Ksenoni - opšte

Xenon sijalica nema zarnu nit nego ampulu koja je ispunjena plinom (mercury I xenon) i dve elektrode. Za uspostavljanje kontakta izmedju dve elektrode potreban je visoki napon (oko 20.000-25.000 volti), a kad je u tom plinom ispunjenom prostoru doslo do povezivanja tj. palenja tada se napon smanji na oko 8000 V. Paljenje traje delic sekunde, a tada svetla jako zabljesnu te se u sledecih 5-10 sekundi greju i svetle sve jace dok ne postignu radnu “snagu”.
Jos jedna vazna stvar kod xenona je njihova boja.
3000K - Zuta
4000K - Bela
6000K - Plavicasta
8000K - Plava
10000K i vise - Sve jace i jace plava
Znaci, najbolje za normalnu upotrebu je do 6000K (za maglenke, ako neko bas zeli i njih da konvertuje na xenone, do 3000K)
Sve preko 6000K nije toliko efikasno i vise je sminka nego korisno.

Treba znati da xenoni trose manje struje u odnosnu na standardne sijalice, 35W (R2 40/45W, H4 55/60W, ima i jacih, pa i preko 100W). Takodje se manje greju, sto pozitivno utice na farove (visoka temp.koju razvijaju H4, posebno one jace odd 55/60W, ume da osteti ogledalo na faru).

Inace, treba razlikovati "obican" i bi-xenon.
Kod obicnih se stavlja oboreno xenon svetlo, a dugo halogeno. Moze se staviti i dugo xenon, ali time se malo gubi mogucnost blicanja. Xenonima treba vremena oko 10-15 sekundi da se zagreju i da pocnu da svetle punom jacinom. Zbog toga efekat ablendovanja nije kao sa halogenim. A i osetljiva su na brzo paljenje/gasenje koje se dogadja prilikom blicanja, pa bi im to skracivalo vek trajanja...

Kod Bixenona su i duga i oborena u istoj sijalici, pa sa njima mozes blicati bez problema ako su ti vec upaljena oborena svetla (jer su u tom slucaju bixenoni vec zagrejani). Ali ako se vozi bez svetala ili samo sa pozicionim, pa se onda blica, ista stvar kao sa obicnim xenonima, ne valja...
Inace, Bixenon moze samo u far koji koristi H4.

"Obicna" xenon "sijalica" je u stvari jedan "nosac" sa dve sijalice, tj.sa halogenkom i sa xenonom, i to ima dimenzije H4 sijalice.

Ja sam cuo da u Yuga najbolje ide Bi-Xenon H4 , a gore si napisao da one razvijaju visoku temperaturu sto i nije dobra stvar . ugradjivati ili ne ?

Rekao je da za razliku od ksenona, obicne sijalice su jace i posto slabije svetle od ksenona to znaci da svoju snagu rasprsuju u vidu toplote pa se vise zagrevaju od ksenona. Nije najbolje nego jedino to i moze posto Yugo koristi H4 tip kacenja sijalice na far i posto ima dugo i kratko svetlo na jednoj sijalici onda mora da bude BI ksenon jer to upravo to oznacava. Da li ces staviti ili ne, to je na tebi da odlucis, treba znati da po zakonu to nije dozvoljeno bez atesta a da bi prosao atest moras imati i autonivelaciju (da se automatski podesava visina svetlosnog snopa u odnosu na nagib vozila) i prskalice za pranje farova. Naravno 99% ljudi ih vozi bez atesta i vecina pandura te nece kazniti posto nemaju pojma ni sta su ksenoni...

Koliko sam mogao da razumem, xenon i bixenon se manje greju od obicne sijalice? Ili bixenon isto greje ko pobogu obicna sijalica?

Greju se manje od obicne sijalice, ako je verovati internet podacima

E pa super onda po meni su dosta bolji od ovih obicnih sijalica i mislim da montiranje istih moze da bude samo dobra stvar

A sta mislite o Night Breaker-ima?moj kum ih ima na fordu i zadovoljan je,ja sam razmisljao da ih stavim na juga,e sad jel trebaju neki releji za njih?

Za H4 sijalice je pozeljno montirati releje ako nema fabricki. Ja ih imam i vrlo sam zadovoljan, vidljivost je jako dobra i licno ne vidim potrebu za necim boljim, mada imam i najbolje farove tj 21. oktobar uparene sa njima

Hvala YUgisa bas sam tako mislio 21 oktobar+Brejkeri= 

Ako nemas fabricke releje, potrebno je da dodas jer su H4 sijalice jace. Ima negde objasnjenje na forumu kako povezati.
Evo kako je kod mene:

Pa da ja imam jedan relej koliko se secam,nista kad dodju na red farovi ici se kod elektricara.. 

Svaka sijalica, koja ima nominalno manje vati se manje i greje. To što piše koja je boja i kelvini, to nemojte da vas buni. Gledajte samo kolika je snaga sijalice u vatima i to je to.

Ok , hvala znaci Xenoni zakon

Samo obrati pažnju na to da oni imaju početnu struju veću od početne struje običnih i od halogenih. To je sijalica, koja u svom startu može da zalepi kontakte na releju. Sa tim u vezi, treba imati i odgovarajući relej.

Ok , hvala na savetu

E sad, neka me neko ispravi, da li za halogenke ide i prigušnica. To ja zaista ne znam.

Koja prigusnica? Ona pecurka u faru?

Ne, nego sam mislio na induktivni element, koji ograničava početnu struju sijalice.

Kod mene na osmici to nema. Za druga vozila ne znam  

Naravno da ne, cemu bi sluzio induktivni element u kolu jednosmerne struje.

Ja imam neke releje posto su mi sijalice od 100W pa je pitanje jel mogu xenoni na to ili treba posebna instalacije za njih?

Ne treba nikakva posebna instalacija. Xenon sijalicu, balast i kablove dobijes u setu, samo ustekas u tvoj dzek u koji inace bodes halogenku.

E super! Hvala !  

Miljan ::Naravno da ne, cemu bi sluzio induktivni element u kolu jednosmerne struje.

Da ograniči polaznu struju. Isključivo na to sam mislio.

Petar ::E sad, neka me neko ispravi, da li za halogenke ide i prigušnica. To ja zaista ne znam.

Da nisi mislio na Xenone umesto na halogene?