ZASTAVA 101 TOUR D'EUROPE 1973
Strana 1 od 1
ZASTAVA 101 TOUR D'EUROPE 1973
od zastava101b Pon 27 Okt 2008, 18:32
NOVI USPEH ''ZASTAVE 101'' HA œTOUR D’EUROPE
Iz Erudža u Severnoj Republici Nemakoj startovali su poetkom oktobra vozai na maratonsku trku kroz evropu. Dužina staze iznosila je 14.000 km, a za naše vozae 17.000km.
Sa starta su krenule 63 posade iz 9 zemalja, teškim drumovima Nordijskih zemalja, istone, južne i srednje evrope.
Ovo je drugi reli na kojem uestvuju vozila ''Zastava'', ali ovog puta ''Zastava 101''. U jednoj ''Zastavi'' su Jovica Paliković i Branko Nađ, a u drugoj Vladimir Perić-Džo i Carevac.
Radoznali posmatrai na startu najviÅ¡e su zainteresovani za asove duge vožnje i njihove automobile Ñvunih imenai marki kao Å¡to su ''Reno , ''PorÅ¡e'' , ''Alfa Romeo'' , 'Opel Askona'' , ''Autobjanki'', ''Ford Eskort'' ,''Lada'', ''Simka'', ''Sitroen'' i drugi.
''Zastava 101'' nije nikad uveravala da može konkurisati pripremljenijim i isprobanijim maÅ¡inama renomiranih automobilskih kuća iz cele Evrope. Osim toga, naÅ¡e relistepratila su samo 4 mehaniara u dva vozila.
Sve je to iÅ¡lo u prilog skromnim ambicijama. Jedino su drugaije mislili naÅ¡i drumski asovi Paliković, Nađ, Perić i Carevac.
Put je vodio na sever i posle 3.400km karavan je zastao u Bodenu na krajnjem severu Å vedske. Trebalo je 800km puta savladati po snegu i ledu, pogotovu u severnom pojasu. Ne manje smetnje su bile i teÅ¡ke kiÅ¡ne oluje u južnoj finskoj. Posle 500km karavan je doÅ¡ao sovjetski glavni grad. Hiljade moskovljana među prvima su pozdravili i vozae ''Zastave 101''. IzveÅ¡ta iz Moskve je javljao: ''Obe Zastave su bez kvarova i idu dalje.''
Paliković i Nađ imaju ak i Å¡aku na visok plasman. Od njih ne treba oekivati uda s obzirom da im vozilo sasvim svesno i namerno nije prepravljano, već se kreće u granicama serijske proizvodnje.
Å to je za vozaima ostajalo viÅ¡e kilometara, to su naÅ¡e posade sve viÅ¡e padale u oi sigurnom vožnjom. Naroito na brzinskim stazama posada Paliković-Nađ u klasi do 1300 kubika izazivala je divljenje. Do BukureÅ¡ta u Rumuniji otpalo je 13 posada renomiranih fabrika.
Na drukijim, ali isto tako teškim drumovima Grke i naše zemlje, bilo je još dosta odustajanja. Posade ''Zastave 101'' su i dalje i na kraju postigle novi uspeh:
Paliković i Nađ, na kraju su doÅ¡li prvi, a etvrti u generalnom plasmanu;
Posada Perić-Carevac deveti su u klasi i dvadeseti u generalnom plasmanu.
Osnovni zadatak naÅ¡ih posada bio je da u nepripremljenim vozilima dođu na cilj. Međutim kao i proÅ¡le godine ''Zastave'' su izdržale i vozai iznenadili plasmanom, ostavljajući iza sebe renomirane vozae i ekipe poznatih evropskih fabrika. Vođena je teÅ¡ka borba na zaleđenim, blatnjavim i neravnim drumovima dugim 14.000km. Trebalo je imati snage i odoleti mnogim iskuÅ¡enjima za 14 dana i noći skoro neprekidne vožnje i sauvati se kaznenih poena koje su vozai dobijali ne samo zbog izgubljenog vremena, već i zbog slabe organizacije takmienja, zbog udesa drugih vozaa, iznenađujuće sporog obavljanja carinskih formalnosti i ostalog, Å¡to na ovakvim takmienjima ne bi smelo da se deÅ¡ava.
Hrabre posade ''Zastava 101'' i njihovi pratioci uspeli su ne samo da dođu na cilj, već i da pobede i zauzmu izvanredno visoka mesta u konkurenciji koja je bila, inilo se nedostižna.
List ''CRVENA ZASTAVA'' , sreda, 31.oktobar 1973
„Zastava" brža od „ PorÅ¡ea "
NaÅ¡ istaknuti automobilicta Jovica Paliković, , koji živi u Zagrebu, ljubazno se odazvao naÅ¡oj molbi da za list "Zastava" izdvoji . iz sećanja na sportsku karijeru ostvarenu u "Zastavi"
Rado se sećam vremena provedenog u "Zastavi*. Bilo je to seda-mdesetih godina, kada je **3astava** na inicijativu tadaÅ¡njeg direktora Prvoslava Rakovića, direktora komercijale Dragna Drakulića, Tome Sa-vića i Vuleta Vulovića, oformila **drim tim'' za sportska takmienja, U tim su uÅ¡li najafirmisaniji reli sportisti - Branimir Perić Džo, Vata Nađ i joÅ¡ neki- kaže Jovica Paliković,
U to vreme radilo se ca mnogo entuzijazma
- Naša mala ekipa radila je na afirmaciji "zastave 101" koji je bio
odlian auto. Mnogi su nas gledali sa nevericom kako se spremamo za
takmienje. Ali naÅ¡ auto izdržao je bolje nego neka druga vozila – pria proslavljeni as.
Sećajući se tog vremena, Paliković iavodi da je nekoliko minuta vo-zio brže od vozaa "porÅ¡ea 911" u trci "Tur d'Europ" na relaciji Istambul - Krakov, takmienja u dužini od 15 HILJADA kilometara non-stop vožnje. Deo itinersra je bio po bespućima, gde se: ''Zastava'' pokazala izdržljivijim i bržim automobilom.
- Stvarali smo, od samog poetka, automobile rukim radom. Moram
da istaknem požrtvovanst tadašnjeg direktora u OOUR "Karoserija"
Zvonka Vuinića i njegovog pomoćnika ''Golubara'', koji su izvan radnog
vremena, noćima, stvarali automobile, kako bismo ih isprobali i
pravili boljima. Takođe, moram da istakiem i "mog" MiÅ¡u Bosanca, jer
bez njegovog finalnog uštimavanja trapova ne bi bilo ni uspeha kaže
legenda sportskog automobilizma.
Ipae, Jovica Paliković je sa svojom ekipom, vozeći "zastavin" auto, 1973. i 74. godine osvajao sva tri prva mesta na uvenom francuskom kupu ''Tur d'Europ''.
List ''Zastava''-jubilarno izdanje za 50 godina fabrike
Evo linkova sa kojih mozete skidati prospekte o vozilu "ZASTAVA 101" iz slavnog perioda-i jos po nesto korisno:
Sto se tice poslednjeg linka-postoje brosure koje su izdate 1969, to su takodje brosure naseg ponosa-LJUBITELJI Z101 OBAVEZNO SKIDAJTE!!!
Naravno internacionalno ime naseg 101 je 1100.
http://www.zastava.cz/prospekty/
http://www.zastava.cz
http://www.zastava1100.prv.pl/
http://www.klubzastava.org/
http://cgi.ebay.it/1973-Fiat-Zastava-11 ... dZViewItem
http://search.stores.ebay.pl/Walter-Mil ... 35QQsofpZ0
Molim sve kolege, ako imaju linkove ka brosurama ili neke brosure, da ih na nacine dostupnim svim ljubiteljima ZASTAVE 101.
Hvala
Ovo je jedan od nasih ponosa koji je ucestvovao na Tour D'Europe 1973
Iz Erudža u Severnoj Republici Nemakoj startovali su poetkom oktobra vozai na maratonsku trku kroz evropu. Dužina staze iznosila je 14.000 km, a za naše vozae 17.000km.
