Kako povećati efikasnost goriva? Dodatci za gorivo i povecanje oktana

Lista jednostavnih i efikasnih načina za ekonomičniju potrošnju goriva

Ovaj tekst je lista jednostavnih saveta i efikasnih načina koji mogu da vam posluže da vaše vozilo ekonomičnije troši gorivo. Ukoliko imate neki savet koji nije na ovoj listi, slobodno nas kontaktirajte i mi ćemo ga uključiti na našu listu.

Pametno koristite brzine

Vozite u najvećoj mogućoj brzini jer na ovaj način ne naprežete dodatno motor i time štedite gorivo. Automobil koji u trećoj brzini ide 60km/h troši i do 25% više goriva nego da kad istu ovu brzinu postiže kada je u petoj brzini.

Vozite nežno

Mislite unapred! Koristeći mali gas i izbegavajući naglo kočenje smanjićete i potrošnju goriva i habanje. Probajte da predvidite ritam saobraćaja i prilagodite stil i brzinu vožnje kako biste što manje ubrzavali i kočili. Istraživanja pokazuju da stil vožnje primeren saobraćajnoj situaciji, može da uštedi i do 30% goriva.

Ugasite motor

Postoje dve strane kad je ovaj savet u pitanju. Gašenje motora na kratak vremenski interval će ustvari povećati potrošnju goriva usled ponovnog paljenja motora. Takođe katalizator neće raditi pod punom temperaturom, što će smanjiti efikasnost vašeg automobila i povećati količinu zagađenja koju prouzrokujete. Međutim, ako se zaustavite na duže od par minuta, onda će vaš automobila potrošiti manje goriva ukoliko isključite motor.

Olakšajte automobil

Razmislite dobro šta vam je sve potrebno za put. Ako vam je nešto nepotrebno, nemojte to spakovati. Što je manja težina tereta koju nosi automobil, manja je i potrošnja goriva.

Vozite odgovarajuće gume

Procenjuje sa da je oko 50% guma na putevima pod manjim pritiskom od optimalnog. Pored toga što se time gume više habaju, to smanjuje i efikasnost goriva koje trošite. Proveravajte pritisak u gumama barem svake dve nedelje. Na povećanje potrošnje goriva (a i na vašu bezbednost!) takođe utiču i pohabane gume, pa je preporučljivo da redovno porveravate dubinu šare. Ukoliko treba da zamenite gume onda uzmite u obzir neke od novijih "eko" guma koje su posebno dizajnirane da štede gorivo i čuvaju životnu sredinu. Pogledajte kako još gume utiču na potrošnju goriva i šta povodom toga planira da u narednom periodu preduzme Evropska Komisija.

Prozori na automobilu

Vožnja sa otvorenim prozorima drastično smanjuje efikasnost goriva koje trošite, mnogo više nego da uključite klimu.

Ostavite automobil kod kuće!

Verovatno najefikasniji način da smanjite potrošnju goriva jeste da ostavite automobil kod kuće, i vozite se biciklom, gradskim prevozom ili pešačite. Većina razdaljina koju prelazite vašima automobilom je manja od par kilometara, pa su šetnja ili vožnja bicikla jeftinije, čistije i zdravije varijante prevoza.

Filter za vazduh

Jedan od najčešćih razloga za povećanu potrošnju goriva jeste zaprljan filter za vazduh, što smanjuje količinu vazduha koji ulazi u cilindre motora i prouzrokuje nepotpuno sagorevanje. Zato redovno proveravajte da li je filter za vazduh čist.

Svećice

Postarajte se da su svećice na vašem automobilu u dobrom stanju. Promenite njih i žice u redovnom vremenskom intervalu. Time ćete obezbediti da svi cilindri dobro pale što će doprineti manjoj potrošnji goriva.

Motorno ulje

Redovno menjajte motorno ulje. Koristite samo ulje koje preporučuje proizvođač, naročito na novim automobilima. Pranje motora pre nego što sipate novo ulje pomoći će da se odstrani prljavština koja se nakupila u motoru. Za starije motore preporučuje se korišćenje aditiva koji zgušnjavaju ulje čime se sprečava nepotpuno sagorevanje i povećava efikasnost utrošenog goriva.

Auspuh

Većina automobila ima posebnu veličinu auspuha. Ako je veličina auspuha manja ili veća u odnosu na preporučenu, to će uticati ne samo na potrošnju goriva, već može da ima i druge negativne posledice po automobil.

