ler gas na 1000-1200 obrtaja(zastava 101,benzin)

stavio sam nov karburator i opet mi je ler gas na 1000-1200 obrtaja...
kad se ugreje i stanem,izbacim ga iz brzine oko minut ga drzi na 1000-1200 i onda ga obori na 800...
sa starim karburatorom je bio stalno na 1200 kad se ugreje...
ako mi ne pomognete da resim taj problem poludecu
menjao sam i sajlu i sve zivo,...
ne uvlaci fals vazduh...
nisam vise pametan sta da mu radim da to ne radi...

A kad rukom povuces polugu gasa na karburatoru jel smanji ?

Ja kad god radim neki karburator sve pokretne delove i opruge napraskam sa wd40, mnogo znaci inaci glavi i ostaje tako kao kod tebe.

ne smanjuje...
i otkacivao sam je i opet ista prica...

Pa onda te te jebe paljenje nesto, ako sa oba karba tako radi, ali to mi je nemoguce, ne bi toliko drzao dugo, nego bi stalno varirao broj obrtaja.

ma da je paljenje ne bi palio onako lepo...
ne bi vukao extra...
sve mu je u redu,samo sto ler gas drzi na 1000-1200 obrtaja...
sa ovim novim karburatorom ide 3x bolje...
sa starim nije hteo uopste da obara obrtaje...
ovde ih obori,al posle 1minuta na leru...

Ne verujem da ima neke veze, ali da probas da stavis neku drugu pupmu za benzin?

a sto pumpu?

Mozda zbog lose goriva i prljavstina se nesto zapusilo. Kakav ti je filter goriva, kada si ga menjao? Na caletovom sluzbenom, svaki dan ga vozi po gradu i to. Kada smo isli na put, preko nekih 120km/h poceo da secka najstrasnije, kada su ga odvezli kod majstora, covek promenio pumpu, filter i jos par stvari, ne znam tacno i taj problem je nestao.

filter sam izbacio..
probacu pumpu da remontujem,promenicu i osovinicu...
a ako uspem skinucu i rezervoar da ga operem komplet...
ako nadjem neku drugu pumpu za gorivo probacu s njom da vidim kako ce da se ponasa...

Ma nije pumpa, onda je nesto oko karburatora, ali to jos nisam video, ocigledno nesto oko leptira baguje, skini taj karb i podmazi to sve, razradi.

ma buni me to sto se na oba karburatora isto ponasa...
mogu jos jedan da probam da ubacim(24),pa da vidim sta ce da radi s njim...

Sto si izbacio filter za gorivo???

zato sto je bio plastican,postavljen na mesto gde ne treba...
grejao se mnogo,pa me bilo strah da se ne istopi i da se zapalim

Pa jbt, kupi metalni i ugradi ga, nemoj bez toga da vozis

Pa onda ti direktno vuce prljavstinu u karb

Gomila Zastava se vozi bez filtera 20-30 god, pa im nije nista, 90% njih fabricki nemaju filter.

da te mozda ne hebe servo ili crevo od serva?

Ne znam kako to. Kao sto sam napisao gore, cale sa sluzbenim prelazi dnevno po 30-40km, preko 120km/h secka kao prepunjen komp pornica

Znam, ni ja ga fabricki nisam imao, ali je cale ugradio, cim je auto doteran kuci

Znam i da moze i bez njega, ali nekako mi bolje da ima

ma moze i bez filtera

@juniore ne znam
probao sam da pritiskam i pustam kocnicu kad je na ler,al opet nema promena

junior45 ::da te mozda ne hebe servo ili crevo od serva?

Isto sam hteo da pitam

skini crevo od serva,zapusi granu pa vidi

ok...

napokon sam uspeo da vidim u cemu je problem...
zamenio sam crevo-nista,zatvorio rupu na usisnoj grani-opet nista...
leptir se vracao do kraja na mestu gde je sajla,ali sa druge strane nije...
malo ga mrdnem sa te druge strane i on padne na 800-900...
tu ima malo lufta...
i to na oba karburatora
sredio sam taj luft i sad radi kako treba,samo nzm koliko dugo ce...