Poliranje usisne g i povecanje snage

planiram na jesen da poliram usisnu granu,a verovatno i izduvnu.....

pa sam hteo da pitam one koji imaju iskustva ili znaju,koliko ce mi se povecato potrosnja....

ja sam racunao realno da ce da mi se poveca snaga za nekih 5 konja na ovaj 1.3 sa dvogrlim sa poliranjem usisne i izduvne grane....

a cuo sam i za niklovanje pomenutog....dali je to bolje?

Izduvnu granu nemoj nikako da poliras, tj. ti mozes, ali je trud uzaludan, posle 2km se nagaravi i "dzabe si krecio" nista ne dobijas time.
Za usisnu granu su podeljena misljenja, neki kazu dobija se, neki ne, ali 5 konja nema sanse da dobijes. Na poliranim kanalima se stvaraju kapljice goriva usled kondenzacije, a to ne valja, nije dobro vrtlozenje smese.

znaci da se batalim toga nije vredno?

pa sta znam....podigao bi snagu motora za jos nekih par konja,jer toliko realno i moze da se izvuce od 3-6 konja....

mislio sam polairanjem,ali kad razmislim upravu si za kondenzaciu.....filterom se realno nista ne dobija sem zvuka.....

nisam vise pametan....

Savet: kad vozis normalno, vozi na plin, icice ok, kad hoces da jurcas, prebaci na benz i nece ti trebati nikakav tuning.
Salu na stranu, mozes ti da menjas filter i auspuh, da poliras granu, ali dok ne obradis glavu, ne znam da li ima puno vajde od tog "tuninga".
Bolje stekaj lovu, pa ga digni na 1.5 jednog lepog dana i uzivaj (to i ja planiram, samo ce meni biti skuplje jer cu morti da stavim vece brizgaljke, remapiram ECU..., a ti nabacis veci karb i vozi Misko ).

Bez otvaranja motora mozes da povecas snagu jedino sa dva dvogrla i nekom custom izduvnom granom.

da tebi je EFI to je malo komplikovanije.....

pa sta znam nisam za tu verziju 1.5 ipak to je cabrio....polomice ga....razmisljao sam 1.4 od UNA valda 75ks....ima injection...i nece mi puno lomiti karoseriju,a icice lepo...ali to otom potom ipak nov mi je auto i motor,pa sam mislio cisto da ga malo pojacam....inace nikad ga ne gazim na plin...nema svrhe...samo ga mucim.....a na benzin je druga prica.....

pa sta znam...ne otvara mi se motor....

ma onda cu lepo samo dobro ulje,dobre svecice,kablovi...filteri...i eto tjuninga....bar necu gubiti snagu....

ipak jos sam prezadovoljan,kako ide.....

@miljan: a zar mi ne bi prelivao u karter...ipak mislim da ne bi mogao on da potrosi sa 2 dvogrla....sa njegovih 65ks?

Hehe, pa karbovi ne ubacuju sami gorivo u motor pa da ne moze da potrosi, nego motor usisava koliko mu treba pod dejstvom podpritiska.
Nema to veze, i za Ficu su pravljene glave za dva dvogrla.

pa znaci onda bi malo lakse se vrteo.....a trosio bi isto malo vise,ali nista drasticno?

a dobio bi na obrtnom momentu verovatno dosta?

Za obrtni momenat najbolje podigni zapreminu, ja sam se odusevio koliko je 1.3 elasticniji od 1.1. A to je ono sto ja volim.
Zato sad mastam kako bi tek isao sa 1.5...
Sto mislis da ce ga jaci motor polomiti, Cabrio ima (bar bi trebalo) jacu sasiju od obicnog Yuga, pa smo tu negde , a ako stavis sanku i kosku, bice ok. To ti, stavise, savetujem i sa ovim motorm, svakako ce ti karoserija duze trajati.
Neki od prethodnih vlasnika je na moj auto montirao snake, a kosku moram da vidim da mi neko napravi, ne moze "obicna" zbog specificne konstrukcije motora...

