Menjao zadnju gredu Yugo 55, tockovi na unutra u obliko slova O, resenje?

Menjao sam zadnju gredu na jugu i vracen je stari gibanj 2 lista .
Posle zavrsenog posla sam primetio da tockovi idu cise na unutra u obliku slova O.
Da li se to moze resiti reglazom trapa?

Stavljena je verovatno greda mala provreda pa je uza,zato je tako..tesko da to mozes to da resis bez duzih viljusaka

Nisam ni znao da ima mala privreda greda Ali strah me zamisliti kako to izgleda znajuci na sta izgleda ostatak delova... Nisam siguran sta znaci u obliku slova O ali ako su uvuceni unutra i imaju negativan nagib moguce je da limar nije vratio podloske koje treba izmedju viljuske i grede. Mislim reglaza svakako mora da se radi nakon zamene grede, ali treba i naci sposobnog da je uradi. Kod mene je dosao covek nakon 4 reglaze kod 3 majstora i verovatno gore stanje na autu nisam video sem jednog auta gde je greda bila nakrivo navarena.

Da li je vracena centralna guma gibnja?
To moze biti dok ne legnu amortizeri i gibanj,a reglaza je obavezna posle zamene grede.

Da se strucnije izrazim, nagib je pozitivan, tockovi su zatvoreni u donjem delu a otvoreni u gornjem delu.
Gibanj je vracen stari koji je vec bio na njemu, sa tim gibnjom je izasao iz fabrike i sve je bilo oko dok nisam menjao gredu.Da naglasim da fale neke podloske kako mi je rekao majstor, zagubio ih je.Znaci kada se vrate podloske gde s ekaci viljuska za gredu nagib ce se normalizovati?
Centralne gume gibnja nije bilo od kako sam nasledio auto od dede, izvadjena je guma zbog pritiska na staru gredu.

Ako je tako,normalizovace se,te podloske se stavljaju na reglazi.

YUgisa ::Nisam ni znao da ima mala privreda greda Ali strah me zamisliti kako to izgleda znajuci na sta izgleda ostatak delova... Nisam siguran sta znaci u obliku slova O ali ako su uvuceni unutra i imaju negativan nagib moguce je da limar nije vratio podloske koje treba izmedju viljuske i grede. Mislim reglaza svakako mora da se radi nakon zamene grede, ali treba i naci sposobnog da je uradi. Kod mene je dosao covek nakon 4 reglaze kod 3 majstora i verovatno gore stanje na autu nisam video sem jednog auta gde je greda bila nakrivo navarena.

Postoji,stavljalisu ljudi i ranije pa je yugo uzak nazad kao fica

Nisam nikad video do sada tu gredu. A majstor je verovatno pogubio onda podloske za stelovanje reglaze, treba da ide barem 5 do 10mm podloski izmedju grede i viljuske.

Hvala vam na brzim odgovorima svima.Sutra cu posetiti reglazu trapa pa javljam rezultat.
U teh.dokumentaciji pise da se kod zadnjeg vesanja moze podesavati i nagib i raspon (konvergencija) tockova.

Sem prednjeg nagiba, sve moze da se nasteluje na trapu kod Yuga i Z101. Upravo je to i problem jer su "majstori" navikli samo da navrcu spone na letvi jer kod vecine novih vozila se samo to steluje.

Malopre dodjoh od majstoraNagib se noze stelovati zadnjih tockova ali su srafovi ti zaribali pa se stelovao samo raspon.Jedino me nervira (ali fabtika ke tako rekla) sto su zadnji tockovi na jugu previse nabijeni napred, uopste nisu na sredini izmedju rubova.

Pa kad si ti radio gredu ako su zaribali ti srafovi Moze i to da se nasteluje uz malu prepravku

Greda je menjana ali su samo skinuti srafovi koji vezuju viljusku za gredu pa je majstor izbacio viljuske napolje da ne bi smetale kad se menja most.
Na reglazi kazu da se tu steluje raspon a nagib ne moze jer su srafovi zaribali sa druge strane ka amortizeru

Pa kad siris trap dodajes mu nagib

Ne steluje se na amortizeru (mada moze da se ugradi ekscentrican sraf za to), steluje se samo na gredi. Kao sto kaze Junior, sto se vise siri trap, to je veci nagib. Kad dodajes podloske na oba srafa ta sto drze viljusku za gredu, onda stelujes nagib, ako dodajes podloske samo na jednom srafu viljuske, onda stelujes pravac