Dihtung glave, gumice ventila ili...?

moj tata je navaraio U profil na pajser,i onda smo taj pajser zakacili za lanac koji smo predhodno zakacili za neki brezon na motoru i stisnes sesir od gore izvadis polutke i to je to..al trebaju dva coveka,jedan da stiska jedan da vadi polutke..

Potrebni su specijalni alati, alat skidanje opruga ventila, alat za stelovanje ventila (ne znam tacno kako se strucno zove) i kljesta za vadjenje plocica. Prvo se motor dovede u fazu, skine se zupcasti kais, skida se kuciste bregaste. Kad to uradis, povadis sve svecice da bi lakse mogao da okreces motor. Dovedes prvi klip u gmt da ventil ne bi upao u cilindar kad skines oprugu. Uz pomoc specijalnog alata za skidanje opruga, potisnes oprugu ventila i izvadis dve polutke koje osiguravaju oprugu. Kljestima lagano pritisnes gumicu sa svih strana da malo popusti i vadis je (ukoliko se sama ne raspadne). Stavljas novu gumicu, vracas oprugu i nastavljas dalje za ostale ventile. Kad zavrsis sa tim, vratis kuciste bregaste, vratis zupcasti kais i nastelujes ventile. Mali predlog, kada skines kuciste bregaste, zapusi rupe za dovod ulja do bregaste osovine da ne bi nekim slucajem nesto upalo unutra.

Ajoj zaboravih to, sad cu editujem post

jedno pitanje: auto pri ubrzavanju plavi na auspuh (nisam video to mi drug kaze,ne znam koliko ali on kaze da je lepo plavo,e sad koliko je to Bog ce ga znati ),ujutru ne plavi,posle duzeg stajanja,da mislim da su gumice.Na iber ne pusi,sem malo pare (jel to normalno?)
E sad me interesuje da li su to karike ili?

Meni je plav dim kuljao nenormalno pri opterecenju pa su zamenjene gumice i doslo je do smanjenja za vise od 90% a jedino nekad primetim da bas kad ga zagusim uzbrdo onda zadimi a to je zbog ovalnih stublina

Jel trosi ulje, kakve su svecice?
Ako ne duva jako na iber, onda su najverovatnije gumice ventila.

Pa troskari (cini mi se da to nije strasno,neko menja na 5000 tako da ne bi morao ni dosipati ),presao sam oko 5000km od zamene i sad je negde na 2mm od minimuma.Bilo na maks kad sam zamenio.Svecice su (navoj vlazan od ulja na 3 od 4)ako na to mislis...
ali cudno mi je sto ne plavi kad se upali ujutru prvo paljenje...

Ne navoj na svecicama nego elektroda, vrh svecice. Na prvoj strani teme ima slika svecica kad trosi ulje, crne naslage na vrhu svecice.

Najverovatnije je najgori moguci scenario,ja sam gajio nadu da su gumice,a na kraju su ispale karike.. mada moj je petarda,tu cesce stradaju karike

Svecice imaju lepu boju,kao bela kafa tako nesto

Vidis YUgisa pametno zboris,o tome nisam razmisljao.Stvarno bi moglo biti tako.Reci mi kad treba menjati gumice ventila,mislim koliko je kriticno da trosi ulja?

Vidis i ja sam to mislio,posto ne dimi dok je hladan,i na kraju su ispale karike..posto kad se proredi ulje pocne da prolazi pored karika

u jednoj temi je pisao kako ima ulja na navoju,i kako su mu neke svecice crne.

to na plinu?

da to je bilo ranije jer smesa nije bila dobra a ni plin (sipao sam nesto posebno da sad ne odstupam od teme).sada je boja svecica dobra,ali ulja na navoju ima.tacnije na 3 od 4 ima ulja.mozda su i karike samo ne znam kako da odredim sa sigurnoscu sta je...

Juce sam isao za NS i na Vencu sam se neprijatno iznenadio,jugo dimi plavo.E sad probao sam ga i na ravnom u obrtaje(5000-6000) i nece da zaplavi,samo tu gde je bilo opterecenje je dimio.Sta to znaci?Karike ili pak gumice ventila?

kad se ugrejalo ulje,pocelo je da prolazi pored karika..moj dimi haos,pa opet nece da dimi kad se vozi pun gas..

Jutros vidim lokvu antifriza ispod hladnjaka. Upalim auto, radi jedno vreme na tri klipa pa pocne normalno da radi. Kada sam ga ugasio cuje se pritisak iz boce antifriza, creva tvrda kao kamen! Da li je dihtung glave ili nesto drugo?

Jel ti iderlauf van filtera?