 lap 0
14 15 Sebastian Vettel (DEU) Red Bull Racing + 2 laps 0
15 5 Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 + 3 laps 0
16 4 Kimi Räikkönen (FIN) Scuderia Ferrari Marlboro + 3 laps 0
17 3 Felipe Massa (BRA) Scuderia Ferrari Marlboro 0
18 8 Nelson Piquet (BRA) ING Renault F1 Team 0
19 17 Kazuki Nakajima (JPN) AT&T WilliamsF1 Team 0
20 2 Heikki Kovalainen (FIN) Vodafone McLaren Mercedes 0

Zanimjiva trka ,nelogicno kockanje Kubice , totalno nerezonski ,za mnoge brawn iznenadjenje ali stvarno dobra ekipa ako je sudeci po ovoj trci ali videcemo ih ubuduce ,ferari razocarao .........hamilton fantastican jer je krenuo sa 18 mesta,puno preticanja ..........jedva cekam sledecu trku .

juj znam vec odgovore sta ces dobiti za vezano za hamilton,ali ako kazem iskreno u pravu si nema sta

N o napokon sam nasao sta je to tako specijalno kad su honda, vilijams i tojota tako brze...

http://www.autoportal.hr/200903285353/Formula-1/Genijalni-inzenjeri-Toyote-Brawna-GP-i-Williamsa-spojili-su-taj-dio-bolida-s-ojaeanjem-prilikom-sud/menu-id-75.html

Ja od ove godine, posle dugo vremena necu pratiti F1, jer je ovo postalo "izdrkavanje" vlasnika F1 serije.
Uveli debilozna pravila ko da se vozi kup takmicenje Pezoa 206 a ne formule 1 koja je oduvek bila "centar" za ispitivanje novih resenja na automobilima.

Ova glupa pravila o trajanju motora, menjaca, tacno propisanim aerodimackim elemntima jednostavno teraju inzenjere da traze rupe u pravilima i nemaju gotovo nikakvu slobodu...cista 'genijalnost" fosila Eklstona i narkomana Mozlija...
...kao smanjuju troskove, pa F1 nikad nije ni bila zamisljena da se lokalni sportski klub iz Mauritanije takmici u tom rangu.

Inace sam fan Ferrarija, mada gajim simpatije i prema Tojoti...ali sadasnji izbor vozaca u Ferariju je katastrofa, mislim da bi kombinacija Barikelo/Masa bio mnogo bolji.

Uzivajte u F1 :p

JA gledam ove godine samo zatos sto svi traze rupe u zakonu... Inace sam i ja za to da nema ogranicenja... A ono kad uvedu iste menjace i motore onda necu ni ja vise pratiti... Inace se slazem sa nisevicem u potunosti... F1 je uvek bio visoko budzetni sport a ne tu da svako ucestvuje... Ko ima para taj vozi... Jedino i je steta sto vozaci placaju svoju ulaznicu u F1 a ne njihovo umece...

hahaha formula nikad bolja, diskvalifikovali su Hamiltona jer je nesto kao prevario sudije Valjda je Truli greskom dobio kaznu

I ja sam cuo tu vest danas na radiju ,nisam mogao da verujem sta to pricaju

Znaci konacni rezultati...

Vozač Tim Krugova Vreme Bodova

1. Jenson Button Brawn-Mercedes 58 1:34:15.784 10
2. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 58 +0:00.807 8
3. Jarno Trulli Toyota 58 +0:01.604 6
4. Timo Glock Toyota 58 +0:04.435 5
5. Fernando Alonso Renault 58 +0:04.879 4
6. Nico Rosberg Williams-Toyota 58 +0:05.722 3
7. Sebastien Buemi STR-Ferrari 58 +0:06.004 2
8. Sebastien Bourdais STR-Ferrari 58 +0:06.298 1
9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 58 +0:06.335
10. Nick Heidfeld BMW Sauber 58 +0:07.085
11. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 58 +0:07.374
12. Mark Webber RBR-Renault 57 +1 krug
13. Sebastian Vettel RBR-Renault 56 DNF
14. Robert Kubica BMW Sauber 55 DNF
15. Kimi Räikkönen Ferrari 55 DNF
16. Felipe Massa Ferrari 45 DNF
17. Nelsinho Piquet Renault 24 DNF
18. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 17 DNF
19. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0 DNF
20. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 DSQ





Šampionat vozača - stanje nakon trke 1/17:




1. Jenson Button Velika Britanija Brawn-Mercedes 10
2. Rubens Barrichello Brazil Brawn-Mercedes 8
3. Jarno Trulli Italija Toyota 6
4. Timo Glock Nemačka Toyota 5
5. Fernando Alonso Španija Renault 4
6. Nico Rosberg Nemačka Williams-Toyota 3
7. Sebastien Buemi Švajcarska Toro Rosso-Ferrari 2
8. Sebastien Bourdais Francuska Toro Rosso-Ferrari 1
9. Adrian Sutil Nemačka Force India-Mercedes 0
10. Nick Heidfeld Nemačka BMW Sauber 0
11. Giancarlo Fisichella Italija Force India-Mercedes 0
12. Mark Webber Australija Red Bull-Renault 0
13. Sebastian Vettel Nemačka Red Bull-Renault 0
14. Robert Kubica Poljska BMW Sauber 0
15. Kimi Räikkönen Finska Ferrari 0
16. Felipe Massa Brazil Ferrari 0
17. Nelsinho Piquet Brazil Renault 0
18. Kazuki Nakajima Japan Williams-Toyota 0
19. Heikki Kovalainen Finska McLaren-Mercedes 0
20. Lewis Hamilton Velika Britanija McLaren-Mercedes 0





Šampionat konstruktora - stanje nakon trke 1/17:




1. Brawn-Mercedes 18
2. Toyota 11
3. Renault 4
4. Williams-Toyota 3
5. Toro Rosso-Ferrari 3
6. Force India-Mercedes 0
7. BMW Sauber 0
8. Red Bull-Renault 0
9. Ferrari 0
10. McLaren-Mercedes 0

Hvala bogu da jednom kazne i "jadnog crnca koji je imao jako tezak zivot i izlozen je diskriminaciji"....
Muka mi je vise od toga sto im je to izgovor za sve, ne sme covek da ih pogleda popreko da ne popije kaznu

Nisevicu, Slazem se sa tobom u veci Hamiltona