Trosi ulje nenormalno

Pozdrav svima nov sam na forumu.Budzio sam yuga..stavio lancia motor od tipa 1.6...probelm je sledeci trosi ulje nenormalnmo...na 150 km oko 1 litar...Ovo sam uradio...GLAVA obrada komplet,(Probao sam i drugu glavu isto obradjenu tako da nije do glave ni gumica ventila)...Karike sam stavio NPR Europe...sve 3 na sva 4 klipa...Mastio mi svecicu na trecem klip samo...i samo tamo je bilo naslaga kad sam skido glavu i na svecici samo na trecoj...Auto ide ko lud.Kad je bio klip izvadjen stavio sam kariku samu svuda okolo jednako i izmerio razmak sa spijunom 0.7mm.Ali i na drugom cilindru je maltene isto a tamo lepo sagoreva samo benzin. Znaci prvo sam dao obradu glave zamnio karike stavio obradjenu glavu vozio tako 1000 km dok jednog dana nisam rastego u prvoj na neznam kolko obrtaja i kad sam doso kuci pogledam ulje fali...ja doli pola litre i od tada dimi ko lud i trosi ulje.A dok sam iso onih 1000 km nije dimio samo mi jje kad kad mastio svecicu i to uvek na trecem klipu....

Da li si ti obradjivao blok kad si menjao karike?

Ne naravno jer je bilo dosta skupa samo sam ga prekaricio

Pa verovatno je blok los i mora da se radi na specijalu...

Pa onda mi treba i radilica na obradu...drugi klipovi,karike,leteci lezajevi...kolko bi me to izaslo? A li ne kontam kako ima tako snage...znaci samo na trecem cilindru mi pusta...

I kazem stavio sam kariku u cilindar,ravnomerno i izmerio izmedju luft je 0,7 a tako i na drugom...moze bit da je elipsast cilindar? zar ga karika ne moze malo obrusit  

Pa verovatno je elipsast cilindar. A cenu ne znam da ti kazem, zavisi gde radis, kakve delove uzmes, koliko je majstora raspolozen da uzme za rupe, sve zavisi... Pa pre ce cilindar kariku obrusiti nego suprotno Pa ako taj motor ima recimo 80-85ks, da je izgubio 25%, opet ima 60ks i ide relativno dobro. Jer vecina Zastava nema propisane performanse jer su lose odrzavane...

pa ako bi stavio goetze karike koje su tvrdje? Mozda bi i malo lepse nalegle nego ove koje su takodje nemacke ali mi je covek rekao kad sam kupovao da nisu u rangu tvrdoce kao goetze.pa sam mislio dati samo na taj treci klip ove  Posto kontam da kad sam ih stavio znaci onih 1000 km je maltene ok bilo dok se verovatno nisu "pojele" neka on trosi ulje ali na 1000 km 1 litar a ne na 150  

0,7 mm je previše.

Sleduje ti obrada bloka. Od karika ti preporučujem Perfect Circle (ako ima da se nađe), a ako nema onda Motins. Što se tiče ležajeva ILK. Pitanje je koliko ti se sve to isplati. Meni su za prethodnih 10.000 km uradili dve generalne, što zbog nepažnje pri obradi, što zbog nekvalitetnih stranih delova, a motor mi i dalje ne valja.

Najpametnije je da kupiš drugi dobar motor, s tim što moraš da kupiš 1.1 ili 1.3 da ne bi radio atest koji u ovom trenutku niko ne radi.

Sta vredi drugi motor, nista ti ne garantuje da taj radi...

Jedino da ga skine sa auta u radi, a da mu pre toga izmeri kompresiju, pogleda koliko duva...

meni su radili momci iz fenixa masinsku obradu,evo posle 40k isto duva kao i prvog dana,kompresija dobra..a bog zna sta je stavljeno unutra..

Pa eto ovo je drugi motor koji sam naso i eto kakav...Macka u dzaku...Imam dve odradjene glave one ne pasu na 1.1 i 1.3 motore tako da me briga za atest vozim tako,jedino blok da nadjem dobar ali tesko...poludecu   

Jesi li merio kompresiju,možda je pukao klip???

Nisam merio...vadio sam klip jer sam mislio da je karika uljana pukla pa sam opet sve vratio.

I šta bi na kraju,jesi li našao problem?

Nisam...stoj auto u garazi...medjuvremenu sam nasao motor 1.4 od floride.Prodaje ga majstor koji zivi u istom selu gde i ja...trazi 100e jel puno??? kaze da je menjao karike pre godinu dana i da je presao neki 20 000 km ...Ja misilim da bi trebalo opet promeniti na tom motoru karike i pitao sam ga on kaze da ne treba naravno kao i svako sto bi rekao...Vozio jena plin,skolju bacio u otpad...

Povedi nekog majstora koji ima merač kompresije,ako ima kompresiju kupi ga,ako nema,ne daj mu te pare... Ja sam uzeo 1.3 od Floride,isto tako,dobar motor,ne duva,ja ga doneo kući i izmerio kompresiju,na trećem 6,5,otvorio ga,ventil izgoreo,pa sam radio glavu,kad je već bio otvoren zamenio sam karike i ležajeve... Tako da je sve mačka u džaku,a samo izmeri kompresiju kad budeš gledao motor... Pozdrav

Pa ne trebaš mijenjati karike ako su mijenjane prije godinu dana i ako je toliko prešao. Kompresija isto može lagati. Moj stari motor je bio takav da si mogao rukom pomicati klip unutar cilindra lijevo-desno koliko je lufta bilo, išao je nikako a kompresija 12...mjerač kompresije ispravan. Teorija je ta da pošto je izgarao ulje, to ulje oko karika stvori nekakav film koji ti umjetno podiže kompresiju.
Znači ako odabereš taj motor bilo bi dobro da ga rastaviš prije kupnje pa da vidiš koliko su cilindri potrošeni, karike se otprilike mogu testirati tako da poravnaš klipove i uliješ goriva u cilindre i gledaš kojom brzinom pada nivo. Nivo treba padati, ali jako polako da ti to ne primijetiš. Naravno trebaš skinuti karter i poslije toga to sve nečim isprati.

Kupio sam motor od tog masjtora od floride.Danas sam ga montirao samo jos da sve pokacim neki dan,hladno napolju pa ne radim bas po ceo dan,pa cu videti kakva macka u dzaku.Nego ovaj majstor je kao pobozan ide u crkvi ili tako nesto pa cu videti kolko su oni "dobri"    rekao mi je samo da ocistim karburator jer je vozio na plin...neznam sta je tacno mislio stim??? o.O

Kad se dugo ne vozi na plin nakupi se svega na dizne,membrana se osuši,pa treba očistiti i prepakovati karburator...

Da membranu sam zamenio...ali polovnu ali kupicu novu kasnije meni bilo fazon samo da vidim dal motor pali i kako radi...Malo dimi videcu u voznji kako ide i kolko trosi ulja...

Da li je relativno "normalno" da popije 0.25 decija na 1000km?

Odnosno litar na 4000km

Nije jos za neku uzbunu?

dok ne pocne da pravi cuda na sitno nije strasno,ja to ne bi dirao..