Sa starta su krenule 63 posade iz 9 zemalja, teškim drumovima Nordijskih zemalja, istone, južne i srednje evrope.
Ovo je drugi reli na kojem uestvuju vozila ''Zastava'', ali ovog puta ''Zastava 101''. U jednoj ''Zastavi'' su Jovica Paliković i Branko Nađ, a u drugoj Vladimir Perić-Džo i Carevac.
Radoznali posmatrai na startu najviÅ¡e su zainteresovani za asove duge vožnje i njihove automobile Ñvunih imenai marki kao Å¡to su ''Reno , ''PorÅ¡e'' , ''Alfa Romeo'' , 'Opel Askona'' , ''Autobjanki'', ''Ford Eskort'' ,''Lada'', ''Simka'', ''Sitroen'' i drugi.
''Zastava 101'' nije nikad uveravala da može konkurisati pripremljenijim i isprobanijim maÅ¡inama renomiranih automobilskih kuća iz cele Evrope. Osim toga, naÅ¡e relistepratila su samo 4 mehaniara u dva vozila.
Sve je to iÅ¡lo u prilog skromnim ambicijama. Jedino su drugaije mislili naÅ¡i drumski asovi Paliković, Nađ, Perić i Carevac.
Put je vodio na sever i posle 3.400km karavan je zastao u Bodenu na krajnjem severu Å vedske. Trebalo je 800km puta savladati po snegu i ledu, pogotovu u severnom pojasu. Ne manje smetnje su bile i teÅ¡ke kiÅ¡ne oluje u južnoj finskoj. Posle 500km karavan je doÅ¡ao sovjetski glavni grad. Hiljade moskovljana među prvima su pozdravili i vozae ''Zastave 101''. IzveÅ¡ta iz Moskve je javljao: ''Obe Zastave su bez kvarova i idu dalje.''
Paliković i Nađ imaju ak i Å¡aku na visok plasman. Od njih ne treba oekivati uda s obzirom da im vozilo sasvim svesno i namerno nije prepravljano, već se kreće u granicama serijske proizvodnje.
Å to je za vozaima ostajalo viÅ¡e kilometara, to su naÅ¡e posade sve viÅ¡e padale u oi sigurnom vožnjom. Naroito na brzinskim stazama posada Paliković-Nađ u klasi do 1300 kubika izazivala je divljenje. Do BukureÅ¡ta u Rumuniji otpalo je 13 posada renomiranih fabrika.
Na drukijim, ali isto tako teškim drumovima Grke i naše zemlje, bilo je još dosta odustajanja. Posade ''Zastave 101'' su i dalje i na kraju postigle novi uspeh:
Paliković i Nađ, na kraju su doÅ¡li prvi, a etvrti u generalnom plasmanu;
Posada Perić-Carevac deveti su u klasi i dvadeseti u generalnom plasmanu.
Osnovni zadatak naÅ¡ih posada bio je da u nepripremljenim vozilima dođu na cilj. Međutim kao i proÅ¡le godine ''Zastave'' su izdržale i vozai iznenadili plasmanom, ostavljajući iza sebe renomirane vozae i ekipe poznatih evropskih fabrika. Vođena je teÅ¡ka borba na zaleđenim, blatnjavim i neravnim drumovima dugim 14.000km. Trebalo je imati snage i odoleti mnogim iskuÅ¡enjima za 14 dana i noći skoro neprekidne vožnje i sauvati se kaznenih poena koje su vozai dobijali ne samo zbog izgubljenog vremena, već i zbog slabe organizacije takmienja, zbog udesa drugih vozaa, iznenađujuće sporog obavljanja carinskih formalnosti i ostalog, Å¡to na ovakvim takmienjima ne bi smelo da se deÅ¡ava.
Hrabre posade ''Zastava 101'' i njihovi pratioci uspeli su ne samo da dođu na cilj, već i da pobede i zauzmu izvanredno visoka mesta u konkurenciji koja je bila, inilo se nedostižna.
