mala potrosnja ulja i pusi na iber

Zastava 128 radjen motor prosao sam nekih 3000 km medjutim poceo je da troskari pomalo ulje i duva na iber i to posteno iz auspuha ide plavi dim pusi kao dizel kad ga odcepim preko 120 kmh.drugar mi kaze da preomenim gumice ventila dali ce time prestati potrosnja ulja i duvanje na iber crevo ibera je naravno izvadjeno iz kucista filtera a i nervira me sto duva na iber jer mi ulazi u kabinu molim za pomoc a ulje sipam neko slovensko sloven oil 15w40...

Pa trebao bi da dimi i trosi dok se ne razradi... Ali pre kao nije trosio dok nisi presao 3000km posle generalke? Ako su propale gumice, onda ne dimi na iber nego na auspuh... Kada karike propadnu, onda duba na iber... Samo sto ako je generalisan pre 3000km trebao je do sada da se razradi i prestane da dimi tako da je verovatno lose odradjena...

Pa kad je bila uradjena generalna nije trosio ni gram ulja iberlauf je bio u kucistu ako promenim gumice prestace da trosi ulje a i dalje ce onda duvati na iber jer kazes da su popucale karike

Ako su gumice onda obicno pocne da dimi samo kad ga palis (hladan motor) na auspuh a ako su karike onda duva na iberu ali u oba slucaja ce trositi ulje... Pa ne bi me cudilo da su popucale, vidjao sam da ljudima puknu vec kod montaze... Mozda su se i potrosile jer su loseg kvaliteta mozda je lose odradjeno razbusivanje ako je radjena specijala...

brate hvala ti na odgovorima mnogo si mi pomogao ja i drugar ce vidimo i da promenimo karike i gumice ventila hvala jos jednom na strucnom misljenju....

Uzmi najbolje prvo izmeri kompresiju kakvu ima...

A ima li kakvih posledica u slucaju da ne promeni karike i da nastavi da po malo duva na iberu. TJ. jos koliko auto moze da ide? Posto i ja imam slican problem i meni po malo duva na iberu.

Zavisi od kompresije. Svaki motor duva na iber, neki malo a neki ko lokomotiva. Nekakvo mjerilo može biti pritisak koji motor stvara na iberlauf, trebao bi da bude što manji.

Znaci treba proveriti kompresiju.

YUgisa ::Pa trebao bi da dimi i trosi dok se ne razradi... Ali pre kao nije trosio dok nisi presao 3000km posle generalke? Ako su propale gumice, onda ne dimi na iber nego na auspuh... Kada karike propadnu, onda duba na iber... Samo sto ako je generalisan pre 3000km trebao je do sada da se razradi i prestane da dimi tako da je verovatno lose odradjena...

Riknule su mu karike ili klipovi su losi. Prijatelju, a koje si karike stavio? I jesi menjao klipove ili ste samo nakarikovali?

reci te mi potrosnja ulja od 1litar na 1200km nije normalna???,...auto pali na pola kljuca ide kao blesav, ali trosi ulje na jednom cilindru. pa me zanima da li je moguce da zbog ventila i gumica trosi toliko?

Pa da trosi tako puno ulja samo na jednom cilindru zbog ventila, ne bih bas rekao, mozda je pukla uljna karika na tom cilindru dok je kompresiona ispravna pa ima dobru kompresiju i ide dobro...

pa moze se reci da je mnogo..jel ti dimi stalno ili ponekad? mnogo je to za gumice ventila,barem ja mislim,posebno samo sto je samo jedan cilindar

pa znate kako kompresija ide ovako 8.12.12.12.. videli ste na klipu kako ide, ali uzivo id emnogo bolje na plinu 150 sam isao mogao sam jos, ali nisam, pa dimi kad ga zgazim..

E pa to ti imas verovatno problem sa karikom, mozda je pukla uljna pa pravi riseve po cilindru i tu prolazi malo kompresija... 150 po cajgeru ili po GPS?

150 po specijalovom cajgeru a po gps nisam probao, ali do sada nije lagao

Laze svaki samo je pitanje koliko... A razlika samo izmedju 150 i 140km/h je jedno 5ks razlike tj da kazemo da za oko 150 treba 60ks, za 140 treba oko 55ks...

a ja imam 65ks probacu i po gps-u pa cu videti

Nije stvar u tome koliko sad stvarno ide, nego sam pricao o tome da ako ide 150 po cajgeru, mozda je delimicno netacan, ne mora da znaci da je dobar motor jel ide 150km/h... A tebi je karika losa na tom cilindru sigurno i verovatno je bolje da ga sto manje forisiras i to sredis da nedodje do neke havarije...

ok, hvala ti Yugisa moracu da ma malo mazim

Da ne otvaram novu temu ova je dosta slicna mom pitanju:Interesuje me zasto plavi na auspuh,dim je plave boje,a ne trosi ulje.Kako je to moguce?Da li je moguce da toliko plavi,a da je za to potrebno neki minimum ulja koji se ne primecuje na meracu  ?Pricam o tome da plavi pri konstantnim brzinama (80-90kmh nebitno...) nije pri nekim ubrzanjim ili velikim obrtajima,znaci normalne konstantne voznje...

Zato sto verovatno pocinje da strada i verovatno ces primetiti potrosnju ulja vremenom...

A sta pocinje da strada?Gumice ventila,karike uljne,brisece...

Pogledaj da li duva plavo na karteru

Ako mislis na iberlauf tu ne duva plavo