Vidite da je tacno ono za olaksajte automobil, a meni se svi smeju kad to kazem Ali ono za prozore i klimu se apsolutno ne slazem... Prvo ako idete sporije onda su manji gubici zbog aerodinamike, a ako vozite brze recimo na autoputu, onda istian da otvoreni prozori unistavaju aerodinamiku, ali tesko da neko moze da izdrzi da su mu prozori sirom otvoreni preko 120, ima promaja da ga ubije, sto znaci pritvoricete prozor i opet ce biti manji gubici na aerodinamici. A ako stojite u guzvi, sigurno ce te ustedeti na tome sto imate sirom otvorene prozore a ne upaljenu klimu... Istina ajd, sa klimom je prijatnije ali ne verujem da ce te ustedeti vise vozeci na klimi nego da ste drzali otvorene prozore. Ali najbolji fazon je kad ljudi imaju klimu i onda je upale i otvore prozor da udje svez vazduh

Sipao sam aceton u benzin i yugo je zaista isao bolje.Ne znam da li to skodi motoru?

U kojem procentu si mesao? Mislim da nebi smetalo motoru ako si mesao u nekom razumnom procentu... Ne znam samo kako se ponasaju gumena creva... Ja sam mesao nitro razredjivac.... Cini mi se da je islo 18% razredjivaca kao za najbolji ucinak, mada se meni cinilo da je bolje sa oko 10%...

Otprilike sam sipao na 10 litara goriva 30 ml acetona.Bolje je isao ali mi se cini da je vise trosio nego obicno.

YUgisa ::U kojem procentu si mesao? Mislim da nebi smetalo motoru ako si mesao u nekom razumnom procentu... Ne znam samo kako se ponasaju gumena creva... Ja sam mesao nitro razredjivac.... Cini mi se da je islo 18% razredjivaca kao za najbolji ucinak, mada se meni cinilo da je bolje sa oko 10%...

koliko si otprilike dobio snage i da li takva mesavina steti motoru?

Nesteti motoru ali i nekorsti mnogo... Nedobija se bas neka snaga, poboljsanje je minimalno i jedva primetno Usustini, za mucenje da se umesa razmera pa uspe u rezervoar (jer nije dobro kad se sipa samo u rezervoar pa onda da se ostavi smao da se izmesa, mada onda treba ostaviti barem dva dana za to) kao i cena, nije bas za svakodnevnu voznju...

Posto sam utegao motor vec malo, mozda jednom prilikom opet probam da vidim kako ce se ponasati, i da izmerim tacnije kako je poboljsanje ali ubrzanje neverujem da bi se popravilo za vise od 2%...

Bilo bi extra kad bi se mogao nabaviti etanol i mesati sa benzinom...

Pa ne znam koliko bi se i tu dobilo snage. Dok sam vozio motor jednom sam napravio pola pola i uopste nisam mogao da ga upalim mada ko sto ti kazes treba pogoditi pravu razmeru. Da li je neko probao neko drugo gorivo ili dovod nekih gasova osim n2o?

Sta si mesao pola pola? Nitro razredjivac?

Drugo gorivo nisam isprobavao a sem N2O nisam cuo da je neko uspesno nesto napravio... Probali su sa cistim kisonikom ali to nije to, jer nema hladjenja kao kod N2O sistema koji za razliku od vecine sto misli nece dovesti do razletanja motora zbog prevelike toplote ili slicnog jer se on ubrizgava pri temeperaturi od -88 (ili 83, nisam siguran) celzijusa...

Neki su probali da mesaju brdo onih oktan bustera sa gorivom u vecem procentu nego sto se preporucuje... Bar sam ovo citao po netu i bili su kao zadovoljni...

Mada za ljude koji imaju karb, veruje da bi se vise ispaltio staviti veci karb i to nego da mesaju sve i svasta...

Pola alkohol 96% pola benzin. E sad da li je to metanol ili etanol ne znam sve jedno nije radilo.

Ako se nevaram, obicni benzinski motori mogu da rade na etanol samo ako se mesaju u procentu 85% benzin i 15% etanol... Preko toga mi se cini da su potrebne neke modifikacije... I cini mi se da vec ovakva mesavina daje povecanje snage od 10-20% (u zavisnosti od motora)... Ali davno sam gledao to na TV, pa se vec nesecam precizno...

U vazduhoplovsvu se koristi tetra etil olovo za povecanje oktanskog broja goriva.
Jedan je (nisam ja) sipao avionski benzin AB 100/130 u svog juga. Kaze isao je kao lud ali su mu otisli ventili.

Pozdrav! nov sam ovde i citam vas vas onako gathering info... ovako. Moj gazda kod kojeg radim imao je trkacki tim u klasi mali N. Oni su na trkama sipali avionsko gorivo od 120 oktana mesano sa bezolovnim mislim na 25L avionca nekih 10 ili 11 bezolovnog. Niposto cist avionac, izgore klipovi i ventili a sto se tice alkohola moze, ja sam terao ficu na metanol ipak naj vecu efikasnost ima LPG sa vise propana. Koji mu daje oko 90 do 100 oktana a plin je efikasan a ekoloski i po dzep

Sem sto izgore ventili i klipovi i slicno, netreba ni preterivati u oktanskom broju goriva... Posto sto je veci oktanski broj to je slabija eksplozija tog goriva (a to proizilazi i iz cinjenica da je odporniji na samozapaljivanje) pa se smanjuje i snaga... Ono kako se koristi povecan oktanski broj je to sto vi mozete da modifikujete motor jos ekstremnije (recimo pomeranje paljenja i povecavanje kompresije) i to donosi snagu (veci je dobitak kroz povecanju mogucnost modifikacije nego kroz gubitak slabije eksplozije goriva)... Tako da realno na jednom obicnom Yugu, sve preko 98 ili ajd 100 oktana moze biti kontraproduktivno...

Da na obicnim motorima jeste kontraproduktivno jer fabrika deklarise 9.2 kopresioni odnos ali on se krece i do 13 a za mb 95 maximum je 11.5 kad je motor za svakodnevnu upotrebu. Kod trkalica ugradjuje se stelujuca remenica bregaste i pomera na rano paljenje bas zbog stvaranja vece snage ali cesto dihtung glave strada kada je paljenje rano jer ga korektor na razvodniku pomera... al to je druga prica...

ja imam nesto sto kad se pomesa sa benzinom,10 litara benzina i 1 litra toga daje oktansku vrednost 104.

Jel moze vise informacija o tome?

to ovi likovi sto voze trke koriste,posto je je ono original gorivo 6,5€ po litri,a ovo se moze nabaviti i po 3.detaljnije neznam o tome,ali to svakodnevno koristim u firmi i znam da se moze nabaviti samo ako imas prijavljenu firmu i atest neki,

Da nije nesto na fazon gore pomenutog tetra etil olova?

PS: ja preporucujem ko moze da proba cist Shell V-Power benzin od 100 oktana, ja probao i to je neverovatno kako ide auto i trosi manje

nije kao tetra etil pb..moze se stavljati i u manjoj kolicini da bi se dobilo 100-102 oktana,samo treba malo matematike da se to tacno preracuna.

Pre par dana sam kupio Nitro razredjivac i skontam da je cena 130din/l... Predpostavljam da je u pakovanju od 5l, verovatno jos jeftinije... To me podsetilo na ovu temu pa sam danas i malo eksperimentisao. Sipao sam nitro razredjivaca mozda oko pola cepa u jednu limenku i zapalio i iznenadio sam se kako je buknulo odjednom i prilicno dugo je trajao plamen... Iznenadio sam se kako je malo zacadjena limenka... Onda sam oprao i obrisao limenku i sipao toliko benzina i upalio i benzin je goreo duplo krace i mnogo je vise zagaravio limenku... Naravno ovo ne znaci nista precizno ni bitno, ne mora da se tako ponasa i u motoru ali mozda ima nesto, ovo mi dalo ideju da isprobam ponovo voznju na mesavinu nitro razredjivaca i benzina... Ako bi potrosnja ostala ista, bila i mala usteda u ceni.

Jaoooooj,to će da ispljucka samo tako!

Jesi probao da upališ nitro razređivač varnicom,a ne plamenom?

Nisam probao, samo sam na brzaka probao da vidim kako se ponasa

to da je dobro onda bi vec odavno ljudi koristili..nemoj izmisljat toplu vodu

Hahaha negde sam citao i za limuntus, ovaj iz prodavnice u kesici e sad jer to istina ili ne...Molder i Skali to vec znaju bolje...