List ''CRVENA ZASTAVA'' , sreda, 31.oktobar 1973
„Zastava" brža od „ PorÅ¡ea "
NaÅ¡ istaknuti automobilicta Jovica Paliković, , koji živi u Zagrebu, ljubazno se odazvao naÅ¡oj molbi da za list "Zastava" izdvoji . iz sećanja na sportsku karijeru ostvarenu u "Zastavi"
Rado se sećam vremena provedenog u "Zastavi*. Bilo je to seda-mdesetih godina, kada je **3astava** na inicijativu tadaÅ¡njeg direktora Prvoslava Rakovića, direktora komercijale Dragna Drakulića, Tome Sa-vića i Vuleta Vulovića, oformila **drim tim'' za sportska takmienja, U tim su uÅ¡li najafirmisaniji reli sportisti - Branimir Perić Džo, Vata Nađ i joÅ¡ neki- kaže Jovica Paliković,
U to vreme radilo se ca mnogo entuzijazma
- Naša mala ekipa radila je na afirmaciji "zastave 101" koji je bio
odlian auto. Mnogi su nas gledali sa nevericom kako se spremamo za
takmienje. Ali naÅ¡ auto izdržao je bolje nego neka druga vozila – pria proslavljeni as.
Sećajući se tog vremena, Paliković iavodi da je nekoliko minuta vo-zio brže od vozaa "porÅ¡ea 911" u trci "Tur d'Europ" na relaciji Istambul - Krakov, takmienja u dužini od 15 HILJADA kilometara non-stop vožnje. Deo itinersra je bio po bespućima, gde se: ''Zastava'' pokazala izdržljivijim i bržim automobilom.
- Stvarali smo, od samog poetka, automobile rukim radom. Moram
da istaknem požrtvovanst tadašnjeg direktora u OOUR "Karoserija"
Zvonka Vuinića i njegovog pomoćnika ''Golubara'', koji su izvan radnog
vremena, noćima, stvarali automobile, kako bismo ih isprobali i
pravili boljima. Takođe, moram da istakiem i "mog" MiÅ¡u Bosanca, jer
bez njegovog finalnog uštimavanja trapova ne bi bilo ni uspeha kaže
legenda sportskog automobilizma.
Ipae, Jovica Paliković je sa svojom ekipom, vozeći "zastavin" auto, 1973. i 74. godine osvajao sva tri prva mesta na uvenom francuskom kupu ''Tur d'Europ''.
List ''Zastava''-jubilarno izdanje za 50 godina fabrike
Evo linkova sa kojih mozete skidati prospekte o vozilu "ZASTAVA 101" iz slavnog perioda-i jos po nesto korisno:
Sto se tice poslednjeg linka-postoje brosure koje su izdate 1969, to su takodje brosure naseg ponosa-LJUBITELJI Z101 OBAVEZNO SKIDAJTE!!!
Naravno internacionalno ime naseg 101 je 1100.
http://www.zastava.cz/prospekty/
http://www.zastava.cz
http://www.zastava1100.prv.pl/
http://www.klubzastava.org/
http://cgi.ebay.it/1973-Fiat-Zastava-11 ... dZViewItem
http://search.stores.ebay.pl/Walter-Mil ... 35QQsofpZ0
Molim sve kolege, ako imaju linkove ka brosurama ili neke brosure, da ih na nacine dostupnim svim ljubiteljima ZASTAVE 101.
Hvala
Ovo je jedan od nasih ponosa koji je ucestvovao na Tour D'Europe 1973
zastava101b- OHV 767ccm 30ks
- Broj poruka : 55
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 06.03.2008
Similar topics» Tuning & Styling (zastava 101/128, yugo, zastava 750/850, ...)
» Zastava 101 Klub
» ZASTAVA 101 GT / GTL
» Zastava 1300
» P: Zastava 101 - havarisan
» Zastava 101 Klub
» ZASTAVA 101 GT / GTL
» Zastava 1300
» P: Zastava 101 - havarisan
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne moete odgovarati na teme u ovom forumu|
|
|