nemoze ni meni obicna....a sanke sam kupio samo da ih montiram kad dodje lepo vreme...

a i ja sam vozio 1.1 pa 1.3 elasticnost je odlicna....nije sve u konjicima....

a inace cabrio ima jacu karoseriju od obicnog,ali mi je opet nekako sumljivo to...tj zao mi je nove karoserije.....jer je yugova karoserija predvidjena za 45-icin motor....tj jedino on moze da je nikad ne razgazi.....

ipak ja cu kanije stavljati 1.4....kao prvo zbog sebe...ipak opasno je voziti brz auto koji nema krov....a vozacko iskustva je malo....


nego mi odosmo u OFF....

promenicu ime teme,da ne bi bila u off-u

Mnogo bolje bi isao sa dva dvogrla, odusevio bi se, bolje nego standardni 1,5 ali trosi ko lud, tesko ispod 15.

to za sada onda odpada........ipak nemam priamanja jos idem u skolu svadi dan kolima jedva i plin finanasiram.....



pa neka onda ostavomo to za malo kasnije.....stavicu mi filter da se amalo lepse cuje,zadnji lonac....koni gasne amorte.....alu 13 tke guma 175/55 i da me bog vidi dok se ne zaposlim.....


nego sta sam hteo da pitam,jer sam dobio nesto na snazi sto imam kecevu izduvnu granu?

Dobio si nesto, sa tom granom i po fabrickim podacima ima 67-69KS.

meni u saobracajnoj pise 65ks,ali isto to pise ionima sa obicnom izduvnom...pa reko da imam bar oko 70konjica?

Ma dobro, to pise svuda isto, ali se razlikuje snaga, taj motor ima od 60-69KS, zavisno od karburatora i izduvne grane, i 73KS sa drugom bregastom.

hoces da kazes da moj sa 32/32 dvogrlim Webberom,kecevim izduvom i bregastom...imam mozda 73ks?

Treba ti i bregasta od Speciala, 269 stepeni za 73KS, ovako imas oko 68KS.

a dobro par konja gore dole...meni je bitno da on odlicno ide....da kada ga stisnem osetim da je dobro povukao.....

a razmisljao sam o bregastoj sa ritma 1.5 specijal

To ti je ista ta bregasta, 75 Super 1,3 i 85 Super 1,5.

onda super.....ja taman mislio da mu to stavljam za jos koji konjic....pa dobro...realno sta je tu je...bar smo malo prodiskutovali o ovome....

nekom ce pomoci...pozz

sa kojeg auta pase na zastavu dvogrli.znam od yuga Skala 60 da moze.ali ima li neke razlike u tim karburatorima ako se stavi sa obadva veca grla ili kada su dva razlicita.Nisam upucen u te stvari kako i sta.osim sto znam da ako se uzima neki dvogrlas da je najbolje uzeti i usisnu granu i kuciste filtera sa karb.zajedno.i jel sve moze da pase saf na saf pa da sam namestim(mislim i na safove,creva od benzina i ostala creva...).mene zanima a sig ce dobro doci i jos nekome koji su to modeli auta da se traze na otpadu......

Moze taj sa automatskim sauhom, moze DMTR sa SC-a ili Special-a i starijih Fiata... uglavnom, od dosta modela ti to pasuje.

zahvaljujem

Ovo je bilo na mom proslom Yugicu isao je bas,bas dobro,drao sam ih sve,ali dosao je i taj dan kada je motor poceo da slabi i onda sam ga prodao!!Sada je na redu drugi!!!

Blok razbusen na 3 specialu
Klipovi i karike upasovani (smanjen zazor)
Usisni i izduvni kanali ispolirani
Stavljena bregasta sa vecim bregovima
Dvogrli karburator

"Dzino"
gde si naso ovu slicku fiat iz praistorije.....ludilo.