Pomoć oko spoljašnjeg sredjivanja

pozdrav svima.ovako ... imam 101 ,tamno zelene boje(fabrička) hteo bih da ga malo preuredim spolja-branici,spojleri,pragovi itd... problem mi je boja.ja bi da ostane tamnozelena osnovna a da recimo prefarbam haubu,mozda krov,spojler repa i zadržao bih ratkapne ali recimo da ih ofarbam .muči me koju farbu da uklopim sa tamnozelenom za ove stvari.video sam puno slika auta odradjenih u photosopu pa me interesuje ima li ko da bi mogao da mi da neki predlog i da recimo odradi keca u fotosopu

Pa ja ne mogu a da ne predlozim montiranje nekih alu felni, posto felne su pola spoljasnjeg izgleda auta i sta god radio, izgledace smesno sa fabrickim uskim gumama i radkapnama...

dajte mi neku sliku pa nek ide i sa felmama i sirim gumama.a koje gume da stavim.napred-nazad.interesuje me veličina i slično.nabavio sam neke branike široke,a pošto se pomalo bavim plastikom prekratiću ih i ukrojiti.problem mi je i dalje spoljašna boja (mrzi me da farbam ceo auto)

od čega pravite spojler na gepeku-čuo sam da mogu dobri da se odrade od onih znakova pored puta

http://tuningstyling.org/galerija/albums/ts20/ts-kg116.jpg

Usustini posto zelis neke duboke branike, spojlere i to, trebaju ti onda neke felne modernijeg dizajna... Posto se na automobilima sa dubljim branicima gubi vuzelno velicina felne, trebao bi ici na minimum neku felnu od 14 ili 15 inca, sirine 6 ili 7j... Sa gumama 185/55 ili 185/50 R14 gumama ili mozda 175/55 ili 195/45 R15 gumama...

U svakom slucaju trebas da smislis sta zelis da odradis i kako da izgleda, ipak ces ti taj auto voziti a ne neko drugi... mada moram reci moje misljenje da pravljenje nekog extremnog spoljasnjog izgleda bez dobrog plana ce izazvati vecinom samo posmeh mnogo ljudi, mada opet, to je tvoj auto koji sredjujes zbog sebe a ne drugih...

zar neće te 15 smetati-mislim zbog širine ipak je ovo kec.inače lakše mi je nabaviti dobre felme 14-15 nego 13.a i jeftinije.što se tiče drugih-baš me briga za njih.moj auto mojavolja.gde su bili kad sam kupovao auto-niko nije lovu ponudio.ja te ,,stručnjake ,, ne šmirglam mnogo.

recimo ovo je dobro i zanimljivo[img] [/img]

Ono sto je bitno je da zadrzis fabricki obim tockova sto dobijas odprilike sa tim gumama koje sam ti naveo, tako da sirina nema neku ulogu, ako ti je siroko na 15, onda ce ti biti siroko i na 14 inca felni

Evo recimo ove felne bi ja mislim super legle na keca i dosta su ceste u oglasima

http://www.zaslike.com/files/3hu3ktmcjd935rzjxjl.jpg

Jos mozda da se ofarbaju u bele, ja mislim da bi se super uklopilo sa zelenom bojom auta.... Inace su felne od 15 inca, 7 jota i ET20-25mm sto znaci da ce biti izbacenije od fabrickih i samim tim ce auto izgledati mnogo sportskije i agresivnije posto ce dobiti vizuelno mnogo na sirini

ili ovo još bolje[img] [/img]

Наиме, с обзиром да сам одлучио да на свом југићу радим Еуро изглед, са рђом итд, треба ми пар савјета, конкретно око точкова и спуштања.
Прије свега, спуштање: требао би бити спуштен до неког максимума возивости - али и то тражим неко јефтино рјешење, јер сам лош са парама. На који начин то најбезболније то урадити, и колико спустити напријед и колико позади?
Друго: која је најшира челична фелга која може стати на југића, и да ли неко ради ширење?
Треће: на који начин постићи нагиб на точковима?

Ауто ће ићи у потпуности ка изгледу, јер ауто за брзу вожњу већ имам...

Што се тиче фелги, питам јер планирам оставити челичне, само шире, и стреч гуму на њима, уз нагиб ка унутра... стенц ауто

Yugisa je profi za ovakve stvari

Pozdrav druze, dobro dosao na forum. Za pocetak bih te zamolio da obratis paznju na pravilnik foruma, oficijalno pismo je Latinica pa cisto da znas za ubuduce. Probaj malo da potrazis po forumu to sto trazis jer ima dosta tema u kojima je ta tematika vec razradjena. Ukoliko bas ne mozes da se snadjes, otvoris novu temu.
U vezi spustanja, izgled/performanse/novac imas u prvih par tema u sledecoj sobi pa prelistaj malo, sigurno ces naci resenje:
https://zafc.forumsr.com/f7-trapovi-i-kocnice

Sto se felni i guma tice, relativno skoro pricano o tome, prelistaj malo ovu temu:
https://zafc.forumsr.com/t275-felne-i-gume

Nagibi, posto ne ides na performanse, generalno kada nadjes odgovarajucu felnu i spustis ga na zeljenu visinu, onda juris neku zlatnu vrednost da ne kaci nigde a da nagib ne bude veliki do mere da ce da jede gumu.
Nadam se da sam ti bar malo pomogao

Ne da si pomogao, nego me i spasio.
Izvinjavam se za neprijatnost prije svega.

