Crevo za ozračivanje kočnica

Menjao sam na prednjim kočnicama creva, pločice ali i sve gumice cilindra (vadio skroz cilindre, čistio, razrađivao...), međutim ostalo je još vazduha a ne bih više da prosipam ulje pa bih hteo da koristim providno crevo na sisicama za ozračivanje. Pošto crevo moram danas da kupim (nemam ama baš ništa pa da probam), a sisica je sa ključem 8 (jugo 55 1988.g.) koji fi creva ide na nju - isto fi 8 ili manje - fi 6? I kako se ono stavlja na sisicu - samo do matice na sisici?

Inače ove nove sisice (kao da su od mesinga) su katastrofa - jednu sam zalomio, jedva je izvadio, pa vratio stare koje nekako imaju duži "vrat" tj deo do matice a na koji (mislim) ide to providno crevo.

Evo primera, ako grešim recite:

http://shop.avala.biz/product_info.php?cPath=0_74_164&products_id=2409   ili
http://shop.avala.biz/product_info.php?cPath=0_74_164&products_id=4698


Drugo pitanje je vezano za sama prednja creva - meni idu ona duža od oko 40,5 cm koja se kače na amortizer - pa pošto sam tu gumicu koja obavija crevo pa preko nje ide limčić sa šrafom na amort, morao da rasecam da bih je stavio na novo crevo, i kada sam sve to montirao kada skrećem volanom crevo ipak šeta kroz taj nosač na amortu (stara nisu) jer nisam uspeo da ga zavrtanjem fiksiram - da li je to problem, tj mora li ipak crevo da bude fiksirano iako vidim da i tako kako stoji sada ne kači točak ili bilo šta u bilo kom položaju volana i bez i pod pritiskom kočnice?

Navlaci se samo na vrh te sisice i treba 4mm ako se ja dobro secam sto ja nisam mogao da nadjem... Sto se tice creva, uzmi i namotaj izolirkum mada ako si rasekao te gumice, mozes njih da vratis nazad ako si sacuvao, taj lim ce da ih obuhvati i ucvrsti... Na novim crevima nisu stavili te gumice?

Inace je ovo problem sa kocnicama tako da cu prebaciti kasnije temu tu:
https://zafc.forumsr.com/f8-kvarovi-popravke-servisi-odrzavanje

Rasečene gumice sam takve i vratio ali opet crevo kroz njega šeta. Onda ću namotati i izolirku preko resečene gumice pa onda na nosač amorta. Razmišljam, ipak tu crevo mora biti fiksirano da se ne bi tralo pri svakom skretanju o tu rasečenu gumicu (jes guma o gumu ali...) da ne prosvira. Na crevima, naravno nisu imali tu gumicu (i pitao sam), čak su mi prvo uvalili kraća creva za ST (nisam imao pojma da ima dve dimenzije za ST), pa sam ih morao menjati.

Ako neko zna fi creva za ozračivanje neka javi.

Pa samo izmeri sisicu, treba da navuces tako da dobro zaptiva a to ne bi trebao da bude problem sto seta guma u gumu, problem je guma na metal

Ma što se tiče promera creva nisam se setio da juče izmerim promer sisice, a problem je u tome živim na selu (gde je trenutno auto) a radim u gradu pa reko da u povratku kupim odgovarajuće crevo (jer, jelte, u selendri to nema šanse kupiti) pa večeras da završim stim.

Izmerio sam, sisica je 6mm i treba 4 ili 5mm crevo...

Hvala Yugisa!

Nema na cemu

crevo za benzin od tomosa radi posao..ono providno silikonsko

Donesi mi kad budes dolazio

kupicu ti parce da imas kad budem isao za zr

Ok, hvala

Kupio sam juče crevo, reče prodavac 5mm i da je valjda od prskalice za brisače, malo je teže nailazilo na sisicu ali tako i treba da ne povuče vazduh. Odradio sam klasično "drukanje" drukaj-stani i drži pedalu-odvrni sisicu (ide ulje)-zavrni sisicu-pusti pedalu i to samo na prednjim točkovima jer sam samo na njima menjao creva, gumice i pločice. Bilo je malo mehurića samo u startu a posle 4-5 krgova drukanja više ne. Dobio sam bolju kočnicu, ali i dalje nisam zadovoljan - ipak je nešto mekša i dublja i traži nešto jači pritisak nogom nego, čini mi se, pre popravke.

