auto teže pali

imam dva brzinska pitanja

1. Meni u zadnje vreme auto teže pali, iako su mu zamenjeni i svećice, platine i remen (ovaj zadnji je stavljen prije otprilike godine dana).
Prilikom paljenja se čuje tu tu tu tu, šta prije nije bio slučaj. O čemu se tu radi? (taj tu tu tu tu je dosta izražen, prije se nikad nije čuo..auto još ima kompresija za 30-40-tak hiljada kilometara, može li to da bude vezano uz tu činjenicu)  

2. Koji je sledeći remen alernatora, mereno po dužini iza onog 825x9 koji možeda se kupi u dućanima...treba mi negde ono 840-850x9...ima li to da se uzme?

Imas 838, duzi od toga tesko da ces moci staviti (ja sam probao pa je izdrzao par 100km i onda se istegao a dalje nisi mogao da pritegnes jer stignes do kraja) mada treba uporediti na licu mesta, ja sam imao 825 od dva razlicita proizvodjaca i jedan je duzi iako su kao iste dimenzije na papiru...

Jel imas mogucnost da snimis to kako se cuje?

jel se sijalice od ulja odmah ugase? ako se ne ugase,to je verovatno sto nema pritiska ulja za prvo paljenje

misliš kod verglanja ili kad auto već zapali? to ću morati da proverim

ako je sve uredu,tren pre nego sto upali treba da se ugase sijalice..

Izgleda da nije do pritiska ulja, lampica se uredno gasi...a šta se tiče kaiša od alternatora postoji onaj 838x10...može li taj normalno da se stavi, s obzirom da je milimetar širi...verovatno to ne igra nikakvu ulogu

Ja mislim da ni ne postoji 9ka, nego su sve 10ke... barem kad sam ja trazio svi su mi rekli da ne postoji iako i ja kad sam merio moj stari, bio je 9mm

na taj marelijev alternator nikako ne mogu da nategne ovaj stari, originalni kaiš ( zato šta je marelijev alternator malo deblji, to je alternator sa regate, inače u svakom drugom pogledu osgovara, jer je mnalo prepravljen)...jedino da rastavim "koloturnik" od alternatora, provučem kaiš i onda vratim onaj drugi deo koloturnika i zašrafim ga na mestu nekako...jedino tako bi mogao da iskoristim stari kaiš...samo ne znam kako bi kvalitetno mogao da ga stegnem na taj način, da mi se u vožnji ne razleti?

Mislis veceg precnika je remenica pa zato mora veci (duzi) klinasti?

ne, nego ne mogu da nategnem alternator do motora koliko je to moguće sa standardnim alternatorima zbog debljeg obujma marellijevog alternatora pa me to sprečava da ga prebacim preko remenice...remenica je mislim istog prečnika

Aha, pa ja sam imao isto taj problem, resenje je bilo otkaciti sa motora, zakositi alternator, navuci klinasti kais i onda ga zarotirati na mesto i provuci sraf sto ga povezuje za motor...

ha ha ha ha šta je znanje i iskustvo, stari...bog si, šta drugo da ti kažem, Yugiša....iskreno

Ja bih to vise nazvao nesrecom kad moras da se mucis Moj savet je da uzmes Federal Mogul, a nemoj uzeti Bosch

Hvala, poslušaću savet....

Probaj, nadam se da ce uspeti

Kako ispravan motor treba da se ponaša kad mu se u radu na leru otvori onaj čep za dolevanje ulja na poklopcu? Da li treba da vuče vazduh ili da ga duva van?

treba malo da duva..

koliko može da se podigne kompresije i može li se uopšte ukoliko se zamene sve gumice na ventilima?

Ništa,eventualno ako motor troši ulje onda je potrebna zamena.

Nemaju veze gumice sa kompresijom, nego kako ventili zaptivaju u glavi Na kompresiju uticu karike/blok i ventili a na potrosnju ulja karike i gumice ventila.

https://www.youtube.com/watch?v=v7gqv9ZUYS8
Da nema mozda ovakav zvuk slican?

E moze mala pomoc
Prije nekoliko dana ubacio sam drugi motor u svog yuga iz drugog kojeg sam kupio za dijelova
E sad ovaj yugo sto je bio za dijelova palio je odlicno na pola kljuca znaci nije ni verglo nego odmah upali
Sad kad sam prebacio motor on i dalje pali ali nije kao prije nego vergla 4-5 puta i upali ali nije mi jasno zbog cega slabije pali jer karburator nisam ni dirao nego sam prebacio sve zajedno
Samo nisam prebacio bobinu i onu bosch elektroniku to je ostalo od mog jeli moze biti do toga

Mozda moze a mozda i nije, zna nekada bobina cudno da zeza...

Probacu da prebacim bobinu sa drugog auta pa da vidim
Moze li biti do elektronike da i nju zamjenim

Pa ona vec ne bi trebalo da zeza, ona radi ili ne radi...osim ako je neki los spoj na samom konektoru ili na njenom kablu.