Ostalo, nije bas jednostavno kada dodjes na vec razradjen forum, ima more informacija, i sijaset tema, i onda umjesto da se snadjs, izgubis se jos vise... ovako si mi lijepo ukazao na teme.

Ja cu se sada dati u istrazivanje, pa mozes

VPetar ::Yugisa je profi za ovakve stvari

Nije YUgisa profi za to, YUgisa je profi kad treba spustiti malo a skupo i kad auto treba napraviti da ide brzo a ne da dobro izgleda

Moj jedini savet za najeftinije resenje je zadnje Peglicine opruge postaviti napred na Yugo, skratiti odbojnu gumu na pola i skratiti klip/osovinu amortizera koliko treba, nesto na ovu foru:
https://zafc.forumsr.com/t1696-skracivanje-osovine-amortizera-za-4cm-bez-rastavljanja-amortizera

Nazad se stavi gibanj sa 4 lista koji se prepegla ili ako se bas zeli stediti na caure onda. To je dovoljno dobro da se spusti 95mm napred i 55mm nazad tj da od centra tocka do ruba bude oko 28.5cm sto je i neka granica fabrickog oslanjanja i prenosa. I to mu verovatno nije dosta jer bi verovatno hteo da siri 13" na 8j pa da razvlaci 175/50 gumu pa ce mu ostati 5cm izmedju gume i ruba pa moze da proba sa 15" od nekog Fiata sa recimo 175/55 R15 gumama ili moze da proba da spusta jos sto ce kostati dodatno, urnisati fabricko oslanjanje i pogon uz smesan klirens od par mm od tla mada to je danas moda, pa ko sam ja da pricam da je to lose.

Nagib se napred fabricki ne moze podesavati, ali slicovanjem gornje rupe na amortizeru ili ugradnjom ekscentricnih srafova moze da se podesi u nekoj meri. Mogu da se stave i Floridina ramena npr koja su duza pa ce dobiti veci nagib ali to izbacuje tocak ka rubu pa povecava sanse za kacenjem gume o rub. Nazad moze fabricki u odredjenoj meri da se podesava sa podloskama izmedju viljuske i grede ali je ograniceno koliko puno moze da se podesi plus povecavanje nagiba izbacuje isto gumu ka rubu. Moze i da se slicuje gornja rupa ili ugrade ekscentricni srafovi pa da se koriguje u ogranicenoj meri i na taj nacin.

Uzmi taj "brzi" auto i pusti da zardja za taj ratluk a od Yuga napravi zaista brz auto, to ti vise mogu pomoci

Fićine opruge napred, nazad gibanj na 15cm i to je to. Za svakodnevnu vožnju extra. Neke 14ce, npr 165/65 ili 175/60 i to je to. Treba imati u vidu koske napred i pozadi, sanke, eventualno ojačanje krakova i nebi trebalo biti problema. Čisto kao primer, fićine opruge koštaju 2-3 evra, obrada šipke amorta isto, to važi i za zadnje amorte, peglanje gibnja na ladno oko 20e. To ti je bolja solucija nego da kratiš opruge, mećeš čaure itd pa da zagineš na neku krivinu. Ja imam čaure od 1cm nazad i nisam zadovoljan. Ništa bez adekvatno urađenog gibnja.

Znaci ima vise solucija, to je dobra stvar...
Ma definitivno si u pravu Yugisha, upravo je to ono sto zelim, low low low, i 13' 8J... kao babaroga da lezi na putu.
Iskreno, svi nesto guraju njemacka koja na taj fazon, a ja bas hocu da promijenim tu tradiciju.
Naime, odlucio sam se za najjeftiniju varijantu cisto testa radi, pa ako upali ta neka moja ideja, onda cu da to napravim svojski, sa gevindama, pro konusima itd...
Cak sam vec nasao i cherry blossom tockove iz Japana.
Ali otom potom, za to imam novi kos, i limove od Juga, koji cekaju motor od "preko bare"...

Tada ce biti Yugisha za tebe da gledas i uzivas, jer po svemu sudeci, bice to 4x4 yugo, sa opasnim japancem pozadi, da ga gura...

ali svakako da se zahvalim na nesebicnoj pomoci koju ste pruzili svojim komentarima, jer zaista poznavanje domacih proizvoda mi je nikako. (ali ako neku trguje Japanca, nek pita za savjet slobodno)

Poz ekipa ima li neko louvre spojler za yuga (resetke nazad na gepeku) ili zna ko ima i gde moze da sw nabavi vijam vec dugo ali nistaa