Sistem paljenja (razvodna kapa, ruka, kablovi, svecice, bobina...)

Jer su fabricke toplotne vrednosti Uzmes malo hladnije ako hoces da cepas Ja sam bozio 5-6

kako ce uticati te hladnije na vek trajanja motora?
kad stavim svecice sa 3 kraka bolje ce sagorevati smesu?

Prepolovice vek trajanja motora To samo omogucava bolje odvodjenje toplote pa hladi sagorevanje Nije to bas turbo pa da dobije 100ks i da utice na trajnost

ako mu stavim ove boschove sto ima kod nas nadam se da ce biti ostriji na gasu?

Sa vise krakova bolje sagoreva vecu kolicinu goriva sto ce ti pomoci pri hladnim startovima i posto ne treba ciscenje i podesavanje zazora, uvek ce biti kvalitetna varnica, ali ne treba ocekivati cuda

7 je standardna toplotna vrednost za Bosch, uzmi te.

meni se auto preporodio kad sam stavio Bosnu CPD..

Da li je potrebno prilikom kupovine novih svecica podesavati zazor?

Da 0,7-0,8 mm (za TNG idi na donju vrednost)

Pre mesec dana kupio sam Flash Special kablove za Yuga. Vrlo brzo je motor počeo da trza, a kada sam pre neki dan podigao haubu video sam varnice koje sevaju na sve strane gde god da je kabl od bobine dodirnuo masu.

Ovo pišem da se neko ne bi zeznuo da kupi ove kablove jer ne valjaju dve pare. Sam kabl ima jednostruku izolaciju pre jezgra, dok kvalitetniji imaju trostruku. Priključci se skupljaju i ne mogu lepo da stoje u kapi, a oni na strani svećica nemaju spojni limčić ("oprugu") koja im ne dozvoljava da se prošire.

Evo slika:

Pa da si propratio temu video bi da ne valjaju svakako

gledao sam moje kablove,ne pise ime,al tako isto izgleda unutrasnjost kabla..i nema problema po kisi..skinuti su sa fice..

Nisam imao problem "pri kiši", već stalno. Auto je trzao dok je ubrzavao, a noću su se videle munje ispod haube...

Predrag B. ::Pre mesec dana kupio sam Flash Special kablove za Yuga. Vrlo brzo je motor počeo da trza, a kada sam pre neki dan podigao haubu video sam varnice koje sevaju na sve strane gde god da je kabl od bobine dodirnuo masu.

Ovo pišem da se neko ne bi zeznuo da kupi ove kablove jer ne valjaju dve pare. Sam kabl ima jednostruku izolaciju pre jezgra, dok kvalitetniji imaju trostruku. Priključci se skupljaju i ne mogu lepo da stoje u kapi, a oni na strani svećica nemaju spojni limčić ("oprugu") koja im ne dozvoljava da se prošire.

Evo slika:

imao sam takve na proslom autu to uopste nije zica unutar njih vec neki kao silikon il neko vlakno nzm ni sam sta je, dok sad na zastavi imam kablove crvene al je snop zice kroz njih kruti su dosta na savijanje i nema da se brinem

slicne kable sam i ja kupio i eno mi ih u gepeku
samo ispadaju sa svecice
vratio sam neke zute koji su pre bili na njega

U središti je fiberglas, zatim ide izolacija pa provodnik, pa ponovo izolacija...

To je tzv. "reaktivni" tip kablova koji ide na Yuga

Te što ti imaš su Bougicord sa žičanim provodnikom

ma nema bez zice provodnika,dobro je i zlato provodnik nego nesto ga malo ima

Da li na njima pise silicon, ako ne onda su ti dali obicne

Piše na kutiji. Po kapicama se vidi da su Special

Znaci ide Lika, pa mnogo praznih mesta pa Facet, Magneti Marelli, pa mnogo praznih mesta, pa svi ostali.

Gde da nađem Liku, gde da nađem Facet, a gde MM? Čekaj da vidimo kako će Carol da se pokaže

Champion mi je takođe probio

stavis platinsko paljenje,ima manju struju..

Ja sam imao lose iskustvo na zalost sa Likom i vrlo mi se dobro pokazao Bosch plus se kupuje na komad pa ako se osteti kao meni jedan, jeftino se menja Kako se proveravaju da li su ispravni kablovi? Tj nesto sam citao na netu da ispravni kablovi imaju odredjen raspon otpora u njima valjda? Jel ima nesto u tome i ako da, koliko je to?

Nema tu mnogo mudrologije. Il' sevaju munje i trza u vožnji ili je sve u redu

Ako je Pikaču efekat, tj. bacaju munju, tada odmah treba da idu u kantu

ja sam moje proverio tako sto sam polio vodom kompletno kablove dok je auto radio..