Sobzirom na to rešio sam da (za vikend) odradim sve točkove i to na sledeći način: crevo na sisicu, drugi kraj creva uroniti u ulje u bocu (tako sam i sada radio) onda, pritisak na pedalu - odvnem sisicu - pedala propada do kraja i gura ulje kroz crevo u bocu - zavrnem sisicu - pustim pedalu i tako dok sve dok ne proguram kompletno ulje na toj liniji - od glavnog kočionog do tog točka. Naravno, sve to vreme kontrolišem ulje u rezervoarčiću na kočionom - da ne presuši i opet povuče vazduh. To ponovim na sva četiri točka počev od zadnjih.

Ideja je da pomoću gl.kočionog proguram kompletno ulje kroz sistem, dakle ne sitnim drukanjem već da mi cilindar služi samo kao pumpa koja će kroz otvoren sistem - sisica je uvek odvrnuta kada pritiskam pedalu, koja, opet, uvek propadne do kraja jer samo gura ulje napolje kroz sisicu u bocu, a zavrnuta pre puštanja pedale. Tako ću malo prištedeti kočioni (nema otpor kao pri klasičnom drukanju) i provrteti komplet ulje kroz ceo sistem i, nadam se, definitivno izbaciti sav vazduh gde god bio zarobljen.

Ako mislite da grešim i imate neki pametniji način, recite.

Kupis veliki spric i nataknes na kraj creva i onda povuces kocionu tecnost bez drukanja

Eto boljeg rešenja! Naravno sve vreme kontrolišem nivo u lončetu.
Koliki špric otprilike, koliki je kapacitet lončeta na glavnom kočionom?
Pitam da bih odprilike uskladio kapacitet šprica i lončeta da ne moram da skačem svaki čas i gledam lonče.

Pa gledaj sto veci, pre svega da ima dovoljnu veliki otvor tamo da bi mogao navuci crevo da nema lufta a i da nemas brige da li ces uspeti dovoljno tecnosti da povuces kako bi izbegao vazduh...

Ok, hvala.

Ja tako radim uvek sa drukanjem, kao sto si naveo.

Kako Miljane, ono klasično "drukanje" drukaj-stani i drži pedalu-odvrni sisicu (ide ulje, propada pedala)-zavrni sisicu-pusti pedalu
ili ovo drugo sa crevom što nameravam:
crevo na sisicu, drugi kraj creva uroniti u ulje u bocu onda, pritisak na pedalu - odvrnem sisicu - pedala propada do kraja i gura ulje kroz crevo u bocu - zavrnem sisicu - pustim pedalu i tako dok sve dok ne proguram kompletno ulje na toj liniji - od glavnog kočionog do tog točka. Naravno, sve to vreme kontrolišem ulje u rezervoarčiću na kočionom - da ne presuši i opet povuče vazduh. To ponovim na sva četiri točka počev od zadnjih.?

Ovo drugo sa crevom.

Ok hvala, kada uradim, teško pre vikenda, javiću rezultat.

Evo stigoh i da odradim ozračivanje na gore opisan način sa crevom - i već je bolje tj kočnica je tvrđa i plića, iako prilikom ozračivanja u samom crevu nisam primetio balončiće vazduha.

Ostaje mi još samo pitanje onog nosača (gore sam pominjao na ovoj strani) creva prednjih kočnica koji se šrafe na amort - kroz gumeni nosač, a koji nosi metalni okvir zašrafljen za amort, naime crevo  prednjih kočnica mi i dalje "šeta" pomalo prilikom skretanja koliko god pokušavao da dotegnem šrafom ili kleštima priljubim taj metalni okvir na gumeni nosač. Na prethodnom jugu (ST ali koji nije imao te nosače) sam imao loše iskustvo - majstor ih je loše postavio pa ih je strugala guma točka pri skretanju dok nije prosvirala kočiona tečnost (!) ali sam imao sreće - išao sam polako. Isto mi se desilo i na drugom autu (stara škoda) posle menjanja tih creva.

Dakle imam loše iskustvo i razmišljam (pošto ne vidim drugi način da creva fiksiram kroz taj gumeni nosač) da možda nekim lepkom za gumu zalepi taj gumeni nosač za kočiono crevo pa onda fiksiram za amort, pošto su na starom crevu bukvalno ti nosači (iliti gumeni prstenovi) bili slepljeni za crevo - e sad da li je to bilo fabrički ili su se sjedinili vremenom toliko ne znam, a kao što sam gore i pisao jedva sam našao creva te dužine koja su došla bez tih novih gumenih nosača na njima.

Dakle šta mislite o ideji sa lepljenjem i ima li potrebe uopšte za tim?

Nema veze sto seta, nije to toliko dugacko crevo da moze da dodje do tocka jer nije tako jako nategnuto u tom nosacu... Ako si prebacio te gumene caure, nemas dalje brige.

crevo hoce da se presece kad se ne stavi kako treba na celjustima..pa cese o felnu

Pa NT kako god da stavis, svejedno na celjusti, samo kod ST igra ulogu