Drive mreza
4 posters
Strana 7 od 7
Strana 7 od 7 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
junior45- DOHC 1995ccm i.e 139ks
- Broj poruka : 35132
Godina : 33
Lokacija : Farkazdin-Zrenjanin
Datum upisa : 10.01.2012
junior45- DOHC 1995ccm i.e 139ks
- Broj poruka : 35132
Godina : 33
Lokacija : Farkazdin-Zrenjanin
Datum upisa : 10.01.2012
Re: Drive mreza
Hm, ovj deo oko 20og minuta gde prica da protocan lonac ima bolju protocnost nego obicna cev bih bas voleo da vidim potvrdu jer se ne poklapa sa onim sto sam ja ucio na faxu, mada ja sam radio sa tecnostima ne gasovima.
_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
Re: Drive mreza
Zato sam i postavio
junior45- DOHC 1995ccm i.e 139ks
- Broj poruka : 35132
Godina : 33
Lokacija : Farkazdin-Zrenjanin
Datum upisa : 10.01.2012
Re: Drive mreza
Ovo je neki presek brzina u cevi, crvena linija prikazuje velicinu brzine u cevi, kod zidova cevi je nula u slucaju laminarnog kretanja dok u centru cevi je najveca brzina. Ovo sam vec par puta pricao u temama o poliranju kanala u glavi i dao primer usisivaca koji ima crevo... Kad stavis prst do zida videces da slabije vuce nego u sredini creva. Kod turbulentnog kretanja koji se javlja kod takvog protocnog lonca, zelena linija prikazuje brzinu kretanja fluida koja je kod zidova slicna onoj na sredini cevi... Ali sama turbulentnost oduzima energiju fluidu za njegovo kretanje. Tako da iako je u turbulentnom kretanju veca brzina kretanja fluida pored zida (zona obelezena sivim), prosecna maksimalna brzina u preseku cevi bi trebala biti veca kod laminarnog kretanja (zona obelezena zutim).
Ja sam vecinom radio za tecnosti, tj nisam siguran da li sam radio za gasove i da li je slican princip, mada gledajuci neke snimke na jubito u vezi aerodinamike, rekao bih da gasovi imaju slicne karateristike kao i tecnost. Ali i kad razmislim da to oko poliranja kanala u glavi sam pisao kad sam studirao, verovatno jesam uzeo u obzir da je isti princip kretanja fluida u cevima bez obzira da li je gas ili tecnost.
_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
Re: Drive mreza
Naravno da se isto ponasaju, isti princip, samo je gustina veca pa je zbog toga jednostavnije raditi sa tecnosti i bolje se vide promene. Test ti dodje jako slican testu gasovima na manjim brzinama...razlikuju se testovi kada je u pitanju razredjeniji gas, ali opet vaze principi.
Re: Drive mreza
Jbg puno je vremena proslo a kad ne koristis u praksi, onda se zaboravi U svakom slucaju, voleo bih da vidim zaista neki test tih njihovih tvrdnji jer ja sto sam recimo radio eksperimente i sto smo racunali, bukvalno je bilo tipa na 250mm precnik cevi koliko (lupam) 1mm neravnine na zidu cine gubitak u protoku zbog javljanja turbulentnosti.
_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
junior45- DOHC 1995ccm i.e 139ks
- Broj poruka : 35132
Godina : 33
Lokacija : Farkazdin-Zrenjanin
Datum upisa : 10.01.2012
Strana 7 od 7 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Strana 7 od 7
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu