Pitanjca
4 posters
Strana 1 od 1
Pitanjca
Zanima me:
1. na koliko min i max obrtaja rade jugiše stare dvadesetak god i da li to ima veze sa stepenom prenosa?
2. da li max obrtni moment ostaje na onih fabrickih 3000 obrtaja?
3. sta je bolje za motor: isterati dužu uzbrdicu drugom na visokim obrtajima ili trećom na mnogo nižim?
4. šta tačno treba izbegavati (u gradskoj stani/kreni vožnji) da bi potrajala lamela?
5. da li je normalno da se ponekad oseti plin u autu ili van njega?
P.S. Nadam se da sam na pravom delu foruma
1. na koliko min i max obrtaja rade jugiše stare dvadesetak god i da li to ima veze sa stepenom prenosa?
2. da li max obrtni moment ostaje na onih fabrickih 3000 obrtaja?
3. sta je bolje za motor: isterati dužu uzbrdicu drugom na visokim obrtajima ili trećom na mnogo nižim?
4. šta tačno treba izbegavati (u gradskoj stani/kreni vožnji) da bi potrajala lamela?
5. da li je normalno da se ponekad oseti plin u autu ili van njega?
P.S. Nadam se da sam na pravom delu foruma
dusanbe- OHV 663ccm 21ks
- Broj poruka : 44
Godina : 38
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 20.11.2011
Re: Pitanjca
1. Zavisi od stanja motora, ako su dobro ocuvani rade i dalje kao sto su izasli iz fabrike, dobro, mozda malo losije jer su onda bili kvalitetniji delovi i gorivo ali da zanemarimo to... Ako je motor produvao, verovatno nece ici tako u obrtaje kako bi trebao...
2. Opet zavisi od motora... Ako je u losem stanju moze da se desi da ode nizu obrtaje a i u vise a da opadne sama brojka Nm...
3. Za svaki stepen prenosa je propisano do kojeg uspona treba da se vozi...
Za Yugo 55 je ovako:
Prvi stepen prenosa do 33%
Drugi stepen prenosa do 17.5%
Treci stepen prenosa do 10%
Cetvrti stepen prenosa do 6.5%
Peti stepen prenosa do 4%
U svakom slucaju, motoru najvise prija voznja kod obrtaja max momenta... Onda je sagorevanje idealno.
4. Pa sad ne znam da li si mislio bas na lamelu ili na ceo set kvacila, ali ako je kvacilo, treba kad vozilo stoji izbaciti iz brzine... A ne drzati kvacilo i ubaciti u brzinu... A sto se tice lamele, pa treba izbegavati voznju na pola kvacila pre svega, tj kvacilo treba koristiti na odgovarajuci nacin, ne pustati ni previse brzo ni previse sporo i koristiti samo kada postoji potreba da se promeni stepen prenosa
5. Van vozila da, u vozilu i ne bas. Mislim moze da se desi nekad da se oseti bez bojazni da je nesto pokvareno ali to je samo zato sto se miris spolja provuce kroz neke otvore unutra... A napolju mora da se oseti jer flasa je povezana direkno sa spoljasnjuscu da kad dostigne kritican pritisak ispusti taj pritisak odnosno malu kolicinu gasa napolje.
Pa nije bas pravi deo foruma ali je tema takva da bas neko precizno mesto nepostoji... Jedino naslove u buduce malo detaljnije formulisi da bi znali o cemu je tema vec po naslovu
2. Opet zavisi od motora... Ako je u losem stanju moze da se desi da ode nizu obrtaje a i u vise a da opadne sama brojka Nm...
3. Za svaki stepen prenosa je propisano do kojeg uspona treba da se vozi...
Za Yugo 55 je ovako:
Prvi stepen prenosa do 33%
Drugi stepen prenosa do 17.5%
Treci stepen prenosa do 10%
Cetvrti stepen prenosa do 6.5%
Peti stepen prenosa do 4%
U svakom slucaju, motoru najvise prija voznja kod obrtaja max momenta... Onda je sagorevanje idealno.
4. Pa sad ne znam da li si mislio bas na lamelu ili na ceo set kvacila, ali ako je kvacilo, treba kad vozilo stoji izbaciti iz brzine... A ne drzati kvacilo i ubaciti u brzinu... A sto se tice lamele, pa treba izbegavati voznju na pola kvacila pre svega, tj kvacilo treba koristiti na odgovarajuci nacin, ne pustati ni previse brzo ni previse sporo i koristiti samo kada postoji potreba da se promeni stepen prenosa
5. Van vozila da, u vozilu i ne bas. Mislim moze da se desi nekad da se oseti bez bojazni da je nesto pokvareno ali to je samo zato sto se miris spolja provuce kroz neke otvore unutra... A napolju mora da se oseti jer flasa je povezana direkno sa spoljasnjuscu da kad dostigne kritican pritisak ispusti taj pritisak odnosno malu kolicinu gasa napolje.
Pa nije bas pravi deo foruma ali je tema takva da bas neko precizno mesto nepostoji... Jedino naslove u buduce malo detaljnije formulisi da bi znali o cemu je tema vec po naslovu
_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
Re: Pitanjca
Hvala Yugisa, sedi 5
dusanbe- OHV 663ccm 21ks
- Broj poruka : 44
Godina : 38
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 20.11.2011
Re: Pitanjca
deste bre ljudi jel treba da pokvarim nesto na onom mom krsu pa da se neko javi sta samo radite i muvate okolo dajte malo po tastaturi prvo ste me zarazili sa komentarima pa sad vas nema
vatosevac- OHV 767ccm 30ks
- Broj poruka : 64
Datum upisa : 11.03.2012
Re: Pitanjca
Nemaju svi probleme svaki dan Ti se ukljuci onda u teme koje su aktivnije kao npr igre sto igramo tamo u zabavi i slicno.
_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
Re: Pitanjca
ok.nisam jos pohvatao kud se motate.hvala.
vatosevac- OHV 767ccm 30ks
- Broj poruka : 64
Datum upisa : 11.03.2012
Re: Pitanjca
Druže forum je na dobrovoljnoj bazi. Nismo plaćeni, pa da sedimo po smenama. Ne zameri nam.
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu